Зря залил герметик радиатогра он тебе его весь забил.Проверь как радиатор нагревается нагрей машину до того момента когда термостат должен уже открыться это скорее всего где то 85-95градусов заглуши двигатель и аккуратненько потрогай радиатор он должен быть весь одинаковой температуры если например середина горячая а края холодные то меняй его.
А вообще проверь нет ли где подтеков тосола,даже самая маленькая дырочка приводит к завоздушиванию системы и машина начинает греться.Поменяй крышку радиатора,она расчитана на определенное давление в системе и если она его не держит то будет выбрасывать тосол.Попробуй заехать на хорошо прогретой машине например на подъем эстакады и не много погазовать только тут принцип не просто надавить на педаль газа,а именно погазовать( если пробки были то в расширительном бачке уровень упадет).Если все не помогает и все в порядке то перейди на антифриз машина реально меньше греется.
З.Ы.Но перед этим попробуй когда температура поползла вверх открыть включить печку на горячий воздух на полные обороты.Если температура упала то 99% что радиатор забит.
В общем как мог так и объяснил если что не понятно то спрашивай попробую объяснить.
Да еще забыл написать термостат проверяется просто завел машину, прогрел,заглушил и потрогал шланги которые идут на радиатор если оба горячие то термостат работает.