Slaventiy

Valerrrа Если что звони проконсультирую. Кстати у меня валяется куча резинок на заднюю подвеску, могу поделится незадорого.

KEPESH - мужик!

От 1.5 килорубля за один порог. Более точную сумму смогу назвать при осмотре, так как гнилушки очень сложно заочно оценивать.

Добавлю в эту тему. Так как я лишон в/у запасной сварочник мне помог привезти и отвезти с ЧМЗ на С/З до гаража Кир74. Денег за доставку не взял. На тот момент я ему ремонтировал авто, но не знал что общался с клоном . Узнал буквално вчера, при общении с ним. Ник клона выкладывать не буду.

Несомненно качество отечественных авто несколько улучшилось, но всёже мне кажется, что наши автомобили выпускаются для поддержки огромного рынка сбыта запасных частей и поддержки сервисов, как авторизованных так и частных. Частные сервисы кечно более универсальны и им соотношение иномарок и нашемарок менее крично. То что иномарки не ломаются конечно миф, но несомненно качество нового ВАЗа намного ниже японца или европейца 10-15 летней давности. Как качество изготовления, так и качество материалов. Главный плюс рооссийских авто это доступность запчастей и относительная простота конструкции, из чего доступная ремонтопригодность. Сложно конечно сравнить разные марки разных годов, но давайте не будем забывать что наши модели авто имеют возраст разработки конструкции 20 и более лет. Собственно технологий производства и требования качества изготовления. P.S. ИМХО

Доброе слово в адрес нашего экскаваторщика(водителя годзилы настоящий мужик! Денег взял мало и работу сделал кчественно, даже с избытком. Хотя он и его экскаватор наёмные работники.

Она не пропала, она есть(вода). Просто при запуске был момент когда её было, а потом небыло. Потом Aleks, Karmadon, Kepesh и SystemNIK разобрались в причине. А я сидел на колодце, убитый мыслью "*ЦЕНЗУРА* опять копать"

Бампер и крафт за GreZlee. Стойки и ВИС сегодня забрали.

Ну всё, вода проведена и бежит из крана. Осталось поставить забор и навести порядок.

Годзила реанимирован. Работы продолжаются.

Самый лутший и универсальный съёмник это кувалда, 1.5-2 к.г. Вес выбираерся по руке. По шаровому пальцу или пальцу рулевой тяги бить не нужно. Удар наносится по рулевой сошке, сошке маятника и т.д. Тоесть по детали куда этот палец вставляется. Бить необходимо так, чтобы удар был максально прямой и жёсткий. Не вскользь. Если возможности нанести прямой удар нет, пользуемся надставой. Ещё прежде чем снимать, необходимо побрызгать WD40, это уже после того как откручена гайка. НЕЛЬЗЯ ПРОИЗВОДИТЬ РАБОТЫ НА АВТОМОБИЛЕ ПОДНЯТОМ ТОЛЬКО НА ДОМКРАТЕ! Необходими установить подставки. Если нет подставок, то берём снятое колесо и запаску, ложим друг на друга и подсовываем под машину.

KEPESH Блин опередил с фоткой "Ацкого гавнососа"

Не надо кипишить завтра искать спецов и пр. Завтра всё сделаем.

С утра вышла небольшая заминка с техникой, теперь работа кипит. Установили колодец роем траншею. Пока всё ОК

GreZlee Завтра я буду занят. Звони вечером или на следующий день.

Порылся сегодня в старом гараже и обнаружил: две хороших корзины сцепления на классику. Одна ВИС, другая Крафт. Также есть передние стойки на оку. И кто-нибудь заберите бампер 07 передний, жаба давит его выкинуть, он хороший!

Если у кого есть лишняя пара сопог 42-43 го прихватите с собой. Лишними не будут.

У меня сын сегодня, сотню на улице нашёл. Пришёл показывает, и спрашивает мол надо? Ну яему говорю себе оставь, на мороженки. Не замылил, с отцом пришёл делится, приятно!

Смотря в какаом виде купишь балку. Если голую, то придётся переставлять ступицы и тормозные механизмы задних колёс. Также есть вероятность что при отвачивании торм.шланга от торм.трубки последняя сломается. Трубок на балке две. Если со ступицами то, лутше ступицы в сборе переставить свои(если подшипники исправны). И тормозные шланги и сайлентблоки балки лутше сразу заменить на новые. Балки 08 и 10 взаимозаменяемые. Разница толко в наружном диаметре сайлентблока.

Если холодный крутит, а на горячую нет, то это втулки. Башмачит одним словом.

Задняя балка 2108-10 и их модификаций конструктивно это: два рычага соединённых упругим элементом, работающим на скручивание(по принципу торсиона)Если балка лопнула в районе соединения самой балки и рычага, то ремонт при помощи сварки не практически не влияет на качество работы. Здесь зависит от качества сварного соединения и того как совмещены оба рычага в одной плоскости. Проще говоря, оба рычага должны быть паралельны относительно друг друга. Если лопнул сам упругий элемент(балка соединяющая рычаги) на расстоянии более четверти длинны от любого рычага, то тут один ремонт: ЗАМЕНА! Можно конечно приварить лом во всю длинну балки., но тогда придётся ехать до места основательного ремонта избегая резких поворотов. Так как при резком вираже, заднее внутренне колесо относительно угла поворота будет "вывешенным" Потому что сцепление колеса и дороги не будет компенсированно кручением балки.

SnOOPer А масло потом кушать не будет?

Звони объясню.

Б/У балка стоит 2-3р. В более мнее приличном состоянии.

Нужны разборные стойки 08-10. В любом состоянии, даже убитые в хлам.. Хоть две левые, хоть две правые, или одна 08 другая 10.