Позвольте дальше о плюсах и минусах. Из минусов - при обрыве ремня на больших оборотах гнёт не только клапаны , но и шатуны , после чего даже после качественного ремонта ГБЦ двигатель начинает есть масло . Из плюсов - хочется верить , что это лучший росс. мотор , т.к. более длинный шатун (133,2мм против 121), Уменьшенный на сотку зазор в ЦПГ ,уменьшенное на0,5 мм смещение порш. пальца , увеличенная на единицу СЖ и двойной (плосковершинный) хон не оставляют шансов тому же 124му ни по мощности , ни по ресурсу . Было бы здорово узнать мнение и тех , кто при большом пробеге избежал "сталинград".