Пророю, проще объяснить клиенту состояние автомобиля, наличием вторичных признаков, чем объяснять и вдаваться в технические подробности, попутно проводя ликбез по устройству механизмов и их возможных неисправностей.
Зато 1.6 надёжнее двухлитрового. Но если вовремя или сразу ампутировать клапан ЕГР нафиг, то можно не опасаться преждевременного ремонта мотора. Рейка чинится на всех фордах, без проблем, про стук потом не вспомнишь никогда.
Слово не воробей, вылетит не поймаешь. Но осадок останется. На КК тоже есть, но возможность редактирования ограниченно временем, минутами десятью вроде бы, с момента публикации поста.