LuCaS

сам на гайцев не попадал, ибо уже упоминал - вечером объезжать смысла нет. но точно видел: стали ловить они именно вечерами, когда уже митсубиси и прочее закрыты. и однозначно видно, что не каждый находит правильный ответ в давке гораздо комфортнее проежать в правом ряду, когда все уступают, нежели бешено вращать головой на предмет особо спешащих и слева и справа. каждодневные аварии так же говорят, что не у всех получается без особых проблем

Всех записываю! давай в личной беседе обговорим, когда дело в реал сдвинется Кто хочет проще - пожалуйста, оплачивайте заранее бОльшими частями. Главное - предоплата, чтобы жаба заставляла приехать. Мне не интересно собрать сразу и побольше, мне интересно, чтобы надёжно приезжали ВСЕ.

я там работаю, а как определить? откровенно не воняет

я это ещё прошлом годе отмечал на КК - при заезде как указано вправо и потом не налево а ещё раз вправо, в сторону митсубиси, никаких запрещающих знаков не висит. т.е. там по идее можно навстречу движению поехать Стасян с тех пор на работу только так и заезжает ©лопата

какие там цены?судя по сайту у них есть 3D сеансы на 9:20 утра - просто отлично!

я особо хитрозадый был, покуда на авто перемещался :boast: так и вправду будто по главной, но работает только при небольшой пробке. если затор конкретный, заруливаешь вправо и совсем стоишь, там уже 2 полосы занято как оно будет при возможном разборе мне неведомо, но пропускают. однако днем проще сразу вдоль митсубиси ехать, а вечером а) смысла нет - пробок уже не наблюдается б) гайцы ловят и задают каверзный вопрос "всё ж закрыто, вы откуда?"

Я и говорю - сложнее без них. Машиной можно управлять, но воздействия должны быть очень точными, скорость низкая. И даже при этом по неопытности ошибок будет больше, чем на шипах.

Лёд будет готов к новому году. А может быть - даже раньше. Заниматься со мной

Ознакомиться с зарождением темы можно здесь. С продолжением можно ознакомиться здесь. Там, помнится, много флуда, но при желании кое-что выяснить можно. Пару слов. Уже не первую зиму отмечаю некоторое количество прошедших контраварийную подготовку на льду при моём скромном предводительстве. Безо всяких рекламных промоакций желающие освоить полезные навыки появляются сами. Решительно и без спросу. Отказать не получается: не скрою - опыт интересный, прокачивается дзэн. Решил данную практику не прекращать по мере возможности. Отмечу - самостоятельное хаотичное движение по льду эффекта не имеет или имеет слабо выраженный. Требуется упорядочить движуху, направить на достижение цели. Получить подобие направления помогают конуса - так двигаться по льду много эффективнее, можно закрепить некоторые навыки. Причем в самостоятельном случае неизвестно ещё, вредные или полезные. Инструктор же не только укажет как надо и отметит ошибки, но при этом держит в голове перспективные цели, что приводит в итоге к более серьёзным результатам, абсолютно несравнимым с простым выездом на лёд для демонстрации уровня крутости подружкам или просто желанием словить фан. Да и будем честны, в случае желания самостоятельно приобрести полезные навыки - не каждый может выезжать на лед, предварительно вдумчиво прочитав книгу и следуя инструкциям. Не каждый настолько самодисциплинирован, чтобы откатать хотя бы час в одиночку и не начать при этом бездумно веселиться. Не каждый найдёт в описании упражнения именно то, что мешает сделать его правильно или найдёт в книге то, чего не хватает на дороге для полного счастья. Выходит - совсем не факт, что итог будет достигнут с меньшими затратами сил, ресурсов и будет безопасен. Отрадно, что люди сознательные это понимают. Интересно, что некоторые находят меня. Особо подчеркну: Речь в этой теме идет не об автоспорте, не о переподготовке простых водителей в раллистов и не об умении ездить быстро, а ваш автомобиль не будет подвергаться максимальным ужасным перегрузкам. Речь о том, чтобы понимать машину и предупреждать критические ситуации, а при необходимости уметь наиболее эффективно справиться с ними. Речь об избежании тех случаев, после которых сообщают "не справился с управлением".

стадион за дк чэмк

позабавило, что подделка АТЭ заняла 2 место. по фоткам четко видно - эмблема завода отличается. у оригинала на ромбике выделен сектор слева/внизу. у подделки справа/внизу. я бы сказал: ставить, чтобы не задумываться

цены для всех такие (мопед не мой): 100р - час на льду без фишек и инструктора 200р - то же, но с фишками 5000р - минимальная цена по городу за курс из пяти 2-х часовых занятий в группе из 3...5 человек, с профессиональным инструктором. Это 500р/час тел. 89222302127 Алексей собраться тем, кто со льдом уже знаком и повспоминать - те же 100р/час за лёд скинемся а 400/час - максимум с каждого новичка. скоро создам новую тему, прикину цифорки в прошлом начали в феврале, в этом времени больше - успеют все думаю, скоро будет видно с какой целью залили. и сразу станет видно у кого узнавать

Стасян, ты не смотрел трансформеров?! обязательно поделись впечатлениями

Вот и инфа подоспела. Лёд будет к новому году! А может быть, даже раньше! Уже заливают. Там же, возле бассейна ариант. Цены примерно прошлогодние, ориентируйтесь не дороже 400/час. Занятие 2 часа. нивапрос, всё решаемо как вариант, можно же на первый раз созвать опытных "старичков" за воспоминаниями, а "молодёжь" посмотрит - чего можно достичь через 5...7 занятий. всем интересно

думаю, гораздо ценнее собственный опыт на собственном автомобиле, нежели чужой на некоем абстрактном

у мтса 890р

Расход при полностью исправных КСЗ и БСЗ одинаковый. Случай маловероятный, поэтому расход и радует.

кошмар - это у мегафона: за 990р 0кбит/с мтс сейчас мне даёт честные 128кбит/с за 350/мес, но я брал не по акции. как вариант: 1. позвонить или иным способом задать прямой вопрос мтсу 2. если все-таки по акции тариф дороже - взять модем мтса и всунуть их же симку, купленную без модема. сменить тариф. с третьего месяца станет выгоднее, чем по акции

цену будет определять аренда льда, а никак не наличие/отсутствие у желающих огромного состояния

Как только, так сразу Тут весь вопрос во льдах. Причем закрытых, воизбежание хаоса. Найдёте шлакбаум и за ним залитую площадку либо некий водоём со сторожами и знакомым трактором - сразу же сообщайте

и деньги и модем в порядке, обычный хуавэй, должен всё поддерживать. по поводу разлочки вообще нигде не видел отзывов про теле2. а зачем теле-2, когда у всех есть анлим? здесь есть

2 года назад желание гражданина сменить побитый, скажем, в аварии номерной знак на новенький, пахнущий и ещё хрустящий оценивалось в 500р за 1шт. Т.е. заставить специально обученного человека специально пустить в утиль один знак и вытворить другой в отсутствии специального на то финансирования, а лишь по прихоти владельца, обходилось в копеечку. Тогда как регистрация вместе со справками/счетами, платами за оформление и прочая, включая 2 новеньких номера обходилась в районе тысячи за всё. ну, последнее итак все знают делайте выводы

где в Че приемлимое 3D увидеть? зы: странный народ, то 2012 на мобилке смотрит, то аватара в 2D

2 месяца наблюдал утром за выхлопами труб ЗЭМа. Две высоких и одна низкая. Весьма оказалось любопытно. 1. Никогда, НИ РАЗУ ветер не дул на запад (по-научному, не был восточным). 2. Очень редко бывал западный. 3. Остальные 50/50 дует или на север или на юг. Позабавило наблюдение за маленькой трубой - близ земли дым рассеивается по своим разумениям. Так что указанной розе ветров можно верить. А вот если вы имеете привычку определяя ветер слюнявить палец - это ни о чем не говорит.

у меня ощущение, что раз в неделю на данные вопросы отвечаю народ, найдёте ссылки про БСЗ на карсклубе - скиньте сюда.соединим темы. GrK, ставь. Какие все вопросы, такие и все ответы