А почему никто не считает амортизацию авто? В среднем такси наматывет 6-8 тысяч километров в месяц. Тут смотря какая таксоконтора. Есть те, которые за сотку, из одного медвежьего угла в другой возят. Там наверняка 15000км в месяц пробега. Да плюс по своим делам тоже кататься нужно и жену, детей. Получается что раз в полтора месяца нужно менять масло в двигателе. А это канистра масла, фильтр + работа по замене. В среднем это вылетит в 1300р, конечно можно лить и минералку и самому масло поменять. Зимой конечно потоскливее, без гаража. Замена масла в КПП, ну тут обычно все ездят пока не потечёт или не загудит. Хотя по регламенту примерно раз в 70-90 тысяч. Замена ремня ГРМ - раз в 70-90 тысяч км. зависит от конкретной марки. Будем плясать от таза, возьмём геморный мотор 1.5 шестнадцатиклапанный на 2112, в котором при обрыве гнёт клапаны. Ремень ГРМ от 500 р. ролики натяжные от 350 шт. Замена ремня от 1000 р в гаражах. итого 2200 за работу и детали сомнительного качества. При обрыве ремня, стоимость ремонта и з.частей выскочит в 8-10 т.р Которые будут висеть над душой. Хотя можно забить и будь что будет Ходовка, здесь тоже много подводных камней. Обычно просит полной замены от 100 т.км. То есть выше перечисленное это по сути ТО-3 Тормозные колодки требуют замены раз в 30-40т. км. Это передние, минимальная их стоимость примерно от 300р + замена примерно от 200р. Свечи замена раз в сезон, примерно от 500р Пробитое колесо, ну тут конечно рулетка, как повезёт. Мойка, можно конечно и самому, особенно зимой Уборка салона. И многое другое, лампочки, сверчки разные. Если посчитать, то в совокупности на все эти нужды примерно минимум 3-4 тысячи в месяц уходит. Единственно что не фиксированной суммой. Где тысяча, а где сразу десять. Считал я по самому минимуму, от такой обслуги машина загнётся через года полтора в таксях, это новая. А если пробег уже сотня или поболее, то тут как с колёсами - рулетка. Про ДТП и штрафы умалчиваю, кто знает как сложится.