GUKOL

Так это же хорошо!!!

Ну вот нужно собирать группу действительно заинтересованых в этом людей и действоватьНо скажу свое ИМХО, что даже если все и получится, то в любом случае без административных мер пердяков в городе меньше не станет.

Только нужно не забывать о доходах таких потенциальных гонщиках. Сейчас нет у них такой возможности. А когда появится, то на их место придут другие.

Сомневаюсь я. Если бы заинтересовались, то давно бы уже это произошло.

Нет, забивать не нужно. Просто нужно, как писалось выше, искать вместе с бюджетными деньгами, частные инвестиции (и не надо косить на кризис, что ни кто не даст). Денег у народа есть.... Главное заинтересовать частных инвесторов.

Ну хорошо, допустим освоятся эти деньги на все 100%, и ни копейка не удет в сторону. Допустим это реализуется этим летом (хотя уже скоро сезон дождей через пару месяцев). Но а потом-то зима, снег, дожди и все такое. А эти природные катаклизмы полюбому попротят то, что будет сделано. И что мы получим на следующи год? Опять пакостное покрытие и нежелание гонщиков соревноваться на Трассе74. Это не есть гут. Так может стоит все строительство затевать в конце следующей весны? Чтобы хотя бы следующий летний сезон откатать полностью.

Я про это я и писал выше.... Только не за форд фокус, а за что-нить получше.

И стоимость этого проекта получается 10 млн? Хм... Я канэш не знаю стоимости возведения всего этого, но внутреннее чуть мне подсказывает, что постройка с нуля (а это так и есть) будет гораздо больших денег требовать.

Ну так мы ведь в России живем. Я на 6-ке там ездил... Но думаю, речь не обо мне

Давайте оставим обсуждение манеры езды каждого для обсуждения в отдельной теме. Не будем стоящий разговор превращать в перепалку.Это относится ко все участникам данной темы.

Скорей всего ни у кого нет желания особого этим заниматься. Ведь на тойже Трассе74 делали зимнее кольцо, и технику находили для его подготовки. И организовывали все.

Согласен. Да я не лечу, впринципе. Просто говорю, как есть. Для кого-то, поверь, и 10 млн деньги. Ну даже не 10 млн, а 10-я часть от них. Чем плоха новая машина еще одна? Но это все наши догадки, ни кто ведь истинну на самом деле не знает Но мы уходим от обсуждения Трассы74 и переходим в тему совсем далекую от этого. Я думаю, что максимум 2-3 человека в этой теме реально знают, что да как творится в администрации города и как на самом деле решаются стоящие вопросы. Но об этом лучше помолчать

Ну так а в чем проблемма? Все заинтересованые хотят нормального полигона? Что мешает обратиться к нему? А то, что в итоге он будет собственником (совместно с администрацией) этого полигона. И не будет возможности делать леваки.... Но если выступающие тут действительно радеют за развитие альтернативного автоспорта в Че, так дерзайте, обращайтесь не только к влястям, но и к бизнесменам. Заинтерисуйте их, докажите, что это проект принесет им прибыль и голоса на следующих выборах.

А тут ни одна из сторон спора не сможат доказать свою правоту в данном вопросе. Все основываются только на собственном опыте. Но время в любом случае покажет.

Ждемс. Оч интересно. СМИ? Спорный вопрос. Суд, прокуратура? Пока там все решится, про эти 10 млн уже все забудут... Ну можно пару новых автобусов/тролейбусов/трамваев купить. Или реагентов, чтобы вода из крана болотом не воняла Сам туда ездил (на Трассу74 всмысле). Но знаю так же, что и у ЮУрГУ народу не особо меньше становилось. Обратно-то все туда возвращались... ИМХО, такие проекты нужно делать не только на деньги бюджетные. Тут должно быть совместное вложение. Частных структур, и муниципальных. Причем муниципальных - в меньшей степени, только для поднятия имиджу властей. И правильно написал asd - одного асфальта мало. Нужно делать человеческую трассу, с нормальными местами для зрителей (безопасными и удобными), чтобы они по пыли грязь не месили. И тут мало этих 10 млн. Но к сожалению среди местных аллигархов желающих поддержать альтернативный автоспорт нет.

Я 4 года в горадминистрации отработал. Я знаю, что такое муниципальные предприятийя и учреждения. Я знаю, как там деньги расходуются. Как и куда уходят.У меня банальные вопросы, которые я уже задавал: 1. Кто конкретно прописан в уставе МАУ "Трасса74" в качестве учредителя? 2. Кто со стороны администрации курирует деятельность этого учреждения? Так сказать ведомственное управление? УФКиС (Серебряников)? Управление транспорта (Алейников)? Управление образования (Кузнецов)? Или кто? 3. Есть конкретный бизнес план продвижения этой идеи по востановлению Трассы74? Кто его подготовил? Кто согласовывал? 4. Определены ли подрядчики и сроки востановления? И еще куча вопросов. Пока на них не будет ответов, я буду полностью согласен asd. Потому что знаю, как работает администрация горда изнутри. Да неужели?НЕТ, и еще раз нет.... Ни когда такого не было и не будет. И ни кто не пустит к кормушке чужих людей. И ни как не получится влиять, если в этом не заинтересованы властьпредеражие. Если что-то и получилось кому-то добиться, то только в случае, если администрации эта тема не интересна. Либо, если вопрос решался через суд. А вообще, я считаю, что вопрос с Трассой74 - чисто популистский ход со стороны администрации. Да и сумма в 10 млн для буджета города не такая уж и большая. Но по мне, так лучше направить ее на востановление парка общественного транспорта. Или на востановление дорог общего пользования, а не участка в 1 км, которым будет пользоваться ооочень ограниченное количество людей. Автоспорт? Поддержите лучше кольцевые гонки. Убрать пердяков с Ленина? Востановление Трассы74 не поможет этому. Как передли,так и будут передеть. Есть уже прцендент - первое появление Трассы74 в городе. Что меньше стало пердяков? Нет. Так что, как говорил Черномырдин: "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда". P.S. Еще раз повторюсь, что я согласен с asd в вопросе, что деньги просто уйдут в никуда.

Ну так в итоге, чем все закончилось-то? Сколько реально денег будет потрачено на организацию трассы? Кто будет контролировать это дело от лица администрации городе? Кто учредитель МАУ "Трасса74"?

Есть 2 разных вида МРОТ:1. Минимальный размер оплаты труда, применяемый для регулирования оплаты труда, а также для определения размеров пособий по временной нетрудоспособности - 4330 р. 2. Базовая сумма, применяемая для исчисления налогов, сборов, штрафов и иных платежей, размер которых в соответствии с законодательством Российской Федерации определяется в зависимости от минимального размера оплаты труда, а также платежей по гражданско-правовым обязательствам, установленных в зависимости от минимального размера оплаты труда - 100 р. В нашем случае применяется как раз 2-й вид МРОТ-а.

Это как-то свящано с востановлением Трассы74?

Про 1300 я не говорю. Я говорю, что не стоит сейчас он таких денег. Да и по функционалу не отличается от 6500. Только что камера и gps есть. А внешний вид не такой презентабельные, поэтому не корректно его с 8800 сравнивать. Это просто развитие линейки 6300.

Красная чена не больше 10 т.р. такому телефону. Уж лучше тогда 5800 за 15 т.р. приобрести. В нем хоть навигация полноценная. Я в ноябре того года за 8 т.р. покупал новый. Есть разница?

Обычная звонилка, которая не стоит этих денег. Если нужды в камере хорошей в телефоне нет, то лучше остановить свой выбор на 6500.

Прикольно, сразу с закуской.

Видимо на приезжих натыкался. С этим я согласен. Среди моих знакомых много таких людей.

Информируй об этом, ок?