Расскажу вкратце, станет ясно, откуда у меня в целом положительное отношение к росавтопрому при всех его недостатках : 1. ВАЗ-21093 По работе понадобилась машина, денек особо не было. Задачи: ездить, если ремонтироваться, то оперативно, без проволочек (насмотрелся историй, как владельцы б/у ино неделями запчасти искали, заказывали и ожидали). Приобрел за 60000руб ВАЗ-21093 93 г.в. с пробегом 30000км. Сразу скажу, что пробег был реальный, т.к. машина родственников, я ее давно знал. За год с небольшим наездил 20000км по Челябинску. При покупке сменил масло и фильтры, потом менял раз в 10000км, стоимость не помню, масло - шелл, улучшенная минералка, т.к. в старую карбовую машину лить синтетику считаю глупо. Резиной и музыкой машина была обеспечена, так что этих трат я избежал. Так вот, основное: за год и четыре месяца машина НИ РАЗУ меня не подвела, в том плане, что надо ехать - а она вдруг отказалась бы ехать. В процессе владения поменял сцепление, стало буксовать после того как потаскал четверку друга. Стоимость - 1500 сцепление в сборе + 1000 работа. Поменял топливный насос, рублей 150 - 200 вроде, т.к. появился запах бензина, он просачивался через прокладку насоса. В подвеске по совету знакомого мастера поменял втулки и "яйца" цена вопроса была в 500-1000р с работой. Да, еще свечи при покупке новые поставил, 150р. Вот и все, что могу вспомнить по поводу своей вишневой девятки Еще раз подчеркну, что ни разу она не дала мне повода на себя ругаться. Еще были красивые чехлы, но это тюнинг.. Продаваяя машину, очень жалел, продал за те же 60000руб. 2. ВАЗ - 21083i Хорошая у меня была девятка, но старенькая и карбюраторная. Само собой человек так устроен, что всегда хочет большего, и я тут не исключение* Мой отец приобрел себе ниссан альмеру, И выставил на продажу свою двухлетнюю 21083i с пробегом 20000км за 120000р. Подумав, я продал девятку и приобрел ее . Машинка была замечательная, очень резвая и собранная, я ее очень любил. Тут на тюнинг было потрачено больше - кованные диски, резина хакапеллита 4, сигналка и т.д. денег на это было тогда не жалко. За время владения - полгода, я успел откатать около 10000 км на ней и один раз поменять масло. Поломки было две, хорошо их помню. Первая - стали держаться высокие холостые обороты, инжекторщик после теста заявил, что это ДМРВ. Приобрел, штука не дешевая - около 1500р. Не помогло. Поехал в другой сервис, там мастер объяснил, что дело в закисших проводах (х.з. что это значит) и за 100 руб отремонировал, стоимость я точно запомнил, от обиды на первого горе-мастера. Вторая поломка случилась летом, термостат перестал переходить на большой круг после прогрева. Потихоньку, включив печьку доехал до сервиса. Сменили термостат (не помню, в пределах 500р) и заодно тосол. Вот и все, подсчитать затраты не сложно. Думаю, любая лампочка на японца встанет дороже.. К лету я уже активно хотел иномарку с кондиционером и всем прочим, и даже успел заказать фокуса, когда попал в аварию и восьмерки не стало . Ждать фокуса возможности не было, т.к. машина нужна постоянно, забрал взнос и перешел к №3. 3. ВАЗ - 2114i Поначалу думал взять в кредит иномарку из находящихся в наличии, но решил не связываться (не люблю кредиты по жизни и с ними не связываюсь). Из новых наших выбрал 14, т.к. хорошо знакомое семейство, да и внешне на мой взгляд симпатичнее 10ки. Калин - хетчей тогда еще не было в Челябинске, а седан мне ни к чему. Понятно, для новой машины пришлось приобретать допы, музыку, тонировку и т.д. но это все тюнинг. Владел я ей 2 года и 4 месяца, наездил 40000км. Т.о. проходил у дилера, раз в 15000км, стоимость в районе 4000, если не ошибаюсь. Вопреки ожиданиям, без проблем не обошлось . Через пару месяцев после покупки сорвало патрубок системы охлаждения, часть тосола вылилась. на дворе было лето, так что насадил его обратно и долил воды. Потом на сервисе сменил ОЖ на антифриз. Летом, ровно 2 года спустя после покупки у меня что-то там случилось с помпой, она заклинила и порвала ремень грм. Впервые я застрял на улице и в сервис меня тащили на веревочке . Ремонт обошелся относительно не дорого. Что-то типа 500 за помпу, 300 за ремень и 1000 за работу (не могу не подколоть - сколько это обошлось бы мне на б/у ино? а ломаются они так же, примеров тому миллион). Травма была больше моральная - купленная новой 2х летка и такой сюрприз, которого на девятке 12-ти летней не знал. Занялся присмотром преемницы. Уже взял было мазду 2, но последовательное повышение цен на уже заказанную машину меня обидело и направило в сторону давней мечты, изначально не рассматривающейся ввиду бОльшей стоимости - красавицы Opel Astra 3D. 4. Opel Astra 3D Третий месяц на ней, полет нормальный... Резюмирую: Не за что мне дуться на отечественные машины, они хорошие за свои деньги И надменно воротить нос от них, потому что я, мол, "поездил на иномарке" не собираюсь. P.S. Да, подробно описывать предметы интерьера я не стал, они ведь известны, правда?
