Mike

Луч. Труда 66, телефон не помню. В Челябе загружаешь вечером до 20-00, на следующий день груз уже в Кургане(за исключением воскресенья), в Шадринске не развозят, в Кургане, вроде бы, прям до места развозят. 100р/место.

Так-то менять звезды вместе с цепью это нормально, ибо они изнашиваются. на счет того что звезд 4,а не 2- мотор-то какой? 111, если я не ошибаюсь? 2 звезды на распредвалах, одна на коленвале и видимо они еще посчитали звезду маслонасоса, который меняется в сборе с самим насосом.

там штатная резина 185/65R14. 195/65R15 через чур огромные. по типу "лишь бы залезло" я бы не стал покупать и ставить колеса, там арка маленькая достаточно- локеры себе шипами все порвет. я бы вообще на месте автора поискал комплект колес с дисками 175/70R14. машина легкая, самое оно для нее зимой.

тоже ПС, кафедра РТС, специальность РЭС (радиоэлектронные системы), попросту радиолокация сплошная, у Николая тоже это же было. ))) поступил в 1997 году в ЧГТУ, окончил ЮУрГУ в 2003. Студенческие годы- самые классные в жизни, лучше них только дошкольное беззаботное детство.

Динго и лансер не есть одно и то же, а у тебя еще и кетаец. Митсубиси уже равно надежности? особенно до 200т.р.? ну-ну... А у того экземпляра еще и ДВС кверхтормашками стоит. двойной гемор в обслуге.

Я вчера машину пытался провоцировать на снос/занос в раскатанных поворотах-нихрена, едет отлично, морду практически не сносит,если начался снос, педаль сильнее в пол и передачу пониже,если коробка сама не сообразит. реза Nordman 4, машина с Full Time 4WD,AT. Но хочу на лед чтоб точно понять как она себя ведет.

Гоу но, особенно с ДВС 1,6. надо минимум 2 литра брать. Все свежие относительно ниссановские моторы(после 2001 года)- УГ.

А что есть неубитые хотяб за 170? Так то конечно машина больше престижнее, мощнее. кОСТЯ, про то что Кариб шустрая- видимо ты на нормальных "шустрых" не ездил. 105 замученных старых кляч с постоянным полным приводом (еще и мост сзади) и старым ватоматом? мне даже 145л.с. и 2л нехватает с полным приводом, хотя езжу быстрее потока, в основном, считаю что у меня тачка "туповата" и нехватает ей турбонаддува.

Падать я умею, в детстве ходил в разные единоборства ))) первый раз за последние 25 лет так неудачно упал, если не считать пару случаев когда я пьяный на сухом ровном асфальте спотыкался ))) Просто руки уж очень сильно были заняты, локоть подставить один успел, но этого нехватило. А вообще падают все иногда, даже мастера спорта, все зависит от состояния человека.

Купить всем абонентам симки МТС и разговаривать дох... пока ухо не устанет. )))) Если очень много разговариваешь купи себе безлимитку, возможно определенного оператора. у моего партнера по ЗЧ из Новосибирска мегафон с безлимитом внутри сети по РФ и безлимитка по Сибири. Очень удобно и мне и ему. У его напарника МТС,если я не могу первому дозвониться на Мегу( обычно он сбрасывает и перезванивает) звоню его напарнику на МТС )))

В ICQ ответь.

Я в прошлый понедельник назад так же на спину упал, обе руки были заняты сильно- не успел сгруппироваться, в результате почку одну чуть не отбил, болела неделю, пара синяков, но это мелочи...а все снег виноват, который на лед выпал тогда... Но по сих пор не одел шипы, уже убедился что на старой липе в горку даже заезженую без проблем можно на 4ВД забраться, а вот на льду машина хреново управляема )))

У нас тут тоже одному местному нахвалили сервис один, повез он к ним МКПП менять на Гольфе 3, казалось бы, чего проще? ну приехала коробка, так нет чтоб чела отправить сразу за сальниками (коробка в масле слегонца была) они ее поставили! и в ТОТ ЖЕ ДЕНЬ послали за сальниками. А потом когда поставили какого-то студента менять сальники тот заместо того чтоб все аккуратненько инструментом пооткручивать начал монтажкой пытаться выдергивать приводы как на ТАЗе. в результате- залом МКПП в районе сальника, течь уже не через сальник, а из-за повреждения корпуса. Вот так вот "верят людям".

Я просто помню, некоторые сгоняют по гарантии в кризис, а на следующее ТО денег нет, народ и плюет на эту гарантию и перестает ездить.

Субару Королла )))

а то и в конце 8-начале 9 в кризис )))

В Шадре вчера навалило хорошо так снегу, с утра был минус небольшой-раскатали. на Getze обутом в Nordman RS было скользко. Сегодня около нуля, мокрый снег, выехал на Авенире, на 4WD намного лучше,чем на переднем, правда реза намного хуже на Венике,хоть и зима, ка погода устаканится окончательно обую новые шипы.

Вообще-то это конфеденциальная информация, я когда в регинасе работал, только знакомым сообщали про машины,если просили, а левым нет, запрещали нам.

повезло, что нашли, у меня когда квартиру выхлопали на 40 Лет Победы ничего не нашли...работали в перчатках ((((2 двери взломали, старую куртку даже забрали,кучу барахла разного, самое смешное не успели комп вытащить и ТВ, менты когда приехали поржали над этим и то что водка стояла на балконе-не тронули )))) вспоминаю с улыбкой. самое противное что навели какие-то уроды из этого же двора.

Тут никто не призывал говно лить. Вот тема большая на однм профильном форуме про ацетон в баке. Вот тут более-менее разжевано: http://aceton-a.narod.ru

а что тут говорить? споили нас за последние 70 лет (((

Так-то он еще и в хим. реакцию с топливом вступает, про это уже не могу утверждать точно,ибо я не химик-нефтяник, могу только с чужих слов говорить. просто на форуме авенироводов, целая ветка есть большая посвященная езде с ацетоном в баке. Ну и люди же не меряли октановое число, говорят что машина едет лучше после 3-х заправок с ацетоном Люди ездят и достаточно долго уже. Я никого не призываю и постоянно не езжу на нем. А вообще проще лить время от времени профилактические присадки, не заправляться черт знает где и масло менять почаще.

Не так уж и сложно залезть в бензобак, посмотреть много ли там грязи, почистить сеточку бензонасоса. Ацетон лить при заправке из рассчета 100мл на 10л топлива. Я лил даже поменьше, чтоб ничего лишнего не смыло и процесс очищения шел потихоньку. К тому же в некоторых ресурсах утверждают, чуть ли не с опорой на кучу формул, что ацетон "повышает октановое число", знакомый парень на турбоскае льет себе 95й с ацетоном, говорит, что присадок меньше, мотор едет так же как на 98-м хорошем.

Я еще в Ская лил его. только в Террано был Мобил 2 раза, потому что жаба меня задушила менять по 7л масла каждые 4-5т.км+ на доливки еще литр-полтора уходило. Сейчас на Авенире движку переберу, на обкатку залью Sumico 5W40, а дальше посмотрим, говорят хорошее масло, для внутреннего рынка Японии и дешовое до безобразия. Жрать больше масла это легко,если кокс смоет, компрессия после раскоксовки не падает. Просто, в большинстве случаев, залипают только маслосъемные кольца, а поршневые вполне живы.

можно долго ездить и не знать, что у тебя что-то не так с тормозами. Допустим тормозишь ты по сухому. без блокировки и проча и вроде бы все нормально. ровно тормозит,машину не ведет. но тут резко похолодало. да еще и мокрый снег был накануне. утром выезжаешь и перед выездом из двора тормозишь.а педаль дубовая, потому что тормозуха не меняна предыдущими владельцами лет 5 и набрала катастрофическое количество воды или вроде бы педаль не дубовая, но ты тормозишь по льду. а машину начинает резко в сторону вести, потому что одно колесо заблокировалось.а а второе нет, потому что направляющая суппорта подклинила...