Slaventiy

Топливопровод не глушится, просто монтируется временная вставка с манометром Моня, не делайте мне голову! Хотите дороже - сделаем дороже, с плясками, танцами и блекджеком

Нифига у тебя лыжи, с бензобаком и моторчиком. 500р стоит

Да у всех она есть.

Манометром обычным, комп ничего не покажет. И глядеть на запущенном моторе, сколько давит.

@Nazarich, вода в карбюраторе, слить ннада)))

За помощь клиента +100% )))

5-6к

Олег, тут лотерея. Но в большинстве случаев на долго не хватает. У тебя опыт с двумя авто, у меня немного больше, десятка на два-три. А ты не задумывался, откуда мусор, если система засорена, то промывать можно бесконечно. Радиаторы сейчас неразборные идут. Алюминиевые, бачки пластиковые.

Бесполезная затея, хватит на пару недель. Только замена.

Сдамся в плен, приживусь, и начну растлевать изнутри запятую *ЦЕНЗУРА* непоставить

Не твоё это.

Андрюша, твою тушку только чопером катать, или на квадре

Спасибо родителям Назарыча за Назарыча!!!11 )))

Самое действенное средство - Лупидол. Лупидол - это наружное средство, втираемое посредством люлей, как правило по вдоль и поперёк организма, возможны втирания препарата посредством доски заборной(устаревшее) биты бейсбольной(импортное назначение), ремня армейского, монтировки обычной.

Если гудит, то замена подшипников, примерно 2400 за детали. Если вылетает передача, обычно 1-2 и задняя, стандартная болячка, то ещё + от 1200-3500 за железки. Работа с/у 2500, разборка-сборка КПП 2500. Считайте, живую коробку за 4-5 тысяч можно купить.

Если честно, то рентабельнее купить б.у.

Дон, затрудняюсь ответить, нет конкретных ТТХ.

Рост хозяина будки - метр шестьдесят, он в ней ходит наклонив голову, до плеч))) Я там горблюсь.

Вебаста, в большинстве случаев, зависит от модели, при температуре ниже 20 цельсия, включит продувку, контрольно пощёлкает зажиганием, запретит подачу топлива, ещё раз пощёлкает. К Вебастовским мозгам можно подключится. + к проверке режимов Планар, здесь нужно курить инструкцию, при температуре ниже 20 цельсия рекомендуется соляру разбавлять керосином. При правильной топливной смеси запускается в -35, легко. Прикол в том, что внутренний диаметр подающих трубок в котёле/фене равен диаметру спички., попробуй протолкни туда замёрзшую соляру. Вебасту тоже можно обмануть, но она капризнее.

Йад так и прыщет на заготовку))) РасскажЫ разницу, между плонаром и вебастой., плиз!!! 111

Скоропалительное мнение однако. Фургон этот ещё не является конечным продуктом, мебеля и отопление будут делать другие люди.

Зачем проводить туда свет? Там будет автономный источник питания. Какой? Я не знаю. Боковые распашные, переднее глухое Можно, всё зависит от роста ))) Нафига нужна палатка, если человек просто может купить себе машину для рыбалки. Нет пока 1.5 метра

Мой знакомый друг заядлый рыбак. Долго имел мой мозг, какую машину взять для выезда на рыбалку. То то ему не то, то это не так. Человек такой, что вроде как всё выслушает, все за и против, потом сделает по своему. Ну и в конце концов, он пошёл в магаз и взял УАЗег Карго. Опосля давай меня склонять, мол за@б@нь мне на него кунг. Ладно, думаю, не всё гайки крутить, скучно жеж. Взялся я делать, привлёк помощника, но тот не очень ретив оказался, как по началу выглядел. Да и фиг с ним, с помощником, лодырь тот ещё, как оказалось. Фоткал на сварочник и болгарку. Сама карга, уже с снятым тентом. Варим раму - основание кунга По этой же раме варил потолок, как по сварочному кондуктору. Не зафоткал Тупо сверху накладываются заготовки и свариваются, во избежании гемора с диагоналями и размерами. Как по шаблону. Дальше, привариваем вертикальные стойки, выставляя их по угольнику. Прихватив стойки, на них водружаем крышу, тоже прихватываю, сей момент на фото не попал. Затем скидываем каркас, а каргу нафиг, на "мороз", чтоб не мешалась пока. Варю поперечины и обвариваю соединения со всех сторон Зовём каргу взад, чтобы примерить клетку на её горб Замеряем крышу кабины, прикидываем размеры "клюва" - обтекателя. Скидываем клетку, варим "клюв" на снятой клетке, чтобы не заморачиваться с укрытием кабины от сварочных брызг. Закидываем клетку в зад. Любуемся. Фоткаю и кидаю другу в мессенджер и ещё паре кентов. Пока ставим в уголок, так как помоган взял аванс и теряет пыл пропавши "накартошку". А мне нужно развязать стойку двери на спортейдже Помогатор объявляется, продолжаем проект. Пока тяну спортейдж, помоган клепает оцинковку на дно и закладывает утеплитель Ставим окна. Такие окна - прихоть хозяина, с моей подачи. Многократно были посланы на *ЦЕНЗУРА* недалёкие умники, с предложениям поставить сдвижные и глухие окна от КАзели, и прочих автобусов. Гемор ещё тот, а в итоге теплопотери у стеклопакета меньше, ставить проще. Окно впереди, по мне, так пустая трата, но это каприз заказчика. Зашиваем потолок изнутри фанерой, чтобы удобнее было закладывать утеплитель Начинаем клепать внешнюю боковую обшивку Обшиваем изнутри, с предварительной укладкой утеплителя Варю ворота, навешиваем, подробных фоток нет. Результат только. Выглядит как хлебовозка))) Поднимаем на пирамидки для покраски. Мою, обезжириваю, покрываю грунтом для оцинкованных поверхностей. Не фоткал в грунте, времени было ппц в обрез. Крашу. Подгоняю каргу, задираю перед будки гидравликой на 45%, для растяжки кузовов. Фоток не делал, было некогда, помоган свалил в рассвет))) При помощи моего еврейского Друга и двух труб, подложенных как катки под перед будки, вкатываем на платформу карги кунг. Всё, пинайте.

Умеет, но гнилушку ладом переваривать - дорогое удовольствие. Проще пару узлов развязать. Да и занят я сейчас.

каждый день, Автодорожная 3, до 20:00-2030