Как рассказал один из источников, налицо преступная халатность. Весьма вероятно, что после разбора полетов, с начальников смен и других ответственных людей полетят шапки.
А дело, грят, было так. Перегоняли вагоны: отцепили от локомотива и отправили путем спуска с горки в самоход, а тетка одна должна была их поймать. И что-то не получилось у той тетки. Ну упустила, всяко жеж бывает. Стукнулся вагон неудачно об другой вагон. А вагоны оказались не простые, а с бромом. Бромчик был в стеклянной таре с резинками. Покоцался-разбился. Оттуда и весь сыр-бор. На полнеба.
А могло быть и хуже. По технике безопасности подобные вагоны (а их в составе было несколько) ни в коем случае не должны идтить подряд, только через один, а лучше через два обычных, неопасных вагона. А тут что-то не срослось в системе формирования состава, и вагоны стояли рядом. Любая неудачная сцепка в любом месте по пути следования - вот вам авария, вот вам ЧП. До Алтая, грят, далеко. Мало ли чо могло еще быть.
Безрадостно, что ждшники сами старались справиться с напастью, игнорируя перспективы удушения половины города. Печально, что прикрывали свою жо. Больше всего мне жаль диспетчеров, которые от испуга называли то одну, то другую информацию, не зная, как именно им отвечать федеральным каналам, например, чтобы не сболтнуть лишнего. Им вообще болтать чревато.
Так что вон оно чо, Михалыч. Не видать мужикам сексу, как синего неба утром 1 сентября в Челябинске