Leonid

Вы прогноз видели? В воскресенье дождь обещают.

Ты считал? Всех посчитал? И ровно 50%? А может 49% или 51%? Как утомляют считающие себя вправе вешать ярлыки и судить о других на основании например машины или прически.P.S. 50% владельцев 10,12,14,15 имеют возраст от 18 до 22-х... блин, это даже комментировать глупо, голова при написании поста была явно отдыхала.

Азам вернулся

Я бы блок питания проверил в первую очередь. Проверяется - заменой на заведомо исправный

Срезался на 6-м уровне какую то там африканскую страну сунул в латинскую америку))

Нравится фраза блин. Ехал, ехал и вдруг как начало кидать...

Сегодня по радио слышал рекламу. что МД офф. дилер опель и шевроле. Врут?

Хорошая идея. Блог вообще штука не плохая, а учитывая автомобильную направленность форума тем более. Скажем, этапы тюнинга или ремонта.

Ваш реальный возраст 26 лет/годаВы проживете еще 43 лет/года Близко, с реальным. 43 года еще - не так уж плохо

У Славы с автоматом

Неизвестный вандал разбросал по трамвайным путям гвозди, повреждено 60 машин Крупное автомобильное ЧП произошло накануне на востоке Москвы. Более 60 машин прокололи шины, объезжая пробки по трамвайным путям, передает радиостанция "Маяк". Неизвестный вандал разбросал большое количество гвоздей и металлических штырей на путях на шоссе Энтузиастов от 1-й Владимирской до Электродной улицы. Автомобили прокололи шины, что еще больше затруднило движение.

То что тебе удалось кого-то круто запугать, не значит, что со всеми прокатит. Запишет твое "умение требовать" на диктофон и сдаст в милицию.

Ну, на дорогах много разных машин и разных водителей. Единственный способ сохранить нервы и хорошее настроение - не напрягаться по любому поводу, а воспринимать все спокойно Другим водителям от твоих напрягов все равно хуже не будет.

Хорошо написано, прочитал с удовольствием.

Поздравляю! Пусть машина только радует!

Лачетти - хороший вариант, сам к ней присматривался. Отпугнул джемир и нежелание брать кредит. Но если машинный двор - оф. дилер, по обслуживанию и гарантии можно будет обратиться туда.

Из грязи - да в князи Шведский этап чемпионата мира по ралли, который проходил с 7 по 10 февраля, едва не оказался сорван. В пригороде Карлштадта, где был проложен маршрут, вторую половину января и начало февраля держалась оттепель. Снег выпал за неделю до старта, но ко дню, когда гонка должна была начаться, почти растаял. Сугробов почти не было, трасса покрылась тонкой наледью, которая исчезала после проезда первых же машин. Гонку удалось спасти - организаторы как могли подготовили трассу, хотя два спецучастка - один в субботу, один в воскресенье, - пришлось отменить, да и само ралли было не привычным, зимним, а - снежно грязевым. Этап завершился хет-триком марки Ford. На первых двух местах финишировали пилоты заводской команды - Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) и Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen), а третьим - Джиджи Галли (Gigi Galli), выступавший за команду Stobard Ford. Латвала вышел в лидеры на втором спецучастке и не упускал первой позиции до самого финиша. Финн, пилотировавший автомобиль Focus WRC, стал самым молодым победителем этапа за всю историю чемпионата мира - ему 22 года. Он побил рекорд Хенри Тойвонена (Henri Toivonen), который 24-летним выиграл в 1980-м году ралли Великобритании. Пилот заводской команды Citroen Себастьен Лёб, который первенствовал на первом этапе - в Монте-Карло, - на этот раз не выиграл ни одного спецучастка. Некоторое время четырехкратный чемпион шел третьим, но уже на четвертом пятничном допе, задев в одном из поворотов внутренний сугроб, перевернулся. Пострадал не только кузов его автомобиля Citroen C4 WRC, но и сцепление - его Лёб сжег, пока возвращался на трассу. В результате француз вернулся в гонку только в субботу - с 20-минутным штрафом за четыре пропущенных допа, - но вскоре окончательно сошел - команад сочла, что двигатель его машины не продержится до конца гонки и сняла француза с дистанции. Лёб потерял лидерство в чемпионате - теперь он делит вторую строчку с Латвалой. А возглавляет первенство Хирвонен, который в каждой из прошедших гонок финишировал вторым. Лучшим из пилотов заводской команды Subaru стал Петер Сольберг (Petter Solberg). Норвежец выиграл один доп и финишировал четвертым. Второй пилот японской марки Крис Аткинсон (Chris Atkinson) финишировал только 21-м. На СУ3 первого дня ралли австралиец вылетел с трассы и потерял четверть часа. Заводские хетчбеки Suzuki SX4 WRC все еще самые медленные и ненадежные. Некоторое время пилоты команды Пер-Гуннар Андерссон (Per-Gunnar Andersson) и Тони Гардемайстер (Toni Gardemeister) шли в первой десятке. Но уже в пятницу Андерссон сошел - проблемы с двигателем. Гардемайстер до финиша добрался седьмым, проиграв 10 минут победителю. В Швеции проходил первый этап чемпионата в классе Production Car WRC. Победителем гонки стал финн Юхо Ханнинен (Juho Hanninen), пилотировавший автомобиль Mitsubishi Lancer Evo IV. В абсолютном зачете он финишировал восьмым. В классе PC-WRC стартовали двое россиян: Евгений Вертунов, Евгений Аксаков. До финиша добрался только Аксаков, выступающий на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo IX. Он финишировал 29-м в абсолюте и пятнадцатым в группе N. Чемпион России по ралли Евгений Вертунов, пилотировавший машину Subaru Impreza WRX STI, попал во второй день в аварию. Пострадал только кузов, однако команда УРТ решила не продолжать в гонку - чтобы поберечь машину для ближайшего этапа чемпионата России. Еще один россиянин Ирек Даутов, пилотировавший автомобиль Citroen C2, финишировал 49-м, последним в "абсолюте". Даутов был заявлен в категории А6 - он был единственным представителем этого класса. М.Никитин Фото: WRC Чемпионат мира по ралли (WRC), 2-й этап Uddeholm Swedish Rally (8-10 февраля). Итоговое положение: 1. Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) Ford Focus RS WRC 2:46.41,2 2. Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) Ford Focus RS WRC +58,3 3. Джиджи Галли (Gigi Galli) Ford Focus RS WRC +2.23,2 4. Петтер Сольберг (Petter Solberg) Subaru Impreza WRC +2.59,4 5. Андреас Миккельсен (Andreas Mikkelsen) Ford Focus WRC +5.46,0 6. Дани Сордо (Dani Sordo) Citroen С4 WRC +7.13,1 7. Тони Гардемайстер (Toni Gardemeister) Suzuki SX4 WRC +10.35,3 8. Юхо Ханнинен (Juho Hanninen) Mitsubishi Lancer Evo IV +12.27,5 9. Мадс Остберг (Mads Ostberg) Subaru Impreza WRC +13.28,5 10. Яри Кетомаа (Jari Ketomaa) Subaru Impreza N14 +13.50,7 Победы на спецучастках: Яри-Матти Латвала - 6 Хенинг – Сольберг – 5 Себастьяен Лёб – 2 Дани Сордо - 2 Петер Сольберг – 1 Джиджи Галли – 1 Микко Хирвонен - 1 Чемпионат мира по ралли - положение после второго этапа: 1. Микко Хрвонен – 16 очков; 2. Себастьен Лёб – 10; = Яри-Матти Латвала -10; 4. Джиджи Галли – 9; = Петтер Сольберг – 9. Командный зачет: 1. Ford – 26 очков; 2. Subaru – 16; = Stobart – 16; 4. Citroen – 15; 5. Suzuki – 5. © asport.ru

А сам "авторевю"?

Нашел 12, посмотрел мультик и открыл сейф. Код не могу найти, по ссылке иерглифы...

Крис Аткинсон на Subaru выиграл шейкдаун Ралли Швеции Крис Аткинсон, пилот команды Subaru World Rally Team стал быстрейшим на шейкдауне, состоявшемся в четверг перед стартом второго этапа WRC - Ралли Швеции. Он проехал тестовый участок длиной 1,8 километра за 1 минуту и 6,1 секунды, что оказалось на три десятых секунды быстрее результата действующего чемпиона мира Себастьяна Леба из Citroen. Напарник Аткинсона по команде Subaru - Петтер Сольберг - показал абсолютно одинаковое время с Лебом, сообщает сайт wrc.com. "Пусть этот спецучасток и не дает представления о всей гонке, это был очень полезный опыт, - рассказал Аткинсон. – Некоторые участки трассы оказались полностью покрыты льдом. Так что мы смогли проверить управляемость машины и прочувствовать, как она себя ведет в таких условиях. Пока все идет хорошо". По причине необычно теплой для зимы погоды в Карлштадте, тестовая трасса оказалась покрыта слишком тонким слоем льда, и после проезда по ней нескольких экипажей, обутых в "боевые" шипованные шины, лед стерся до гравия в поворотах и в зонах торможения. Это привело к тому, что многие гонщики завершили четырехчасовую сессию только с четвертой или пятой попытки. Пилоты команды Stobart Ford Джиджи Галли и Хеннинг Сольберг показали одинаковое время и разместились на четвертой строчке итогового протокола, опередив 18-летнего Андреаса Миккельсена на частном Focus WRC в спецификации 2006 года. А Латвала и Хирвонен, выступающие за заводскую команду Ford, показали седьмой и восьмой результат соответственно. 1 Atkinson Subaru 1:06.1 =2 Loeb Citroen 1:06.4 =2 P. Solberg Subaru 1:06.4 =4 Galli Ford 1:06.7 =4 H. Solberg Ford 1:06.7 6 Mikkelsen Ford 1:06.9 7 Latvala Ford 1:07.0 8 Hirvonen Ford 1:07.2 9 Andersson Suzuki 1:07.3 10 Gardemeister Suzuki 1:07.7

Отвратительная репутация джемира давно известна...

И раньше всегда пристёгивался. Ничего не изменилось.

А компами понятно, а буки бывают еще с ХР?

Как кто-то заметил, бесплатный доступ из ИС привлечет огромное количество малолеток, любимым занятием которых является "ср@ть в камментах", не важно каких тем. Оно надо?

Что случилось то?