Mike

Японская сборка для Тойоты и Ниссана намного лучше, чем английская. то же самое для Митсубиси с их Нидерландской сборкой. Вот после 05 года купил бы, да дороги, а старую Витару не хочу.

Посмотрел Соренты по объявам- не вписываются они в эти деньги, хотя машина достаточно неплохая, запчасти по подвеске и прочие расходники стоят копейки. А так как раз что хотелось- полный привод на основе заднего, есть бензиновые моторы 3,3-3,5 раздатка с пониженной и проча. Единственный минус для меня- машина рамная. Да и дизайн какой-то замыленный, все-таки мне Патик больше по внешнему виду нравится. Никто,кстати, про 3-й поджер ничего не написал. ))) подождем Grax'a.

Зачастую владельцы автомобилей нихрена о них не знают. Постоянно приходится выпытывать у покупателей данные по автомобилю.

он стоит меньше полляма? за эти деньги что я спрашиваю можно купить разве что самые первые дизельные авто, года так 2002-2005. Хотя попадаются авто и с бензиновым мотором 2,4, но это мотор, который ставился на Сонаты, мало его для большой тяжелой машины, там V6 надо, а они дороже полляма уже.

Хочу и точка. Ты вон хотел Форя, купил и доволен, а я FX хочу ))) точнее хотел, сейчас хочу рестайлинговый Pathfinder R50 с мотором VQ35DE в самой жирной комплектации LE. http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2011/04/pathfinder-otzyv-usa.jpg или Infinity QX4 на том же моторе. http://www.tuning.bg/public/upload/gallery/extended/normal/9654df48cd0736afd84f2db33d818f73.jpg

Любимцем баднюков был предыдущий кузов, вот этот: http://i.lastochka.by/storage2/83/6a/4d/836a4d3ed6ae42029d031f8297932713.jpg

Я по сих пор стараюсь придерживаться "правила трех "Ф"- нельзя покупать Форд, Фиат и фсякое Французское". Ну не люблю я Экспы. лучше Гранд индеец 2-го поколения, он мне интуитивно больше нравится. или Додж Дуранго ))) Объясню почему я не хочу рамный автомобиль: был у меня, многие тут помнят, отличный внедорожник Nissan Terrano, да он был старый, архаичный, но в плане крепости и надежности был вполне себе на высоте. на стандартной подвеске он не рулился, не тормозил и т.д. и т.п. (не тормозил потому, что носом клевал), поставили мы жесткие однотрубные амортизаторы Kayaba Gas A Just + передняя подвеска вся стала новой, рулевая так же вся поменялась, в заднюю подвеску поставили полик на поперечную тягу и в одну продольную (самые раздолбаные сайленты поменяли), машина входила в такие повороты боком, что легковушки просто курили бамбук, причем резина была говенненькая русская, если поставить хорошую дорожную резину на 16" пошире, то было бы еще лучше. Продал авто из-за усталого кузова (не люблю полумер, пришлось бы проварить ВЕСЬ кузов и целиком его покрасить хотяб на отвяжись), дизельного тупого мотора, тупорылого автомата и все-таки через чур высокого и плохоуправляемого на асфальте авто. Если бы это был бензин+ палка, я бы раз 20 подумал прежде чем продавать. В остальном авто меня устраивало во всем. ну и мебель в него не влезла бы, которая в Авенир со сложенными сиденьями, но залезла.

Ну вот мне как раз лучше "полумеру". Вообще мне хочется Infinity FX35, но стоят они дороже и мощность там что-то 256 или 260- еще и по-налогу меня не устраивает. Пять тебе, мальчик, садись на место.

мне BH нравится. к тому же за эти деньги можно купить вполне хороший неумотанный вариант в нормальной комплектации,а не с тряпочным салоном.

Чтож ты хочешь джип, а не XC70? Очень интересно ))) Не-не, Allroad первого поколения, выкинуть пневму и обычную подвеску тудой

Как-то я забыл сказать, что Вольво это круто, но мимо )))) Ну и до кучи вспомнил тут кое-что: съехали тут с дороги на Гетце осенью в первый сильный снег,повисли на защите маленько, подъезжает ML320 W163- давай трос, даю, цепляем- он беспомощно буксует всесезонной резиной, не может он маленькую машинку выдернуть, ну никак. позвонил другану на поджере 2-м, у него еще резина летняя практически, подъехал, зацепил и не включая передка как пушинку выдернул Гетца. Хотя мне нравится ML, как и вообще мерсы.

Да пусть он будет чуть короче, багажник этот, иногда объем важен,а не длина, ну и объемный ДВС можно, я не против 3-3,5 V6, но я против отдавать нашему государству 35т.р. в год налога. 15-16 я легко потяну, не буду жаловаться, так сказать. Ну и существуют версии с моторами не только 5,2 есть 4,7 и еще какие-то вроде,я не такой уж большой спец по америкосам. Кстати, что-то никто про Субару еще толком не сказал. Subaru Outback я тоже рассматриваю. Кузов BH и моложе ДВС лучше 3,0 или 2,5 на палке с раздаткой.

Конкретнее какой? их тьма моделей. Ну и почему именно он? Америкосы страдают валкостью, я не люблю, когда машина ведет себя на дороге как аморфное тело плохоуправляемое, я же писал уже. Потому и Trail Blazer не особо хочу, но там в нем еще и ДВС огроменный стоит, мне надо чтоб в ПТС было не больше 200л.с. написано, максимум до 250л.с., у нас налоги такие же конские как в Челябе, Москве и проча. Он читать плохо научился ))) я же уже написал, что на открытом воздухе коробки мне нельзя возить. Кунг это еще как минимум 50т.р. к авто. накой оно,если есть закрытые кузовы?

Стас, это кроссовер, если про новый Action, если Action Sports, который пикап, у папы моего есть новый, причем бензин. ему нравится, мне так не особо, у меня большинство грузов такие, что нельзя возить в кузове открытом. ЕЩЕ ОДИН ИЗ КРИТЕРИЕВ- БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК. FORESTER к таким не относится, увы и ах. Для кого там багажник большой продемонстрирую фото моего Авенира осенью, извините за грязный авто. надо багажник, по крайней мере, не меньше.

Читаем внимательнее первый пост. рашенкар мимо априори. Конкретнее? Монтерей? или еще что? Я лучше возьму честный Исузу японской сборки. так там же опять рама, что на Trooper, что на Rodeo- машины классные, ДВС очень надежные и проча, но...

Опять пришел к выводу, что по нашим "направлениям" надо ездить на чем-то с неубиваемой подвеской, мощным мотором и тормозами. Так как я закоренелый нисмо/ниссановод, то в первую очередь подумываю о Nissan Pathfinder R50 / Infinity JR50. Основные критерии: полный привод, дорожный просвет от 180мм (думаю до 220), мотор минимум 2,5 бензин или 2,0турбо, левый руль, хорошая управляемость для высокой машины на асфальте (хотя бы как у кроссовера), соответственно рамные внедорожники с высоким центром тяжести и редуктором рулевым будем рассматривать в последнюю очередь. Левый руль. (Сказки о том, что левый руль весь умотан,а правый нет лишь сказки и о том, что сборка лучше) Так же из предпочтений полный привод построенный на основе заднего, как у настоящих внедоров, ибо я больше люблю заднеприводную управляемость. Что я рассматривать не буду: BMW X5 старые, Lexus RX300, китайцев, русавтопром. Предлагаем, обсуждаем.

я тут понял, что у нас в деревне в этом плане сильно проще. хоть и ночью нельзя даже в центре по дворам ходить, но панельки можно не вытаскивать, радар-детектор тоже не снимаю, раньше шнур выдергивал из него, чтоб небыло видно, сейчас висит и висит, плевать. никто мою машину не трогает, в скором времени регик поставлю, тоже не буду снимать,скорее всего на ночь.

На гетце даже новые оригинальные ЗЧ стоят копейки, что уж говорить про китайский пластик. Все намного дешевле, чем на японцах что леворуких, что праворуких. я за Гетц однозначно.

Олег, я вполне объективно рассуждаю, как человек владевший данным авто,если год назад мое бывшее корыто стоило 250, мы купили, грубо говоря, с торгом за 227 (в объяве было где-то 237), вложили около 30т.р. за полгода, то продал я его грубо за 220,еще и покупателя за свой счет из Челябы привез, правда попутно. )))

За дорестайл дорого, даже если в супер-пупер идеале. ценник на дорестайл 230 потолок. иногда маленький пробег тоже не есть гуд,это значит что машина стояла (возможно после аварии полгода, возможно еще что-то), а машине лучше ездить, чем стоять или толкаться в городе в пробках с мелкими пробегами по 20-30км в день.

кондиционер есть во всех гетцах исключение авто с мотором 1,1, но их не АКПП небыло, на сколько я помню, ибо комплектации ужасно пустые. Я за Гетц, все остальное дороже в эксплуатации по-любому. сейчас рынок б/у очень сильно просел. так что за 250, если хорошо поискать, можно пару-тройку неплохих вариантов найти. MMC COLT однозначно НЕ БРАТЬ! очень геморный в ремонте автомобиль. лучше не спрашивать почему, не буду никому голову забивать, Кольт хороший, когда ему 1-2 года и он не ломается. в эксплуатации он выходит дороже, чем Lancer IX, если начнет ломаться, даже по-мелочи. Микра относительно нормальный авто, только вот его не найти в живом виде за 250 на АКПП. Джазов немного, в основном правый руль ездит.

Если он откажется, я заберу.

Так тебе нечем заняться или отдыхаешь?

Коля, тебе сегодня заняться нечем или ты взял сам у себя отпуск? )))

улыбнуло )))