DICK

... а я не сказал, что я их не знаю ... даже наоборот ...

... потому что предварительно нужно буклет по безопасности на ралли читать !!! Проблема зрителей-баранов на ралли в этом году актуальна как никогда, - зрители всё "смелее" (= глупее) => плачевных случаев всё больше ...

Ну в рамках этого разговора я скорее автоспортсмен, объехавший Кешу Ладыгина на Первенстве города Екатеринбурга по картингу, чем медик

Тему случайно открыл. Соревнования "для своих" устраивал несколько раз. Если интересно, несколько советов ... 1. Столкнетесь с проблемой, что карты разные => либо сразу узнать у сотрудников, какие карты быстрее и посадить на них более тяжелых участников (просто 99,9% "гражданских" уверены, что легкий пилот быстрее едет ), либо разработать систему, когда вы ездите с раздельным стартом по 5 минут на разных картах и складываете времена. Есть ещё вариант "гандикапа" за вес, но это сложно высчитывать. Если планируете "мясо" (= контактную борьбу), то последний вариант отпадает. Тогда имеет смысл поставить "тяжеловесов" на первые стартовые позиции. 2. В аренду картодром брать НЕ нужно ибо дорого и беЗсмысленно, - просто придите своей компанией и выкупите несколько заездов "под себя", объяснив, что "посторонние" вам не нужны. Легче это сделать, если придёте в "непопулярное" время (всё, кроме вечера ) 3. Можете предварительно все проехать на одном карте (для интереса, 9-ти - сильном) что-то типа квалификации, - по 3-5 кругов (один разгонный, остальные на время) - результат лучшего круга поможет соориентироваться в "уровне мастерства" и определить стартовые позиции, если нужно. При этом достаточно посчитать, сколько минут вам потребуется и купить их "на всех" (знаете за сколько, в среднем, проходится один круг + количество участников + несколько минут на смену пилотов = посчитаете вообщем) и четко знать кто за кем садится, чтобы процедуру пересаживания не затягивать. 4. Если нужно, могу предупредить директора "Картекса", подкинуть турнирную сетку на 8\16 участников и т.д. - вообщем, определяйтесь с бюджетом, уровнем гонки и её форматом. P.S. Напоминаю, что "Картекс" достаточно регулярно проводит открытые соревнования, в которых так же можно принять участие.

сорри, я и хотел написать НЕкурящие, - только сейчас увидел, что ошибся ...

К подбору персонала относятся очень строго - все водители НЕпьющие.

Сравнительно недавно в городе появилось детское семейное такси "Мультифей". Перевозки осуществляются на автомобилях "Citroen Berlingo" - 5-ти - местный легковой универсал с вместительным багажником (легко вмещает детскую коляску\велосипед). При предварительном заказе в автомобиль будет установлено необходимое количество детских автокресел соответственно возрасту\весу маленьких пассажиров. Доступные цены, внимательное обслуживание. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Информация и заказ такси по телефонам: +7(351)233-46-49; +7-908-081-96-49

http://s02.radikal.ru/i175/0908/20/59c83f7dc519.jpg

http://s15.radikal.ru/i188/0908/95/60ad53a5faaf.jpg

Я не командир, а капитан!!!

... в том то и дело, что у Вас, похоже, неправильное представление о "наших людях" ...

Тут 13 страниц про то, что на конкретно эту встречу мы не ходили, потому что тупо не знали о её проведении ... а что касается "почему вы ...", - тоже было озвучено, что мы, изначально, вкладывали свои деньги и силы в строительство АСК "Трасса 74" ... Ой, ладно, лень на 35-ый раз всё разжОвывать ... ответы на все твои вопросы в теме, нужно их только прочитать !!!

... и успокойтесь, никто не просит строить трассу специально для одного автомобиля ... речь о безопасности !!! + я уже высказался, что целесообразнее строить "кольцо"; если в составе его прямой будет "DragStrip", то это идеальный вариант ...

Мой прогноз если выделяют денег: деньги "вкладываются" (пилятся\откатываются), на оставшиеся к Дню Города строится либо "квадрат" для дрифтеров, либо "DragStrip", НЕсоответствующий нормативным документам как по ширине, так и по длине ... по принципу "И ТАК СОЙДЁТ" (с), - в обоих случаях в обход технологии => после зимы получаем вспученный асфальт и проект снова забывается, ибо денег на ремонт нет. Наверху скажут: "Мы Вам выделяли 10,5 млн !!!" ... и будут абсолютно правы ... Основной итог, который меня больше всего напрягает, - в следующий раз про финансирование автоспорта и автоспортивных объектов вспомнят очень ОЧЕНЬ не скоро ... P.S. Браво тем, кто "оказался в нужное время в нужном месте" и убедил всех, что он радеет за автоспорт.

?!? что вы из крайности в крайность то мечетесь ?!? То все стритрейсеры носятся на красный и старушек сбивают, то стритрейсеры стали автоспортсменами ... Ещё раз говорю - разберитесь в вопросе, прежде чем высказываться ...

занавес, ептить ... браво !!! Если до этого поста были какие-то сомнения, то сейчас они пропали ... Тебе осталось только перевести "DICK" и свести всё к моим комплексам, а потом "Enemy" и застрелиться ... P.S. На будущее советую предварительно узнавать о чём и с кем говоришь. Дискуссия окончена. Удачи.

ОМГ, ещё один ... "Урод" - это некрасивый человек ... а про то, что для некоторых "стритрейсер", да и, похоже, любой человек, увлекающийся автоспортом - это беЗпредельщик, который носится 160 км\час на красный, тут уже много раз говорили ... Такие выводы не от большого ума ...

Я Вам больше скажу ... даже если всё будет денег никто не даст ... Нам на ремонт тренировочной площадки для школы нужно в 20 раз меньше денег ... => "в бюджете денег нет" ... хотя о увеличении % ДТП каждый день по телевизору говорят ...

Если интересно, земля комплекса "Молодежный" федеральная, но находится в ведении Александра Николаевича Платонова по причине нахождения там же трассы для мотокросса (в своё время европейского уровня). Не так давно мы с ним встречались, обсуждали перспективы и т.д. В целом, он заинтересован в развитии комплекса (территория меньше АСК "Трасса 74", но выгоднее в плане расположения + уже имеет в составе трассы: асфальтовое кольцо; трасса для мотокросса; трасса для автокросса), но за собственные деньги, конечно, делать ничего не может\не хочет. При финансировании "сверху" готов пойти на встречу и не отказывается от помощи в рамках управления\развития комплекса. Касательно трассы он назначил "ответственным лицом" Рифа Хурматулина (aka R&F), но это всё условно, потому что полномочий тот никаких не имеет (просто пытается собирать деньги с посетителей), да и вообще фигура весьма скандальная ... НО стоит отметить, что исправно проводит на территории УТС и любительские соревнования, причем своими силами и средствами. P.S. Вообщем впреть приглашайте на такие встречи, - я объясню "отчего в хлебе дырочки" ... а то всегда "по факту" узнаём ...

... только читать устал ... P.S. Паша, тут правильно было озвучено, что автомобилей уровня "городских соревнований" у нас мало, и они, как правило, выступают на тех же "нелегалах".

Об этом и речь ... если есть возможность финансирования, то между "кольцом" и "DragStrip'ом" нужно выбирать кольцо однозначно, потому что оно будет гораздо активней использоваться ... Качественный DragStrip - это хорошо, б\п, НО использоваться он будет, в лучшем случае, раз в месяц для официальных гонок; нелегал, как мы выяснили, на него ещё нужно будет "загонять" ... что достаточно проблематично ... и дело тут в самой "философии" нелегала (только не нужно тупить опять и ассоциировать это с "160 на красный", - речь о другом) ... А вот кольцо гораздо интересней для "гражданских" водителей, которые в рамках "trackdays" могут попробовать в безопасных условиях проехать по гоночной трассе на абсолютно "стоковой", либо "тюнингованной" машине ...

Думаю бабки уже попилены и откаты определены, поэтому сумма выделена именно на АСК Трасса 74 и именно Ефимову ...

... ну раз уж про "Kiwamaru" вспомнили ... Ещё раз повторюсь, на эту встречу профессиональных автоспортсменов никто не звал ... хотя, поверьте, нам есть что сказать и про АСК "Трасса 74" и про "руководителей" проекта. Более того, в 2002 году мы активно принимали участие в планировании и постройке трассы, причем собственными силами и финансовыми вложениями ... после чего небез'известный Ефимов озвучил, что он один там "царь и Бог", срубил на том, что есть бабла и благополучно похоронил проект\идею и т.д. Касательно постройки полноценной трассы (даже если речь о DragStrip'е) за 3-4 дня - БРЕД, - DragStrip в "Красноярске" к "Drag Битве" строили гораздо дольше и с гораздо большим бюджетом. Любой автоспортивный комплекс\трасса должен быть сертифицирован, удовлетворять требованиям безопасности и т.д., а просто за 3-4 дня "плюхнуть" асфальт для "покатушек" ... ну ... не знаю ... Касательно доверия этих денег Ефимову Сергею - БРЕД, - на встрече было озвучено, что трасса существует с 2002 года и что за это время было сделано ?!? правильно ... ничего ... Касательно самого проекта (кольцо, DragStrip, площадка для дрифта) - БРЕД, - не то место и не те деньги ... Безусловно, месторасположение в черте города - это "+", но я прекрасно помню, как на гонках люди реально падали в обморок от запахов, идущих со свалки ... Если мы говорим о кольце, то гораздо проще и финансово выгоднее положить новый асфальт на картодроме "Молодежный", увеличив ширину полотна. За основу можно взять старую трассу ("фундамент" и конфигурация); в любом случае, строить нужно по технологии !!! (слои, системы водоотводов и т.д.) P.S. И да, если наша команда в этом сможет помочь, мы с удовольствием окажем посильную помощь ... включая "обслуживание трассы за свои деньги" (любой финансист вам быстренько нарисует бизнес-план, согласно которому трассу можно будет поддерживать в дееспособном состоянии за счет "track day", тест-драйвов и т.д. - !!! НЕ ОКУПИТЬ, а лишь ПОДДЕРЖИВАТЬ !!!) ... у меня всё ...

:popcorn: ... продолжайте ... :popcorn:

"Ценник" будет зависить от объема занятий. Можно при личной встрече обсудить что именно требуется и за сколько занятий можно это дать. P.S. Евгеник, тебе часть теории уже прочитана