Design_Nick

kogor, вторая закрыта. Она была на территории парка и "прямо на газонах". Она была маленькая, машин на 30. Кстати, у меня во дворе происходит уже 3-й день "шевеление" техники. Что-то там планируется с асфальтом и бордюрами, похоже будут расширять парковочные места.

Глеб Архангельский в своем блоге напомнил про замечательную серию этого сериала. И там в комментариях дали название: Действительно, очень хороший мультфильм! Рекомендую к просмотру Найти на Ютубе не смог. А какие еще мультфильмы Вы можете порекомендовать?

Не всегда. Вернее всегда, кроме случая когда "помехе" нужно свернуть "туда, откуда я еду". Доктора, это излечимо?

Официального ответа не получал пока (рано), но реклама демонтирована. Обзор перекрестка восстановлен.

Так точно, Дон!

Вечерний Челябинск "Верните стоянку!"

http://youtu.be/Sv3xVOs7_No

Фото газеты

Ну мой лог таков: (отвечал на бегу, потому и с орфографией и с пунктуацией проблемки есть):

Ну справедливости ради дали опять компиляцию моего значительно большего текста. Но дали по сути верно. Такова журналистика Да и формат такого опроса не позволит дать слово только мне. А писать отдельную статью я не умею, да и не скромно это. АиФ хоть не искажает смысл.

Кто виноват? Мотоциклист без прав, которого не должно было быть сзади и сбоку Фольксвагена, да еще и едущий с превышением скорости. Или Фольксваген, который разворачивался? ИМХО: Мотоциклист. Он без прав, без номеров, с превышением скорости. Да еще и в районе разделительной полосы.

http://youtu.be/iDkrSD8fOBo

kontus, какой сайт?

kogor, кыш с обсуждениями Grax в другую тему.

Не согласен. Нет связи между качеством и наценкой. А вот вы как поняли фразу. А имелось ввиду что только большая рентабельность позволяет переделывать изделие. Была бы в этом производстве норма в 5-10-15% - любой косяк выводил бы проект в убыток. И смысла в таком бизнесе уже не будет. "неее. без комментариев.." Косячишь много поди? Давай уже колись! ПС. И не надо делать такое лицо когда тебе тихонько сигналят из Антары. Правда до этого я тебе фарами в "попу" светил, но ты "игнорил".

Источник

Сказал я как-то Сергею (MrFirst): "У Вас у мебельщиков офигительная рентабельность. И именно она позволяет Вам делать косяки". По сути. Мне он делал уголок (3 шкафа + стол + полки) в комнату для старшего сына. Сделал все с первого раза. Был косяк, что при приеме заказа его сотрудница уговорила нас сделать не "выкатные ящики", а "отгибающиеся фасады" (сорри за мое нетехнический диалект). Мы согласились, но в работу ушел заказ с нашей первоначальной идеей. Кроме того 1 полку переделывали (не вошла). Остальное было в порядке. Монтаж делал сам Сергей - косяков не было. Потом у меня дети доломали те самые полки, и мы с Сергеем переделали фасады на "откидные". Долго ждал фасады, но не было моего цвета. В офис мне он делал уголок под бумаги и оргтехнику (+ угловой элемент), с угловым накосячили. Я так понял с кривыми поверхностями есть большая проблема. Но в итоге после 3-го приезда все было сделано. Все работает. Еще в офис он мне делал нестандарт: переделка имеющегося шкафа на большее количество полок. С первого раза не попали. Но сделали. Резюме: работать с ним можно. Резюме2: "у мебельщиков офигительная рентабельность. И именно она позволяет Вам делать косяки".

Не понял, а "экологи" за что пострадали? Или лагерь таки "добытчиков-поисковиков" (геологов)?

Сам в радостном шоке Эх, жалко я не знал что Давыдов приезжал на стоянку. Я бы попробовал его утащить во двор

Написал обращение на сайте ГИБДД74

По данным, полученным от нашей форумчанки, беседовавшей с Давыдовым и задавшем ему вопрос: "Стоянка останется. Владельцы стоянки согласились сотрудничать в благоустройстве". Данные подтверждены сотрудниками стоянки, которые уже начали красить и раскрашивать будку. Кроме того, охраняют имущество строителей и дают им возможность подключения к электричеству. Единственное: заезд на стонку будет переделан и будет осуществляться со стороны ДК Победа (вокруг). Работы по созданию детской площадки продолжаются.

П.С. Кубышку распечатывают на "мега проекты"

Из выступления В.В. Путина в СПб.:

Из выступления Путина на форуме в СПб: Ключевые слова: экономика и финансы 4/6 Фото пресс-службы Президента России Вся подпись Владимир Путин и Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель приняли участие в пленарном заседании Петербургского международного экономического форума. Мультимедиа Выступление на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума 21 июня 2013 года Санкт-Петербург Выступление на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума 21 июня 2013 года Санкт-Петербург Смотрите также: Ответы на вопросы участников Петербургского экономического форума 21 июня 2013 года, 17:30 → Выступления и стенограммы Дополнительно: Петербургский международный экономический форум В своём выступлении Президент обозначил актуальные проблемы мировой экономики, затронул вопросы российского председательства в «Группе двадцати», отметил предпринимаемые Россией усилия по повышению динамики экономического роста и улучшению инвестиционного климата в стране. Канцлер ФРГ Ангела Меркель приглашена на форум в качестве почётного гостя. * * * Выступление на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума В.ПУТИН: Добрый день, уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья! Наш модератор начал с проблем мировой экономики, я в своём выступлении скажу, конечно, об этом пару слов, но, думаю, вы меня поймёте, будет правильно, если глава Российского государства в России будет говорить именно о наших проблемах и о том, как мы предполагаем их решать. В этом году у нашего Петербургского экономического форума особый смысл: он является одним из знаковых событий российского председательства в «Группе двадцати». Кстати говоря, предлагаю следующее наше мероприятие такое же, Петербургский экономический форум, провести в будущем году в преддверии «восьмёрки», которую Россия будет возглавлять в 2014 году. Предлагая повестку для «двадцатки», мы ставим во главу угла принятие практических, системных решений, призванных оздоровить глобальную экономику и финансы, оздоровить именно через развитие. А это широкое внедрение передовых технологий, определяющих качество жизни, финансирование инвестиций, в том числе в человека и прежде всего в человека, в развитие социальной сферы, создание производств с высокой добавленной стоимостью, а значит, создание новых эффективных, современных рабочих мест. Всё это приоритеты российского председательства в рамках «большой двадцатки», это приоритеты и нашей внутренней социально-экономической политики. Время требует от нас решительных действий. Неслучайно именно такая формула стала девизом нынешнего Санкт-Петербургского экономического форума. Для нас задача номер один – это создание в России условий для устойчивого экономического роста. Много лет мы жили в ситуации бурного, почти непрерывного повышения цен на наши основные экспортные товары, что позволяло отечественным компаниям, да и государству покрывать высокие издержки. Теперь такого фактора больше нет, как и нет лёгких решений, нет волшебной палочки, которая могла бы разом изменить положение дел. Ситуация требует от нас дисциплины, оптимального выбора приоритетов, правильного баланса между долгосрочными целями и решением текущих, подчас неотложных задач. Экономический рост должен базироваться на трёх китах: увеличение производительности труда, инвестиций и инноваций. И прогресс по всем направлениям возможен только через снижение издержек финансовых, управленческих, инфраструктурных, через развитие человеческого капитала и создание в полном смысле конкурентоспособных условий для ведения бизнеса. Одновременно необходимым условием роста является, так сказать, благоприятная среда обитания экономики – макроэкономическая стабильность, дальнейшее снижение инфляции, ответственный бюджет и соблюдение введённого нами и уже функционирующего так называемого бюджетного правила. Для наших иностранных гостей могу пояснить, что смысл его заключается в том, чтобы излишние средства, излишние деньги, которые поступают в нашу экономику от благоприятной внешнеэкономической конъюнктуры на энергоносители, направлять в Резервный фонд. Подчеркну, стратегический курс, который мы выбрали, останется неизменным. Это особенно важно, хочу это особо отметить, этой политике мы будем следовать независимо от кадровых перестановок в Центральном банке и в экономических блоках Администрации Президента и Правительства. Сегодня, кстати говоря, последний день работы в Администрации Президента госпожи Набиуллиной. С понедельника она уже будет Председателем Центрального банка. Я хочу её поблагодарить за совместную работу и в Правительстве в прежние годы, и в Администрации Президента Российской Федерации. Уважаемые дамы и господа! Ценой значительных усилий, благодаря ответственной финансовой политике нам удалось добиться существенного снижения инфляции. Были годы – и вы об этом хорошо знаете, – когда у нас инфляция захлёстывала за 30 процентов. В позапрошлом году она была на историческом минимуме – 6,1 процента, в прошлом году немножко подросла, в этом году она стала ещё чуть больше – 7 с небольшим процентов. В целом для нашей экономики это приемлемые величины. Но всё-таки нам ещё очень много нужно будет сделать в этом направлении. Создаются базовые – во всяком случае, мы должны создать, – базовые условия для долгосрочных инвестиций, которые так нужны для изменения структуры самой экономики. Как я уже сказал, инфляция пока высока. И мы намерены добиваться её дальнейшего снижения. Сегодня в инфляции, в том числе и в инфляционных ожиданиях, велика доля так называемого «немонетарного фактора», а проще говоря, тарифной её составляющей. Опережающий рост тарифов стал самостоятельным и значимым фактором раскручивания инфляции и реальным фактором торможения экономики, роста издержек и потери конкурентоспособности наших производителей. Очевидно, что тарифы больше не могут расти такими же темпами, как и прежде. В этой связи хочу вас проинформировать о принятом решении: рост регулируемых тарифов инфраструктурных монополий будет ограничен и не должен быть выше фактической инфляции прошлого года. Такой порядок будет зафиксирован на 5 лет, начиная с 2014 года. При этом мы все прекрасно понимаем, что конечная цена для потребителя, например, электроэнергия, или для грузоотправителя не ограничивается только регулируемыми тарифами. Я прошу Правительство предложить такой механизм, чтобы конечная цена для потребителей также была на приемлемом уровне и соответствовала задаваемым параметрам и принципам. И ещё. При принятии тарифных решений необходимо в обязательном порядке учитывать мнение потребителей. Процедура должна быть строго регламентирована, чтобы всё не ограничивалось только благими пожеланиями. Для этого предлагаю создать советы потребителей при Федеральной службе по тарифам, при инфраструктурных монополиях и региональных энергетических комиссиях. Прошу Правительство совместно с деловыми кругами представить соответствующие предложения. Хочу подчеркнуть, у наших инфраструктурных монополий есть резервы для экономии. Каждая такая компания должна принять программу по сокращению издержек и повышению своей эффективности. Деньги нужно вкладывать с умом, разумно привлекать финансирование под свои инвестпрограммы. Но сдерживание тарифа не должно привести к негативным эффектам – к сокращению инвестиций в инфраструктуру. Наша ключевая задача – уже в ближайшие годы снять многие инфраструктурные ограничения, которые буквально душат нашу экономику, не дают раскрыть потенциал целых регионов Российской Федерации. Что в этой связи предлагается? Мы уже давно дискутируем о возможности использования наших финансовых резервов. У нас их несколько. Одним из них являются ресурсы Фонда национального благосостояния. Эти средства должны работать на российскую экономику и на будущие поколения. Их нельзя растрачивать по мелочам, разменивать на несуществующие программы, а следует направлять на такие проекты, которые меняют облик страны, открывают новые перспективы для развития. Поэтому мы приняли ещё одно очень важное решение – вложить 450 миллиардов рублей в окупаемые инфраструктурные проекты, вложить, разумеется, на возвратной основе. В целом в проекты на территории нашей страны будет проинвестировано до половины средств Фонда национального благосостояния. Ключевое условие – оценка жизнеспособности и эффективности проекта частным бизнесом, то есть софинансирование с его стороны. Знаю, что интерес инвесторов к инфраструктурным проектам очень большой, особенно если государство готово обеспечить гарантии, минимизировать риски и выступить соинвестором. Это показала и моя вчерашняя встреча с руководителями крупнейших мировых инвестиционных структур. Вижу, что некоторые из них присутствуют в этом зале. У нас вчера состоялся обстоятельный и достаточно долгий разговор на эту тему. Уже сегодня готов предложить вам выступить партнёрами при реализации первых трёх таких проектов, на которые будут направлены, как я уже сказал, средства Фонда национального благосостояния. Какие это проекты? Во-первых, это высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Казань. По сути, она станет пилотным участком маршрута, который соединит Центр, Поволжье и Уральский экономический район. Второе, это центральная кольцевая автомобильная дорога, которая фактически будет заново проложена по территории Московской области и по районам Новой Москвы. Участки трассы пройдут на расстоянии 30–70 километров от Московской кольцевой автомобильной дороги. По сути, центральная кольцевая автомобильная дорога – это новый проект, который изменит всю логистику перевозок в европейской части Российской Федерации, свяжет центральные регионы страны, даст им новые возможности для развития, позволит разгрузить Москву от транзита, улучшить транспортную и экологическую обстановку самой столицы. Уважаемые друзья и коллеги! Российские участники нашей сегодняшней встречи понимают, что это значит для людей, проживающих в центре Российской Федерации. Только в Москве и Московской области проживает около 20 миллионов человек. А если к этому присовокупить ещё и близлежащие регионы, которые, безусловно, также будут пользоваться этой инфраструктурой, то количество людей и участников экономической деятельности многократно возрастёт. И, наконец, мы намерены, и это третий проект, кардинально модернизировать Транссибирскую магистраль, расширить её пропускную способность. Отмечу, что Транссиб – одна из самых длинных железных дорог в мире: почти 10 тысяч километров. Прямой железнодорожный путь через Евразию станет ключевой артерией между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Мы даём мощный импульс развитию Дальнего Востока и Сибири. Наша транспортная инфраструктура вплотную подходит к быстрорастущим азиатским рынкам. Все эти проекты – наше предложение к совместной работе в России. Повторю, со своей стороны, мы готовы вкладывать средства и заинтересованы в надёжных, сильных, амбициозных партнёрах. Прошу Правительство России уже в ближайшее время сформировать конкретные механизмы реализации таких проектов, именно хочу подчеркнуть, проектов в экономическом смысле этого слова, не благих пожеланий, а просчитанных документов. Хочу также добавить, что новая трубопроводная инфраструктура на Дальнем Востоке с ответвлением на Китай, выходом на морские терминалы Тихого океана позволяет нам осуществить крупномасштабные проекты на Азиатско-Тихоокеанском рынке. Эта инфраструктура уже дала возможность одной из наших ведущих компаний «Роснефть» подписать сегодня масштабный контракт с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией. Он предусматривает поставки нефти в течение 25 лет в объёме до 46 миллионов тонн ежегодно. Оценочная сумма контракта в текущих рыночных параметрах является абсолютно беспрецедентной – 270 миллиардов долларов. В средствах массовой информации мелькают и другие цифры – 70 миллиардов. Это только предоплата. Ещё один важный проект, который обеспечивает выход России на рынок АТР, – строительство железнодорожного моста через Амур. Соответствующее соглашение на полях форума было подписано также с нашими китайскими друзьями. Отмечу, что проектная мощность моста на первом этапе превысит 5 миллионов тонн груза ежегодно, впоследствии будет увеличена до 20 миллионов тонн. Уважаемые дамы и господа! Ресурсной базой для инвестиций в программы развития должны стать и средства внутренних инвесторов. Решение данной задачи требует доверия к финансовому сектору, а для этого необходима адекватная система регулирования. Функции регулирования всех финансовых институтов передаются мегарегулятору. Он станет осуществлять надзор за работой банков, инвестиционных и пенсионных фондов. Такой мегарегулятор формируется на базе Центрального банка Российской Федерации. Уже в ближайшее время будет создана система гарантирования пенсионных накоплений на основе Агентства по страхованию вкладов. Создав такую надёжную систему гарантий, мы сможем снять ограничения, которые не позволяют сегодня инвестировать пенсионные накопления в долгосрочные проекты. Также необходимо определить долю пенсионных средств, которые будут направлены на инвестиции в ценные бумаги самоокупаемых инфраструктурных проектов. Я назвал цифру из Фонда национального благосостояния – 450 миллиардов на три проекта. Но мы понимаем, что для их реализации этого совершенно недостаточно, это только стартовый капитал. На втором этапе и пенсионные накопления при их обязательной защите должны быть использованы, и средства инвесторов, как я уже сказал. По мере развития этих проектов будем искать и другие источники. Мы будем и дальше развивать наш фондовый рынок, чтобы он соответствовал всем мировым требованиям. Конкретные шаги уже предпринимаются, и сегодня Московская биржа полностью готова для проведения крупных размещений акций и приватизационных сделок. Ещё раз подчеркну, приватизацию госактивов проведём именно на отечественных площадках. Кстати говоря, размещение ВТБ показало, что это не только возможно, а целесообразно делать. Размещение прошло вполне успешно, и удалось выстроить эту работу должным образом. В то же время приватизацию будем осуществлять постепенно, ориентируясь на качество сделок, продавая активы по действительно выгодным, справедливым ценам. Одновременно мы будем повышать прозрачность и открытость публичных компаний, независимо от формы собственности, создавать механизмы защиты прав миноритарных акционеров, повышать качество корпоративного управления. Отдельно хотел бы сказать о госкомпаниях. Именно по качеству их работы инвесторы часто судят о качестве управления в стране в целом, и не секрет, что подчас эти выводы являются нелицеприятными. Мы намерены усилить регулирующую роль государства в принадлежащих ему компаниях, установить менеджменту чёткие показатели деятельности, включающие в том числе капитализацию компаний и возврат на капитал. По итогам выполнения этих показателей будем принимать решение о награждении либо о наказании, имея в виду и кадровые решения. Разумеется, никакое регулирование, никакие показатели эффективности не заменят главного – конкуренции. Независимо от права собственности на компанию, преференции в экономике, в нормальной рыночной экономике, недопустимы. Надо создать конкурентную среду на рынке товаров и услуг как внутреннем, так и внешнем, как для частных, так и для государственных компаний. Как первый шаг в сфере, где прежде конкуренция казалась невозможной, предлагаем поэтапно снижать ограничения на экспорт сжиженного газа. Открывающееся окно возможностей Азиатско-Тихоокеанского рынка с ожидаемым удвоением потребления СПГ позволяет нам принять решение о постепенной либерализации экспорта сжиженного природного газа. Это создаст условия для того, чтобы полностью использовать потенциал добычи газа на шельфе и прибрежных территориях. С удовлетворением отмечаю: подписаны на полях форума соглашения об экспорте СПГ, так, одна из наших компаний «НОВАТЭК» заключила соглашение с Китайской национальной нефтяной корпорацией о сотрудничестве в рамках проекта «Ямал СПГ». Соглашение предусматривает как приобретение китайской стороной 20-процентной доли участия в «Ямал СПГ», так и заключение долгосрочного контракта на поставку сжиженного природного газа в Китай. «Газпром» также готовится к подписанию контрактов для поставок газа в Японию и Китайскую Народную Республику. Вслед за этими контрактами будут осуществлены масштабные инвестиции в развитие шельфовой добычи совместно с глобальными лидерами нефтегазовой отрасли, такими как «Эксон», «Статойл», «ЭНИ», а также инвестиции в локализацию производств и новейшего оборудования с мировыми технологическими лидерами, такими как «Дженерал электрик». Уважаемые дамы и господа! Немаловажным фактором при определении объёма инвестиций, будь то выбор страны или сектора экономики, являются налоги. Налоговая политика также должна работать на развитие, стимулировать инвестиции, модернизацию действующих и открытие в России новых производств, создание качественных рабочих мест. Поэтому, формируя нашу налоговую политику, мы исходим из того, что даже жёсткие бюджетные ограничения для государства – это не повод повышать налоговую нагрузку на бизнес. За минувший год мы серьёзно улучшили налоговое администрирование. По качеству налогового администрирования Россия сделала серьёзный шаг вперёд, поднялась в мировом рейтинге сразу на 30 пунктов: с 94-го на 64-е место. Мы обогнали многих старожилов ОЭСР по этому показателю. Но мы не намерены останавливаться на достигнутом. Так, уже в ближайшее время необходимо максимально сблизить налоговый и бухгалтерский учёт. Об этом мы с представителями бизнеса много раз говорили. Я с ними согласен, что двигаться в этом направлении нужно. Продолжим развивать налоговые стимулы для инвестиций. Это касается вложений в основной капитал и инвестиций в ценные бумаги, прежде всего, конечно, речь идёт о российских компаниях, а также проектов в наших дальневосточных регионах. Добавлю, что новое движимое имущество юридических лиц уже освобождено от налогообложения. Не менее важным является привлечение граждан на рынок капитала, создание налоговых стимулов для долгосрочных инвестиций граждан. Это даст им возможность получать доход от экономического роста. Такие меры сейчас тоже разрабатываются.

Источник Можно солиднее написать, с техническими данными и диска и видеозаписи, с указанием статей КоАПа, но и такого лирического формата будет достаточно. Распечатываем принтскрин проводника. Озаглавливаем "Приложение №1 к ходатайству от /дата/". Внизу - дата, подпись. Распечатываем раскадровку. Озаглавливаем "Приложение №2 к ходатайству от /дата/". Внизу - дата, подпись. И вот всё это счастье передаём дознавателю или судье. От подобного великолепия судья должен встать, спеть гимн и присудить в Вашу пользу все блага мира. Ну или как минимум оценить серьезность и обстоятельность подхода к делу. Особенно это важно при общении не с судьей, а с господами полиционерами. Судьям то все равны обычно, они не дифференцируют - лох перед ними или звезда танцполов с девятью адвокатами. А вот в ГИБДД на это обращают пристальное внимание. Всё. В таком виде никакое должностное лицо, никакой судья не сможет проигнорировать/потерять/затереть видеозапись. В качестве эпилога хотел бы еще раз поагитировать водителей на установку этих полезнейшних гаджетов себе в автомобили. Кроме того что можно прославиться на весь мир, если ваша запись будет удостоена вниманием The Daily Show, он может спасти ваши права, ваши деньги, ваши нервы. Много, очень много ДТП рассматривается необъективно из-за отсутствия видеозаписей. Назначить виновного в т.н. "светофорном" ДТП практически не реально. Всегда оба едут на зелёный же. И - "объективно установить обстоятельства ДТП не представляется возможным", оба остаются без выплаты по ОСАГО. Или вот такой пример: http-~~-//youtu.be/nq8ZWWc3k9I Кто здесь виноват бы был, не будь видеозаписм? Ответ очевиден. Еще пример: http-~~-//youtu.be/XxaqnxTWBjY Тоже без записи у водителя Форда (привеееет!) были бы оооооочень большие проблемы. Кстати, мой личный пример с "выездом" на полосу встречного движения. Ну в общем-то был риск от того, что у меня не было видеорегистратора. Не было бы свидетеля, так вообще не известно чем дело бы закончилось. И после эпилога еще и постскриптум. Что еще по поводу видеорегистраторов и записей с них хотелось бы отметить. 1. От инспектора ДПС может исходить такая логика, что запись с видеорегистратора - это ничто, т.к. не является специальным техническим средством, т.к. не соответствует требованиям ст. 26.8 КоАП [Статья 26.8 КоАП] А я и не настаиваю, что это показания специального технического средства - стоит ответить Вам. Есть основания игнорировать видеозапись - выносите отдельное определение об отказе в удовлетворении ходатайство или об исключении записи из материалов дела. Я Вас письменно прошу приобщить, а Вы тоже "пошлите меня письменно". Вообще, это не только при рассматриваемой ситуации, это всегда и везде нужно использовать - "пошлите меня письменно". Но просить об этом также нужно письменно. Ибо устная просьба - устный посыл, письменная просьба - письменный посыл. 2. Настройте ваши радиоприёмники видеорегистраторы. Глупые ситуации возникают, когда на видеозаписи присутствует в уголке дата-время съемки и они не совпадают с фактической датой-временем. Также возникали сложности с теми записями, где не было визуальной привязки к автомобилю. То есть не было видно капота автомбиля. 3. На разбор в ГИБДД / рассмотрение в суде возьмите с собой ноутбук. Будет что ответить на фразу "а мне негде посмотреть ваше видео, нам видеомагнитофоны с не выдают". Что еще? Ну, пока всё. Вспомню сам или что в вопросах интересное поднимется - допишу. Спасибо за внимание.