карб не чисть, даже снимать не придется. только кастрюлю.1. затарься рублей за 20 телескопической тягой. это такая палка с пружинкой, которая через треугольник цепляется к заслонке подсоса. свежая пружинка порадует стабильностью оборотов при прогреве. правда - недолго стабильно в ней только плохое качество. глохнуть после пуска может перестать. 2. если не перестало, обнаружь пусковое устройство. оно тоже через тот же треугольник цепляется к заслонке подсоса. на нем винтик по центру, его сними. внутри ещё один, туда надо маленькую отверточку. закрути его на пару оборотов, всё собери, проверяй. скорее всего смесь бедная, поэтому глохнешь. если напротив, переливает - тот болтик надо наоборот, откручивать. возможно, всё наоборот смысл шаманства в том, что ты регулируешь зазор, который остается после закрытия заслонки подсоса при пуске. чем меньше зазор, тем богаче смесь. принудительно пальцем рейку пускового вдави, покрути винт, понаблюдай за заслонкой, сообразишь принцип 3. купи уже СОЛЕКС это смотря на какой скорости. старт у классики обычно крайне резв это я не говорю про жиклёры 135/150 и 162/150. и мехпривод второй камеры. и про СОЛЕКС о чем ты говоришь! я уже второй год исключительно по старой памяти сюда заглядываю неа, не так. на заведенном, когда утапливаешь педальку, возникает разряжение под заслонкой подсоса, и заслонка давит на телескопическую тягу. пружинка этой тяги прогибается, заслонка приоткрывается и воздуха становится больше. ну и бензинчик пропорционально подкапывает. всё продумано