LuCaS

Навскидку набросаю, записывай:Цвиллинга -> К.Маркса -> Свободы -> Труда -> Красноармейская -> Нагорная -> Российская4 светофора. Только если на каждом постоишь, за 5 минут не успеешь. Можно и через площадь павших проехать после Труда Пробок не будет.

Если тонировка кому-то помогает снять чувство дискомфорта, ну пусть будет

Нам в автошколе так сразу и сказали: мы не научим Вас водить машину, мы научим сдать экзамен. Поэтому проще сказать, чему в автошколах учат

Завтра ещё разок заезжай Часов до 2х.Ксения, бассейн в принципе недалеко от центра, до пл.Революции 5 минут от силы ехать

Вот я собственно про это и спрашивал, а не про то, как тут многие сдали с первого раза

Наконец открытое признание, для чего эта тема! Регламент позволяет приезжать в стандарт на чем угодно, лиш бы резина стандартная Вообще, каркас для подготовки в тот же "клуб" нужен только для безопасности, как здесь много писали или еще для чего? Что еще переделывается для участия в клубных ралли? То есть чего простым обывателям, хотящим просто погоняться и испытать своё скромное мастерство, ждать по приезде на Т74? :blush2: Пусть и не по теме, объясните также про самоблок, почему он в стандарте? Как участник, выходя из очередного поворота и добавляя газ ощущал, что колесо, находящееся на более скользком покрытии, сразу начинает буксовать. Представляю, если в это же время второе ведущее на нормальном покрытии спокойно передавало бы тягу Разгон-то стал бы интенсивней, разве не так?

Что нонче совсем всё так плохо?

Приезжай и забирай Будешь тем редчайшим исключением, кто не только спросил, но еще и доехал

Genocid, если вакуумник не работает, тормозить становится тяжело физически, но тормозная система свою функцию исполняет исправно.VIP, если клинит и назад не отходит - так колеса будут постоянно блокированы и от нажатия на педаль тормозить станет совсем хорошо.VARvar, если это не воздух, остается только предположить, что жидкость давит куда-то не туда. Я бы тоже на ГТЦ подумал

Неделю назад себе взял RAZR V3.Памяти 7Мб. Никаких карточек нет. Однако после V66 просто сказка Если будет интерес по нокиам или самсунгам, могу поузнавать насчет задёшево ;-) Свою взял за 6000р.

Знакомые смотрели - определённая часть любимого коня любимой лошади Будёного Смотреть только если на ДВД и только на халяву!В некоторых случаях пиратство помогает съэкономить

Ну качество бенза касается карба только в плане засорённости. У меня на этот случай два фильтра стоят:первый - обычный до бензонасосавторой - после бензонасоса волговский инжекторный

Если никак не реагирует, возможнее всего два варианта:1. Соринка. Обороты при этом заметно плавают даже в среднем диапазоне. Чаще всего забивает жиклер ХХ. Винт жиклера ХХ как раз немного выше, чем винты качества и количества. Ну раз кучу литературы перечитал, должен найти Выкручиваешь - продуваешь. Чтобы весь канал ХХ совсем засорился не представляю, но при желании можно полностью продуть и его (придется разбирать весь карб).2. Более тяжелый случай. Чаще всего случается, если перетянуть 4 винта крепления карба к впускному коллектору. Карб от постоянных перепадов температуры выгибается. В итоге в зазор засасывается воздух. При езде может быть малозаметно, обороты при вытянутом подсосе могут плавать, но зато ХХ отсутствует напрочь!Снимаешь карб, в принципе зазор уже видно. Он где-то между средней частью карба и текстолитовой прокладкой. Разбираешь. Берешь среднюю часть и на нижнюю плоскость прикладываешь линейку ребром. Опять-таки видишь где неровно. Сильную деформацию сперва слегка молоточком (осторожно! люминий легко ломается), затем напильником дошлифовываешь.4 большие гайки вообще лучше недокрутить, чем перетянуть! Только слегка ключик одним пальцем буквально, чтобы усилие не превысить.Могут быть ещё варианты, типо подсоса через винт качества или недозакрытой заслонки или еще мудрёнее, но это менее вероятно.Razzor, если насчет настроить чтобы вообще кайф от карба словить, это надо тему создавать и книги писать. А насчет ХХ на слух, пжалста:Выкручиваем винт качества на 6 оборотов от полностью закрученного состояния.Выкручиваем количество просто с виду чтобы напобольше.Заводим.Подкручиваем количество до нужных оборотов.Плавно закручиваем качество до тех пор, пока не появятся провалы в работе. В этот момент откручиваем его обратно на 0,5...1 оборот.Корректируем количество до нужных оборотов при необходимости.Не факт, что СО СН будет в идеале, но примерно и для устойчивого ХХ хватит. Особо мнительным хватит чтобы доехать до прибора

Ты еще старые не забрал, а они уже отклеились? Design_Nick, шаманские наклейки не режь, пустая трата времени

Настраивай как обычно, в чем проблема-то? На холостом итак много не ест

Вполне. Качество запчастей + стиль езды, как описано в приведённой статье в первой её части.У меня выжимной подшипник умирал, вилка гнулась, циллиндр тёк, однако корзину родную поменяли только на 120 тысячах кажется, а там сразу и сам диск просто до кучи, чтобы следующий раз не разбирать. Сколько он отходил не знаю, но только я на нем отъездил к тому времени тысяч 40

Блин, первый год за рулем что-ли? :spiteful:LM, а где написано про пользу переключения вниз с нажатым газом?

Весь Ленинский район в этом плане почему-то страдает жоска. На Дзержинского хотя бы переходов навтыкали, народ более-менее соблюдает. А вглубь заедешь - такая жуть иногда берёт Первые месяцы за рулем крайне шокировала Масленникова: люди просто идут по кратчайшей прямой! Некоторые особо продвинутые (видимо выходцы из других районов) при переходе дороги вращают головой, оценивая шансы водителя. Старикам как будто вообще не сообщили, что там дорога есть, где опасно Кто подумал, что я тут прикалываюсь - прокатитесь там на досуге в любое время. Туда-обратно впечатлений надолго хватит

Слава, от меня сотку добавь, при встрече отдам

Вот прямо с сайта:Компания "ШИНавтотех" предоставляет 9% скидку на шины и диски по клубным картам "CarsClub"Как раз на шиномонтаж скидок нет, я как-то раз у них делал, только потом дали Кстати, если Шинавтотех еще отвечает, хотелось бы посмотреть прайсик на импортные шины и диски (ковка) R13 и R14 те, что в наличии. А то по сайту полазил, куда ни ткни - везде пишут звоните

Деды и особенно бабки - сродни кошкам и собакам на дороге по поведению:- Кошки резко из-за угла сразу под колеса!!!- Собаки просто перебегают где им удобно, на звуковые сигналы еще и огрызаются.Правила для них не писаны. Все - козлы, я - Д`Артаньян!При виде подобных существ лучше заблаговременно хотя бы занести ногу над педалью тормоза

Фигасе жёсткость!В "За рулем" почему-то пишут, что шины "обладают хорошим комфортом".Кстати, б/у ковка - нормальный вариант? Или если уж такую брать, лучше смотреть со специалистом?

Согласен с RazzoRом MY-01 дороговасто, да и смысл?Полазил по сайтам. В мартовском "За Рулем" 05года бриджи заняли первое место.В Шинавтотехе Bridgestone B-700 AQ 82T 175/70-13 продают за 1510.00. С учетом наших 9% всего 1375р. Так что с резиной почти решил.В Шининвесте цена 1590р. Дороже однако.Осталось разобраться с дисками. К&К, ВСМПО, СКАД. Какие лучше?8осемь, действительно, по чем?

Уже за одно только название темы: ответ "нет"!Можно было хотя бы знак вопроса в конце поставить. А так получается, что Карсклуб против.Кажется, у Союзпечати хотят отобрать монополию, она суетится. В итоге на Карсклубе появляется куча голословных обвинений в адрес мэра, слова о беспределе и т.п. Что-то мне Союзпечать уже не симпотична, поделом им

Не сильно жирно будет на классику такой бриджстоун? Или он настолько хорош, что стоит пожертвовать внешним видом (дисками), зато потом чувствовать несравненное удовольствие от вождения? И смогу ли я это почувствовать на классике?