думаю это особенности работы и точность датчика, зависящие скорее от поколения абс, где-то 5...8кмч.у меня тоже первая мысль была - высокая скорость входа. можно предположить, что удар по тормозу в повороте спровоцировал загрузку левого переднего колеса, заднее правое практически повисло в воздухе, заблокировалось, это включило абс и тормозной путь увеличился пс: вот чо подумал, как вариант - дифференциал. что если машина как раз в этот порог срабатывания попала? скорость маленькая, но левое переднее колесо ехало быстрее, а правое медленнее, за пределами срабатывания абс. когда был нажат тормоз, система решила, что правое стоит и включилась. всё объясняет