Design_Nick

Зато появился "Руководитель проекта" :lol: :lol:

Hyundai MatrixРозничная цена в России — от $15990. Общий балл ТМ — 7,8. Общий балл АР — 7,8Matrix отличился только самой мощной «печкой», но в остальных дисциплинах держался весьма скромно. Мягкая подвеска, слабенький свет и скромный зимний пакет... Машина короче и выше конкурентов, что означает худшую стабильность движения по шоссе. Впрочем, если не выезжать из города, Matrix не так уж плох. И цена невысока — это один из самых доступных компактвэнов.В ездовых упражениях Hyundai не блеснул, но порадовал мощной системой отопления--Это из авторевю

Hyundai Matrix фотки

-- РЫНОК выбираем автомобиль HYUNDAI MATRIX ОТЛИЧНЫЙ СЕМЬЯНИН АЛЕКСАНДР БУДКИН. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ ТОВАР ЛИЦОМ Мини-вэн "Хёндэ-Мейтрикс" сделан на базе "Элантры". Дебютировал в 2001 году. В том же году был представлен вариант с трехцилиндровым полуторалитровым дизелем "коммон рейл" - 12 клапанов, 56 кВт/76 л. с. Наряду с ним автомобиль оснащают и четырехцилиндровыми бензиновыми моторами - 1,6 л (79 кВт/107 л. с.) или 1,8 л (90 кВт/123 л. с.). С последним цена машины $16 790, а при наличии "автомата" - $17 990. Официальные дилеры предлагают в России машины только с мотором 1,8 л, а вот коробку передач можно выбирать - пятиступенчатую механическую или четырехступенчатый "автомат". За больший комфорт приходится расплачиваться: на 14 км/ч меньшей "максималкой" (170 против 184) и возросшим на 1,4 с временем разгона до сотни (12,7 против 11,3). Кстати, и расход топлива возрастает. В городе - на литр, на шоссе - на 0,3 л. Мы выбрали для теста "механику". Автомобиль продается, по сути, в одной комплектации - GLS: подушки безопасности для водителя и пассажира, кондиционер, электропакет, АБС, подогрев сидений и зеркал, противотуманные фары, магнитола с шестью динамиками, 15-дюймовые легкосплавные колеса. Гидроусилитель и центральный замок - вещи само собой разумеющиеся. Прямых конкурентов и, одновременно, одноклассников у "Мейтрикса" крайне мало, можно сказать, почти нет. Все, что близко по размерам, как правило, не "минивэнообразно". А почти все, что без сомнения отнесем к мини-вэнам, обычно заметно больше в размерах. Ближе других из известных у нас - "Рено-Меган Сценик". Он на 15 см длиннее и за близкую цену предложит двигатель 1,6 л. Вариант же с более мощным 2-литровым мотором окажется заметно дороже. Ожидается появление еще нескольких сильных игроков на этом поле - в Россию вот-вот привезут "Опель-Мерива" и "Форд-Фьюжн". Но на сколько они потянут в долларах или евро, мы на момент подготовки материала еще не знали. ЧТО ВНУТРИ Пожалуй, это тот случай, когда о задних пассажирах стали думать еще до проектирования. Конечно, не для них одних конструкторы создавали автомобиль, но явно рассчитывали на всю семью водителя, а не только на него самого. Дело даже не в регулировках сидений, граничащих с багажником, - они могут двигаться вперед-назад и принимать одно из трех фиксированных положений по углу наклона. Здесь неожиданно много места для коленей, а высота салона сзади почти не отличается от той, что спереди. Корейским машинам свойствен минимум запаса над головой водителя, что отчасти объясняет уникальное по европейским меркам соотношение высоты спереди и сзади. Полагаем, вполне комфортно смогут сосуществовать шофер ростом 185-190 см и сидящий за ним пассажир (180-185 см). Больший простор для водителя в корейских автомобилях редко встретишь, а требовать еще пространства для задних пассажиров от автомобиля, едва заступившего за четыре метра, вообще неприлично. Еще одна особенность салона - комбинация приборов в центре панели. На привычном же месте лишь ограниченное число контрольно-аварийных пиктограмм. Может, водителю это и не покажется удобным, а вот сидящей рядом теще будет лучше видно, с какой скоростью он ведет автомобиль. Так что и в этом смысле "Мейтрикс" не приветствует "индивидуализма". Регулировок у водительского сиденья хватает. Кроме традиционных, можно раздельно поднимать-опускать переднюю и заднюю части подушки. Кстати, само сиденье весьма удобно - в меру плотное, но еще не жесткое, с умеренной же боковой поддержкой. А вот что показалось спорным в эргономике рабочего места водителя, так это диапазон регулировок руля по высоте - он смещен вниз. Рычаг переключения передач выходит не из пола, а из центральной части передней панели. Ориентация рычага в пространстве вполне удобная. Особыми изысками передняя панель не отличается, но и нареканий к ее компоновке нет. Разве что для пепельницы нашлось не самое подходящее место - в нише за рычагом коробки передач. Понравилось управление климатом - большие ухватистые "крутилки" с понятной каждому символикой. Багажник не маленький и не большой - 350 литров, образующий близкий к геометрически правильному прямоугольный параллелепипед. К тому же, сдвигая задние сиденья вперед, можно несколько увеличить этот объем, а сложив их, довести вместимость до 1285 л. КАК ЕДЕТ "Мейтрикс" со своими 1,8 л рабочего объема и 123 л. с. мощности субъективно кажется спокойным, хотя и достаточно отзывчивым малым. Сколько "на глазок" дашь ему секунд до сотни? Я бы, не задумываясь, посулил около 12,5. В технической же характеристике значится 11,3 с. В общем, как сказал бы голос Копеляна в известном сериале, характер нордический, выдержанный. Добавим к этому: "морально устойчив", то бишь, на хулиганства всякие не провоцирует - Правила дорожного движения уважает. К расположению педалей и усилиям на них претензий нет. Руль с гидроусилителем в меру "острый", правда, обивка руля немного скользкая. Усилия - вполне нормальны для водителя-мужчины, однако для хрупкой леди могут показаться слегка великоватыми. Подчеркиваем - слегка. Рычаг переключения передач неохотно отклоняется влево-вправо, но движения вперед или назад при включении уже легкие. Коробке передач, таким образом, поставим четверку с ма-леньким минусом. Подвеска настроена так, чтобы максимально сглаживать мелкие и средние дефекты покрытия. На нормальной дороге и при умеренной скорости она неплохо справляется со своими обязанностями. К проявлению водительских амбиций на извилистой дороге мини-вэн будет реагировать чуть более заметными кренами, чем обычная легковушка. На проселке - потребует аккуратности, чай, не внедорожник. Не забудьте также, что стальной защиты в новой машине нет, но ее поставят по вашему желанию (и за ваши деньги). Стоит, пожалуй, еще сказать о хорошей обзорности и неплохой маневренности. Так что в городе "Мейтрикс" чувствует себя хорошо... "с товарищами по партии предельно вежлив и уважителен". Если пассажирам захочется перекусить - к их услугам откидной столик. Задние сиденья снабжены подлокотниками и регулировками. Объем багажного отсека - от 350 л. Рычаг переключения передач выходит не из пола, а из центральной части передней панели. Блок сигнальных ламп расположен на привычном месте, а вот спидометр и тахометр переместились в центр приборной панели. Элементы комфорта: блок управления электростеклоподъемниками и сиденье с расширенным набором регулировок.

http://autochel.ru/forum/forum.php?forum=1...n_mes&id=137851 Только ничего не понятно!

4 Razzor: давай все сюда выкладывай!4 Lord Random: жду цифры и ответ!

--Это праворучка что-ли? И какого она был года?

Ну а все-таки: Опель Астра 1.6 моновпрыск! Сколько? Может поэкспериментировать напоследок?И вот вопрос: а если НОВУЮ ИНО обработать - эффект будет сильным?

ОПОЗДАЛИ парниши! Хотя от них можем получить поток желающих посмотреть, чем же такое классное имя занято!

Ну народ, чего наезжаете?1. Не смог человек написать на 2-х формах сразу! Попросил меня продублировать и все дела! 2. Ни чьи идеи он не присваивал, просто парню захотелось более организованно и официально что-ли! 3. Про еженедельные встречи - мое мнение однозначно НЕ ЗАЧЕМ! Т.к. времени да и цели обсуждать что-то каждую неделю НЕТ! --Ну а про все остальное - думать надо! Только вроде carsclub.ru в ближайшее время в деньгах вроде не нуждается! Хостинг и доменное имя проплачены на год вперед!Вот только ОБМЫТЬ действительно надо!

Перекрестная ссылка на старый форум: http://www.autochel.ru/forum/forum.php?for...n_mes&id=137816

Ну вроде отмазка НЕПЛОХАЯ! Удачи, сообщай!

Дамы и господа автолюбители. Необходима новая встреча, которую надо провести в ближайшее время, но накануне выходных, что бы все смогли приехать, идеально в пятницу.Беру на себя смелость предложить создание Первого Челябинского Некомерческого Клуба Автолюбителей. Цель данной организации - объединение неравнодушных к автомобилям людей в единный коллектив для обмена опытом, общения и взаимовыручки. Поэтому ставлю на повестку дня такие вопросы как:1. Составление формального устава клуба2. Назначения дня недели и времени для еженедельного сбора клуба3. Заполнение анкеты на членство в клубе4. Обсуждение создания ежемесячного издания "Автоклуб" первый номер которого я раздам на этой встрече5. Обсуждение формальных вопросов6. Голосование и выбор членов правления клуба7. Утверждение размера членских взносов на поддержку нового форума www.carsclub.ru и газеты "Автоклуб"Другие повестки появятся ближе к встрече. Высказывайте свои предложения. ГРАЖДАНЕ ДАВАЙТЕ БУДЕМ СОЗНАТЕЛЬНЫМИ И ОБЪЕДИНИМ НАШИ ИНТЕРЕСЫ В РЕАЛНЫЙ КЛУБ. Берите пример со стритрейсеров!---Уважаемые Амазонка, Умник, Десигн или Рэйсер, будьте добры - разместите этот пост на новом форуме, у меня тех. проблемы. Спасибо!--Пожалуйста!

Это Razzor`у в личку пиши! Он тебе нормальную б/у подскажет и все дела!

Но это все с журнала! А нужны мнения пользователей, знакомы пользователей и т.п.

Volkswagen TouranРозничная цена в России — от $24200*. Общий балл ТМ — 8,8. Общий балл АР — 9,2Построенный на платформе «пятого» Гольфа вместительный Touran — единственный участник нашего теста, который заработал 10 баллов сразу в трех дисциплинах (управляемость, торможение и электрообогрев). Отменная настройка шасси в сочетании с системой стабилизации превращают Touran в безопасный семейный автомобиль. Просторный салон, большой багажник, великолепное оснащение… Правда, базовые галогенные фары светят не так ярко, как заказной «биксенон», да и отопитель мог бы быть помощнее. К тому же Touran недешев — цены начинаются с $24200.

Opel ZafiraРозничная цена в России — от $19490. Общий балл ТМ — 8,8. Общий балл АР — 8,8Zafira выпускается уже седьмой год, но не стареет — как показал тест, она хороша не только на асфальте, но и на зимних дорогах Заполярья. Доведенное специалистами Porsche шасси не выглядит устаревшим даже на фоне свежих конкурентов, зимняя экипировка — одна из лучших, вместимость — потрясающая, фары — лучшие. Цена — адекватная. Чего же боле? Это мы узнаем на мартовском автосалоне в Женеве, где Opel покажет компактвэн следующего поколения...Стареющий Opel оставил очень хорошее впечатление: мощный мотор, отличное шасси, яркие фары и «теплый», удобный салон

Ford Focus C-MAXРозничная цена в России — от $20890. Общий балл ТМ — 8,0. Общий балл АР — 8,3Ford C-MAX спортивен в управлении, но на скользкой дороге азартные настройки фордовского шасси могут сыграть с неподготовленным водителем злую шутку. Однако C-MAX хорош собой, удобен внутри, а мощное зимнее оснащение не даст замерзнуть даже в лютые морозы. И цены адекватны... Словом, заслуженная бронзовая медаль.Ford Focus C-MAX на скользких дорогах не так хорош, как на асфальте — острота реакций и склонность к заносу здесь уже мешают

Renault ScenicРозничная цена в России — от $19499. Общий балл ТМ — 8,1. Общий балл АР — 8,1Новейший Scenic второго поколения не вошел в тройку лидеров. Мог ли он подняться выше в нашей табели о рангах? Для этого зимнее оснащение должно быть побогаче, фары должны светить чуть лучше, более эффективными должны быть тормоза и электрообогреватели… Наконец, электроусилитель руля категорически нуждается в перенастройке. И очень жаль, что полноприводной версии Сценика больше не будет...Renault Scenic неплох на прямой, но в поворотах «просыпается» неоптимально настроенный электроусилитель руля

Хочу МИНИВЭН! Опель Зафира, Рено Сценик (вроде), Фолькс Туран, Форд Ц-макс!

А что по телевизору и радио тоже: "ВСЯ ТЕХНИКА работает в круглосуточном режиме, идет уборка снежного урожая!"???

Уже задавал вопрос в авточеле и на форуме e1.ru, но информации маловато! Давайте все: опыт, слухи, описания, мысли! Единственный глобальный тест, который я нашел: http://www.autoreview.ru/new_site/year2005.../bigtest2/1.htm

А как он может сломаться? Получается физического прерывания контакта не было?

КОНКРЕТНО: кто, дата, экипаж, освидетельствование, постановление и т.п.!!! Теряешь время!!!!

Правда для меня (я ведь не программист) так и не понятно, как мой сайт на том же хостинге работал, а наш форум нет! Что такое этот чертов MySQL - который может так глючить?P.S. Спасибо моим программистам, что не используют MySQL! Кстати это ведь наверное ВЕСЧЬ микрософта? Видели шутку в КВН сегодня - мелодия, которая принесла ее создателю МИЛЛИАРДЫ: WINXP стартовая музыка! :lol: