toshe

Потом однополые.

Здесь ничего нет.

Нужно лечь на автомат, ага. Но я о том, что вот эти апокалиптические сценарии про мгновенное отключение гугла вместе с падением S&P500 ниже расчетных значений - это от лукавого. Мы год ждем разрушения мировой экономики с момента падения нефти ниже 80$ за бочку (В.В.Путин, сентябрь 2014), да всё никак.

Железнодорожник в чяте!

Вы в аварийной ситуации что первым делом жмете - тормоз или кнопку аварийки?

80.

Понятный нам язык - это вентилятор под брюхом и большой парашют на всех. Держитесь в рамках этих понятий, пожалуйста.

Постядерный мир мы еще не изучали. И вегетативное размножение!

Понеслаааась)

Ну эт да. Хуёвая шуточка получилась.

Значит пилот - *ЦЕНЗУРА*.

Доллар - это просто бумажки!

И этот человеэээк.. Альберт Энштейн! Встречаем в нашей студии!

Да ради бога, только статистика-то про другое вообще. Брекиньюс! У туристов появились мозги!

Но я рыл уже сегодня и не нашел оригинал. А может я и ошибаюсь, и не было никакого оригинала. Не уверен я теперь, в общем. Доверять МК в вопросах отличных кулинарных я, разумеется, отказываюсь.

Вот я нашел по-русски, то что видел в своём фейсбуке.

Всiм пiзда!

Ты не понимаешь. Власть в стране зохвачена. Центробанком правят рептилоиды, корованы идут под откос. Пятая колонна. Миллиарды. Миллиарды и миллиарды цикад. Поможем Путину покончить с этим! Сплотим ряды!

http://rusnod.ru/netcat_files/multifile/2645/H_L_RQsK78M.jpg

Не) В море пыриться. Да и даже не я сам - папаня.

Пока не куплю бинокль, штатив не буду.

Их этому и учат - не паниковать и действовать по инструкции. Я так понял, для каждой ситуации есть прописанный алгоритм действий. Таким образом, они не думают там особо, а пошагово ее выполняют. Когда говорят "ошибка пилота" - это или неправильное определение ситуации (и, соответственно, выбор необходимого алгоритма) или невыполнение этого алгоритма.

Инструкция для данного типа такая (своими словами): 1. восстановить контроль 2. сориентироваться в пространстве 3. доложить о случившемся 4. попытаться устранить неисправность Мне немного неловко от того, что я работаю ретранслятором, да и ошибиться боюсь. aviaforum.ru Но там нужно месяца два поторчать, чтобы при каждом необычном слове в вики не лезть. p.s. Таким образом, пока пилоты не укротили самолет и не определили свое новое положение относительно географии сигнал sos они подавать не должны.

Где? И тогда уже и по каждой модели. Потому что неправильно сравнивать 3-х летку БМВ с 3-х леткой ВАЗ (хотя, в данном примере как раз таки правильно, конечно )

Ок, правильно нужно сказать - интерпретация. Вот график сверху. Что мы видим? Что больше всего пассажиров погибло на самолетах в возрасте от 10 до 20 лет. Говорит ли это о том, что самолеты до 10-ти лет олд безопаснее? Да. Говорит ли это о том, что самолеты старше 20-ти лет безопаснее самолетов младше? Нет. Может быть, этот график подскажет нам, на чем лучше летать - на 30-летнем самолете или 5-летке? На пятилетках, вроде, больше бьются. *ЦЕНЗУРА* этот график. Потому что надежность - это сложное понятие и в нем нет аргумента "количество жертв". А есть, например, отношение катастрофа/общее число самолетов. Сколько летает 40-летних старичков и сколько 5-летних свежаков с 200+ паксами на борту каждую секунду в небе?