Leonid

Автор темы, к сожалению, со дня создания темы на КК не заходил...

В начале мая?!! 30-е апреля на дворе...

Хирвонен - новый лидер Пилот заводской команды BP Ford Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) выиграл проходившее 24-27 апреля ралли Иордания. Первая победа в сезоне и пятая в карьере позволила финну возглавить личный зачет. После пяти гонок Хирвонен единственный, кто в каждой из них набирал очки. Микко Хирвонен возглавил зачет ралли утром воскресенья, заключительного дня ралли, когда опередил Дани Сордо (Dani Sordo) из конюшни Citroen. По итогам пятницы Хирвонен был четвертым, а субботы – третьим. Путь наверх Хирвонену открыли неудачи соперников. В субботу сошел чемпион последних четырех лет, на тот момент, лидер ралли и личного зачета Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) из команды Citroen. В одном из “слепых” поворотов француз столкнулся с Конрадом Раутенбахом (Conrad Rautenbach), который тоже выступал на автомобиле Citroen C4 WRC. В воскресенье Лёб вернулся, но из-за полученного за пропущенные спецучастки штрафа смог классифицироваться лишь 10-м. В воскресенье утром сломалась задняя подвеска на автомобиле Ford Focus RS WRC 07 соотечественника и партнера Хирвонена по команде Яри-Матти Латвалы (Jari-Matti Latvala). После этого соперником Микко Хирвонена остался Дани Сордо, остальные были более чем в двух минутах позади. Хирвонен отрывался от испанца и перед последним спецучастком опережал того на 23 секунды. На последних километрах Сордо и вовсе ошибся и потерял около минуты. Микко Хирвонен победил. Следом за Хирвоненом и Сордо классифицирован гонщик заводской команды Subaru Крис Аткинсон. Для австралийца этот подиум третий подряд. А вот его напарник Петер Сольберг, чемпион 2003 года, в пятницу разбил свою машину Impreza WRC2007 о скалу. В результате этого на его автомобиле сломалась подвеска. На оставшихся пяти местах в очковой зоне расположились пилоты на автомобилях Ford Focus: Хеннинг Сольберг (Henning Solberg, команда Stobart VK M-Sport), Мэттью Уилсон (Matthew Wilson, Stobart VK M-Sport), Федерико Виллагра (Federico Villagra, Munchi's Ford ), Яри-Матти Латвала (BP-Ford), Джиджи Галли (Gigi Galli, Stobart VK M-Sport). Не смогли набрать очки гонщики команды Suzuki. Тони Гардемайстер (Toni Gardemeister) на третьем спецучастке в пятницу врезался в скалу, после чего на его машине SX4 WRC началась утечка масла, приведшая к отказу мотора. Другой гонщик конюшни швед Пер-Гуннар один раз вылетел с трассы в пятницу, после чего, потеряв много времени, вернулся в гонку. А в воскресенье вылетел снова и на этот раз сошел окончательно. 24-27 апреля. Ралли Иордания. 1.Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) Ford Focus RS WRC 07 4:02.47,9 2.Дани Сордо (Dani Sordo) Citroen C4 WRC +1.15,7 3.Крис Аткинсон (Chris Atkinson) Impreza WRC2007 +4.59,5 4.Хеннинг Сольберг (Henning Solberg) Ford Focus RS WRC 07 Ford +7.35,8 5.Мэттью Уилсон (Matthew Wilson) Ford Focus RS WRC 07+ 10.41,7 6 Федерико Виллагра (Federico Villagra) Ford Focus RS WRC 07 +11.22,2 7.Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) Ford Focus RS WRC 07 +12.15,6 8.Джиджи Галли (Gigi Galli) Ford Focus RS WRC 07 +12.24,4 … Личный зачет М. Хирвонен 35 очков С. Лёб 30 К. Аткинсон 28 Я. Латвала 18 Д. Сордо 17 Дж. Галли 12 … И. Молчанов © asport.ru

Под "ведущим" понимается, что есть подчиненный, просто системный администратор?

Поздравляю!

Опять "смотрел" текстовую трансляцию на f1news.ru

На русском нету, хотя думаю понятно, о чем тут речь Loeb and Rautenbach reflect on the crash Sebastien Loeb says he’s not sure who to blame for the accident that took him out of the lead of the Jordan Rally after SS11. “It’s difficult to explain, and very stupid,” said Loeb. “The start and the end of SS11 are very close together, so after I finished the stage I was driving away from it and Rautenbach was heading to the start on the same piece of road. It was a hidden corner; he was a bit late I think, so he had to go a bit fast. I was not very concentrated on the road section because I had just come out of the stage. When we saw each other it was too late and the two C4s are broken. It’s difficult to say whose fault it was - maybe both of us. He was pushing a bit harder at the place, but what can you do? It’s not a question of who is to blame; the fact is we’ve lost the lead of the rally and a lot of points maybe. “It’s very disappointing. We were doing a good rally this morning, we were pushing hard to increase our lead for tomorrow and it was going really well. The only satisfaction we have is that the car was working perfectly and it’s looking good for the future. I don’t know for sure if I can be fixed for tomorrow, it depends on the state of the engine. We’ll have to wait and see.” Conrad Rautenbach agreed with Loeb that it was difficult to apportion blame. “It’s disappointing for the team and for Sebastien obviously but I can’t see that it was anyone’s fault,” he said. “My door was broken and I was holding it closed at the time - perhaps I wasn’t concentrating - but it’s just one of those things. It’s a real shame because yesterday afternoon we had a few problems and retired at the end of the last stage. I thought it couldn’t get any worse, but it did.” Citroen Total team principal Olivier Quesnel said he wouldn’t be wasting time trying to find out who was at fault. “We’ll probably never know who is to blame; when you have an accident it’s stupid but that’s it - it’s finished,” he said. “The fact is we lost a car and it was 34 sec in front of everybody. We are very sad but that’s sport sometimes. We still have one car and it’s in the lead, so we will carry on and try and win the rally.” © wrc.com

Иномарка похоже не намного младше копейки

Райкконен на поуле Барселоны В команде Renault явно собирались порадовать свою звезду Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) и многочисленных испанских болельщиков, собравшихся на автодрома Каталунья, поул-позицией в Гран При Испании. На заключительной минуте третьей квалификации двукратный чемпион мира показал великолепный результат 1:21.904 и возглавил зачетную таблицу. Но несколькими мгновениями спустя финишный створ пересек лидер чемпионата мира Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) - и отодвинул Алонсо на второе место к огромному разочарованию трибун. Для финна это первый поул в сезоне-2008 и четвертый - за команду Ferrari. "Очень приятно вновь оказаться на поул-позиции после долгого перерыва!, - сказал финн. - До этого у нас все время что-то не складывалось, мы делали ошибки, но сегодня все прошло хорошо". Райкконен сообщил, что инженеры Ferrari изменили настройки его машины для испанского этапа, и он теперь чувствует себя за рулем куда увереннее, чем в трех предыдущих гонках. ”Мы слегка изменили настройки с самого начала уик-энда. Мы намеревались попробовать эти изменения еще на тестах, но тогда нам не повезло с погодой, был дождь. И поэтому мы не были уверены, как это сработает. Но здесь, уже после первых кругов посуху, я понял, что машина ведет себя хорошо, и мы решили оставить эти изменения. Пока что уик-энд складывается для меня очень удачно", - сказал обладатель поул-позиции. Нет сомнений, что Renault заметно прибавила после обновления аэродинамического пакета перед испанским этапом, и подтверждение тому - Нельсон Пике (Nelson Piquet), впервые попавший в первую стартовую десятку. Но, все же, реальная скорость французских машин ниже, чем у команд-лидеров. В первой и второй квалификационных сессиях, где соревнование идет на чистую скорость, Алонсо выступал достаточно сильно, но Renault, все же, находится сейчас в весовой категории RBR и Тойоты, но никак не Ferrari. Главный инженер французов Пэт Симондс (Pat Symonds) подтвердил после квалификации, что бороться за поул Фернандо позволило малое количество топлива в баках. Так что в воскресенье в гонке разбираться между собой за победу практически наверняка будут пилоты Скудерии. Фелипе Масса проиграл напарнику около двух десятых и занял третье место. Возможно, в их спор попытается вмешаться и стартующий четвертым Роберт Кубица (Robert Kibica) из BMW. Поляк уступил Массе менее одной сотой. А вот его напарник Ник Хайдфельд (Nick Heidfeld) уже второй этап подряд выступает в квалификации не слишком удачно - немец не смог подняться выше девятого места. Оба пилота МакЛарена вновь оказались за спинами не только гонщиков Ferrari, но и быстрейшего представителя BMW. Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton) и Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen) поделили между собой пятое-шестое места на третьей стартовой линии. В первую десятку пробились также лидеры команд второго эшелона - Марк Уэббер(Mark Webber)из RBR и пилот Тойоты Ярно Трулли (Jarno Trulli). Зато еще одна команда из этой весовой категории, Williams, неожиданно провалилась. Ее "первый номер" Нико Росберг (Nico Rosberg) занял лишь 15-е место на старте. Правда, внутри самого Уильямса случилось одно знаменательное событие - на знакомой трассе новичок Ф-1 Кадзуки Накадзима (Kazuki Nakajima) впервые опередил своего напарника в квалификации: японец будет стартовать 12-м. Стартовая решетка Гран При Испании 1. К. Райкконен (Ferrari) 2. Ф. Алонсо (Renault) 3. Ф. Масса (Ferrari) 4. Р. Кубица (BMW Sauber) 5. Л. Хэмильтон (McLaren Mercedes) 6. Х. Ковалайнен (McLaren Mercedes) 7. М. Уэббер (Red Bul-Renault 8. Я. Трулли (Toyota) 9. Н. Хайдфельд (BMW Sauber) 10. Н. Пике-мл. (Renault) 11. Р. Баррикелло (Honda) 12. К. Накадзима (Williams-Toyota) 13. Дж. Баттон (Honda) 14. Т. Глок (Toyota) 15. Н. Росберг (Williams-Toyota) 16. С Бурдэ Toro (Rosso-Ferrari) 17. Д. Култхард (Red Bull-Renault) 18. С. Феттель (Toro Rosso-Ferrari) 19. Дж. Физикелла (Force India-Ferrari) 20. А. Сутиль (Force India-Ferrari) 21. Э. Дэвидсон (Super Aguri-Honda) 22. Т. Сато (Super Aguri-Honda) © asport.ru

В интерком ладе

Н-да.. я ожидал более глубокого изменения внешнего вида.

REX_1 Довольно активный форумчанин. Думаю, тему он увидит .

Хорошо, если это правда.А то уже несколько лет обещают уже вот-вот рейсталинг, а воз и ныне там.

это шутка ?или ты решил податься в стритсракинг?

Поздравляю!

Иордания: результаты шейкдауна1. Sordo, Citroen C4 1:14.32. Galli, Ford Focus 1:14.53. Hirvonen, Ford Focus 1:14.54. Loeb, Citroen C4 1:14.75. Latvala, Ford Focus 1:14.86. Atkinson, Subaru Impreza 1:14.87. P. Solberg, Subaru Impreza,1:14.98. H. Solberg, Ford Focus, 1:15.69. Aava, Citroen C4 1:15.710. Al Qassimi, Ford Focus 1:16.611. Gardemeister, Suzuki SX4,1:16.712. Wilson, Ford Focus 1:16.814. Andersson, Suzuki SX4: 1:18.413. Villagra, Ford Focus 1:17.215. Rautenbach,Citroen C4 1:18.716. Clark, Ford Focus 1:21.7

В выходные ГП Испании, не забываем.

Это девушка уже выказала свое "фи" гонщикам в соседней теме, это видимо стиль общения по жизни...

ахтунги там вполне официально разрешены и поддерживаются

Короткие стрижки что-то не пользуются популярностью

В машине, это особый кайф

То есть, уже вернули))

Николай, с Днем Рождения!!! Успехов и Удачи!!! С Уважением, Леонид.

В выходные притащу в гараж паяльник.

МожетЕсли тормозной диск кривой, руль тоже может биться.