не, немного не так.это рабочий слой дороги. основная особенность которого - высокая износоустойчивость. фрикционные свойства, конечно, тоже заложены, но главное, все-таки, в защите подушки от мелкой деформации. этот мелкий щебень, сука, очень прочный, плюс почти полное отсутствие связывающего элемента - он выдавливается и остается на бампере у Алексуса. перед зимним сезоном процедуру должны повторить. и причем это - как раз таки одни из передовых методов строительства дорог.