Magister

ага, пока он в коме был.

Хотя в Москве уже был такой Кайен. Арабы забоянили

Херасе у него скорость. Не иначе StreetRacer !!!

В Эмиратах можно на таком погонять.

Сегодня в около 9 утра помигались с freemanом на перекрестке Курчатова-Энгельса.

И эти люди называют себя столицей Урала? жжошь

во, сразу приличным человеком стал ))У меня тож сплошная экономия. Жена подстригает машинкой (Philips). Сбоку - 6 мм, сверху - 12 мм.

Kolyako, С Днём Варенья!!!

fontanka.ru

Видал их вчера, когда от Юничела выезжал. Ещё удивился вначале, что машин на Чайковского почти нет.

это я, недолго думая, зашел на первую ссылку в яндексе по запросу "обозначения автомобильных масел": http://www.opel-club.ru/advice/masla.htm Ещё есть тут: http://www.avtorinok.ru/articles/_a34.html и тут: http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php нет, у меня там даже дилером бумажка была прилеплена при замене масла на ТО-0 - Mobil Rally Formula 0w50.Во, нашел картинку: http://lacetti.kiev.ua/gallery/albums/userpics/10058/mobil_2.jpg Заводом-изготовителем какого авто? как так? Есть же спецификации - для всех.

а чё там сраного? Заправлялся раза 3 уже - вроде всё путём.

Настя, есть диски 15x6.0 JJ, PCD 4x114.3 ч0рного цвета на Lancer IX?

Спасибо, Серёга! Chio, ой... спасибо!

Да кстати, забыл. На ТО-0 залили Mobil1 0W50.

на кладбище!!!

Для справки. Первая часть маркировки — 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — зимняя степень вязкости. (W - от слова winter) Вторая часть маркировки — 20, 30, 40, 50, 60 — летняя степень вязкости. Для летней степени вязкости: Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя. Для зимней степени вязкости: Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя. Когда двигатель холодный, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Минимальная температура перекачивания масла: 0W -35°C5W -25°C10W -20°C15W -15°C20W -10°C25W -5°CКинематическая вязкость при t = 100 °C, сСт: 0W min=3,8; max= -5W min=3,8; max= -10W min=4,1; max= -15W min=5,6; max= -20W min=5,6; max= -25W min=9,3; max= -20 min=5,6; max=9,330 min=9,3; max=12,540 min=12,5; max=16,350 min=16,3; max=21,960 min=21,9; max=26,1Моносезонные масла обычно применяются, когда рабочие температуры отличаются не намного (или для выполнения специальных задач).

Модель не та уже. Девятка бы осталась в бестселлерах.А Шнива давно иномаркой стала?

Как будто из последних сил что ли летел?

Недавно заценил и рекомендую к просмотру х/ф In Bruges. В нашем прокате - "Залечь на дно в Брюгге". (по ссылке - описание и отзывы)

Ага, странный он какой-то, как инопланетянин.А на первый взгляд он почему-то кажется одетым в узбекский халат.

О! Творцы не перестают радовать

2-1-1.Чтобы хорошо поработать, надо хорошо отдохнуть. Вобще считаю, что работать и зарабатывать нужно для того, чтобы отдыхать.

Дядя Фёдор, denisk, спасиб!!!

Сонька, Black Racer, Васенька, DZV Спасибо, люди добрые! Да блин, прикинь, жму на кнопку "Ответ", а вместо 81-й вставляется ChelSi ! Хы Прикольный котяра