LuCaS

а чего они надо городом летать УЧАТСЯ? бразильская система? ©

Кста, вчера под покровом ночи коварным образом лёд был залит ещё Местами получилось круто, местами вообще ахтунг, мне впору закупать шипованные ботинки, шлите деньги мы пока вкатывались, повторяли пройденное, запустили левую машинку на полчасика - она не мешаласегодня точно наклейки будут, насколько помню ты покуда в инете не часто, лучше позвони - обсудим зы: кто не в курсе - сообщаю, кто в курсе - напоминаю прейскурант сломать фишку 200р!

всё хорошо в меру. и жадность тоже

Всё было в заявленное время. Припоминаю, что оставлял уже свой телефон, но на всякий ещё раз: 8 950 7-два-два 63 98

я балкон пока не застеклил. этой зимой особенно весело, кошка дольше минуты не выдерживает, начинает по стенам бегать. а почему у нас обычные пассагерские тушки летают, а в других районах другие модели? 3ю часть трансформеров где снимают?

самое прикольное было - попросить товарища

в лениниском летали. пошел вечером на балкон, футболку разогнул, с бельевой верёвки снял, верёвку в угол поставил, слышу накрывает. я сразу на пол, в сугроб, как на нвп учили. чуть футболку не сломал а вороны просто смёрзлись, вот и не могут высоко взлететь. так и летают - кусками по несколько шт.

если предположить, что 15 лямов заносят за каждого и это ещё не повод пилота взять, то минимум 50

как раз сейчас дорешали, сегодня сил нет лёд уже заняли, занятие завтра с 13...15 и в воскресенье с 17...19. при желании: выезд на лёд 50р, можно будет попробовать свои силы в тех же упражнениях, сравнить себя с теми, у кого за спиной два-три занятия. по поводу финансов у меня есть идеи карандашиком на черновике, в личной беседе пересскажу или примерно в понедельник оформлю как следует и выложу сюда.

а какой нынче бюджет у команд на год? думаю была б возможность на такие деньги свою построить, не стали бы никому заносить

А меня забавляет тема про то, как запустились. Зима уже второй месяц, а народ до сих пор каждый день неожиданно недоумевает, меняет аккумуляторы, свечи и масло чих-пых подкрался незаметно, хотя был виден издалека © готовь сани зимой, а телегу вообще не готовь )

нуоз по стробоскопу выставишь, для градусов берёшь круглый маленький напильник, вставляешь в дрель и вперёд точить окошкивыход на 3000 регулируешь подгибанием усиков, на которые крепятся пружинки. выставить точнее помогает дедовский народный метод. светишь стробом на шкив, а камрад газует до определённых оборотов. некоторые к шкиву шкалу присандаливают для точности. так-то от трамблёра ничего идеального не добьёшься, поэтому вся работа будет вполне в допусках

не заметил, это был вопрос, интересуюсь смыслом объявленного подхода. если велосипед уже изобретен лучшими изобретателями, зачем делать свой?

не каждый может найти подходящий лёд, выезжать на него, вдумчиво прочитать книгу и следовать инструкциям. не каждый настолько самодисциплинирован, чтобы откатать 2 часа в одиночку и не начать при этом бездумно веселиться. не каждый найдёт в описании упражнения именно то, что мешает сделать его правильно или найдёт в книге то, чего не хватает на дороге для полного счастья

чему учить инструктора обычно не скрывают по крайней мере я точно такого не встречал курсанты понятное дело разные, опыт, навыки управления разные, автомобили разные, а физика - одна.покуда речь о минимизации затрат - естественно, что курсы проводят в группе. это не значит, что ко всем одинаковый подход, просто каждому уделяется меньше времени. когда же есть возможность дополнительно вложиться, думаю найдутся инструктора, которые не откажут в индивидуальной подготовке, учтут каждый индивидуальный нюанс, проведут больше времени. выше я ссылочку привёл, там есть ценник на индивидуальную программу, разница в 1.5 раза права сами получили? управлять автомобилем так или иначе научились? откуда уверенность, что остальное не под силу?

там есть вариант "Никаких денег не жалко" в Москве около 20ки берут, если память не изменяет, на любой вкус и кошелёк вот навскидку цены того же ЦВВМ. здесь цены экстрим-драйва, это Грачёв кажется, который на НТВ в Главной дороге иногда всякие приемчики показывает. в Че очень бюджетно на самом деле, большую часть аренда и содержание льда откусывает. те же конуса тоже не копейки стоят, а это расходник.

ситуаций не возникает или возникают, но удаётся избежать? считаешь, самому изобретать велосипед дешевле и твой велосипед непременно будет лучше? если сменишь на тот же тип привода - особых отличий не будет. всегда потом можно приехать и самому покатать на новом автомобиле освоенные ранее приёмы если денег нет, тогда согласен, но это безотносительно к месту. в противном случае поверь на слово, при желании устанешь гоняться

Добавил в последний вопрос возможность выбрать оба ответа. evgenik, твой голос приплюсовал мне интересно, кто выбирает пункты 1000, 2000, 3000р - вы представляете какие затраты требуются, чтобы подготовить лёд? просто на грейдер, чтобы убрать всё то, что нападало за эту зиму? если первый оставить без отрицательного варианта - тоже некорректно мне просто интересно что народ думает. спрашиваю, в основном на деньги ссылаются, кто-то говорит что не гончег, зачем учиться гонять, кто-то считает что и без того хорошо справляется. знаю человека, который боится учиться. реально на курсы идут единицы. десятки человек за год. а водителей в городе десятки тысяч, если не сотни. т.е. можно сказать - это НИКОМУ не интересно до такой степени, чтобы заняться. мне интересно, почему

У нас предварительно завтра занятие с 19 до 21 вечера. В выходные пока по времени не знаю. Можно приехать, посмотреть, поговорить с народом. Место в первом сообщении темы, выделил жирным. Касаемо опытных камрадов - пока тишина. Сообщу как только, так сразу

Добавил вопрос

Интересуюсь узнать общественное мнение по вопросам от людей, не связанных с автоспортом. Вид курсов не важен, кто проводит не важно, это может быть как летний, так и зимний варианты, или оба два. Курсы имеются ввиду не по обретению уверенности в городском потоке, курсы имеются ввиду нацеленные на улучшение мастерства управления автомобилем. Не секрет, что в автошколах дают только базу, где сложнейшим элементом является "горка". Очень много разговоров в этом году про развороты на встречке, про вылеты с дороги и прочие избитые "не справился с управлением", связанные с переоценкой возможностей своих и своего автомобиля. Имею ввиду курсы, которые позволят избежать подобных ошибок как минимум. зы: тема не про меня, тема про вообще, тема замечу в комнате отдыха. если будут ещё варианты для опроса - добавлю

Вчера лёд частично залили ещё - народ немедленно начал штурмовать сугробы, стоило отвернуться. Само собой, выпорол плетьми научились казусов избегать, но факт: уже на втором занятии неуверенность на скользких покрытиях пропадает напрочь. Народ, прошедший курсы в прошлом году, отписывайтесь/отзванивайтесь о возможности поскользить в эти выходные

я к водилам не лезу - с народом интереснее щас новые пыжы или форды или те и другие - у них рычаг наверху, коленки без стимуляции остаются

Сегодня видел в маршрутке аж 3 бабушки. Вообще не припомню бабушек в маршрутках, а тут сразу 3. В небольшом замкнутом пространстве амбрэ висело такое, что немедленно пожалел о решении пообедать до поездки. Бабушки не переставая волновались за свою остановку, донимали вопросами пассажиров и норовили резко выйти на каждом светофоре. При этом на нужной остановке обязательно сомневались, выходить ли. Бабушки, замечу, разные. Приятно осознал, что отвлекали организм от попыток оставить часть обеда в пути. зы: заметил, на задних сиденьях маршруток меня укачивает. похоже, в космонавты не гожусь. ззы: сегодня не укачивало, сегодня именно амбре

Вот прошлогодний отчётик с характерными наблюдениями. По ссылке мат! Нене, я никуда не сру, просто интересно - у нас так же?