Да понимаешь - тут такой документик вышел:"Главбух", 2005, N 7ПУТЕВЫЕ ЛИСТЫ: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ЧИНОВНИКОВС новыми разъяснениями о заполнении путевых листов выступила Федеральная служба государственной статистики в Письме N ИУ-09-22/257. В этом документе чиновники напоминают, что форма N 3 "Путевой лист легкового автомобиля" является обязательной для всех организаций. Заполнить в ней надо все поля. Только тогда пробег машины будет обоснованным, что позволит списать ГСМ и начислить зарплату водителю. Читайте о том, как справиться с этой задачей.Форма N 3 утверждена Постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. N 78. В разд.2 этого Постановления приведены краткие указания по применению и заполнению бланка. Там сказано, что путевой лист выписывается в одном экземпляре. Делать это должен руководитель предприятия или же уполномоченный его приказом сотрудник. Также при выезде и возвращении путевой лист машины должны подписывать диспетчер-нарядчик и механик. Если таковых в организации нет, то эти функции может выполнять все тот же уполномоченный работник. Еще одна подпись - водителя, он ставит ее, принимая машину.В путевом листе обязательно должны быть порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации. Также следует указывать марку и государственный номер автомобиля, задание водителя, время выезда и возвращения. Если виды перевозок не лицензируются, то в строке "Лицензионная карточка" ставят прочерк. В поле "Показания спидометра" приводят тот пробег машины, который был итоговым в путевом листе предыдущего дня.Путевой лист действителен только на один день или одну смену. На более длительный срок он выдается только в случае командировки. Тогда водитель записывает подробный маршрут с указанием соответствующих дат. Кстати, разделу, в котором указывается маршрут автомобиля, инспекторы уделяют особое внимание. Из Письма Росстата следует, что записи типа "Поездки по городу" недопустимы. Каждый пункт, в котором побывал водитель, он должен указывать отдельно. Мало того, необходимо приводить время приезда и отъезда, а также количество километров между пунктами.По возвращении автомобиля в организацию механик или уполномоченный работник должен заполнить раздел "Движение горючего" и зафиксировать показания спидометра. Эти данные заверяются подписью.Затем лист передают в бухгалтерию. Там бухгалтер заполняет разделы "Результат работы автомобиля за смену" и "Расчет заработной платы". Эти данные он подтверждает своей подписью.Пример заполнения путевого листа приведен на странице 88.Итак, Росстат подробнейшим образом описал, как заполнять путевой лист. Как видно, процесс этот очень трудоемкий. В связи с чем возникает закономерный вопрос: а нужно ли вообще составлять путевые листы? Инспекторы считают, что они просто необходимы, чтобы подтвердить обоснованность расходов на бензин, и ссылаются при этом на п.1 ст.252 Налогового кодекса РФ.Тем не менее в гл.25 Кодекса не сказано, что необходимо составлять именно путевые листы. Поэтому в принципе бухгалтер вправе разработать свой документ, в котором будут отмечаться пробег машины, расход бензина, время поездок и т.д. Однако в этом случае не исключены претензии проверяющих.Подписано в печать30.03.2005
ИМХО: Ни какая. Не читаю газеты....