LuCaS

поговаривают, хундай вместительная машинка? на Вишневые-2 и дальше по плану (см выше)можт кого вызвонить получится, на хвост упасть да как обычно на ходу надо смотреть. план не учитывает обычную задержку выезда из города на час ) вас понял

Ruslan S, на аракуле со старта ни разу не был, есть смысл?

согласен на вопросы, но надо к 8 быть уже в горах )

ахтунг! меня везти все отказались. есть у кого теплое местечко для сусанена? )

Лен, у меня к тебе как раз профессиональный вопрос )По ралли-гиду и по регламенту времена стартов первого экипажа отличаются. Только на Вишневых-1 совпадают, дальше по гиду на 5 минут позже, Аракуль-2 на 10, и следующие уже на 15. Похоже будто будто в ралли-гиде нам про нули не говорят и нули на первом СУ вообще не едут, а потом их постепенно увеличивают до обычных трёх штук. Или я всё не так понял? Канеш будем на время регламента ориентироваться, но любопытство терзает. пусть уже выдают, пока привыкнешь ) экипажЫ организатора. едут впереди канала по трассе на предмет неожиданностей. выпускают до 3х штукесть ещё "метла" - закрывает трассу. я отчасти поэтому предложил устроить движуху. приехали, пробежались, посмотрели, убежали, поехали на следующийесли оставаться на месте - любая погода заморозит и впечатлений меньше

По заявкам около десяти Челябинских экипажей в абсолюте будет 3 эво и 11 импрезок

По клику должна начаться закачка ралли-гида. На 7 странице времена перекрытий, старта участников и жпс координаты + карта. Рекомендовать места не возьмусь, нынче всё традиционное отменили + никуда со стороны не заехать, надо ехать до СУ и ножками вперёд искать. Для понимания дальнейшего изложения лучше держать перед глазами карту из первого сообщения. Если хочется смотреть с самого начала - выезжать из Че не позже 6 утра. Ближе Вишневые горы, с финиша далеко до интересностей идти, лучше зайти со старта. Все начнется в 8:18, в это время надо уже быть на СУ. После того как канал пройдет первый круг Вишневые/Аракуль - у них будет 45 минут сервиса, значит у зрителей около часа свободного времени, можно поискать места ещё, дальше по Вишнёвым. Или поехать на Аракуль, опять же на старт, до финиша теперь далеко и там все интересности отменили. Некоторые предпочитают стоять на месте, чонть жарить и по двести. Тут надо понимать, что посмотрев весь канал на втором круге Вишневые/Аракуль, гарантированно не успеваем на Кузнечиху и где-то впритык на Слюдорудник. Поэтому примерно в 12:30 мысленно желаем стандарту удачи и перемещаемся. Либо смотреть всех и ориентироваться по времени сразу на Слюдорудник. Кузнечиха. Давно не делали, со старта и с финиша помню только лес, лес и болотца. Интересно в самой деревне, там есть длинный поворот, но до него ещё надо добраться вовремя, в 13:05 там уже поедут нули. Потом столько же пройти назад, ловко уворачиваясь от канала, чтобы к 16:06 успеть на Куватал. Можно остаться, канал поедет в обратную сторону, но ждать потребуется пару часов, до 16:34. Некоторые предпочитают стоять на месте, чонть дожарить и ещё по двести. Если выезжать, то на обратное прохождение Слюдорудника - Куватал. С финиша всё выглядит более-менее однообразно: извилистая дорога с перепадами высот в несколько метров. По краям много обрывов, так что смотреть очень близко и увлекательно. Можно зайти сколько успеется - там народу будет поменьше, никто дружески не столкнет. И в 6 вечера домой, либо в штаб посмотреть на гонсчегов и награждение. Некоторые допивают сивуху из местного ларька, потому что своя кончилась, падают в кузов и наутро часа в 2 дня смотрят кривые фотокарточки, снятые телефоном "вот я отпрыгиваю от тачки" и "вот я типа гоночную тачку на ладошке держу". Я пока не знаю с кем, если поеду - выложу связь, соберемся толпой.

пеар (с) причем прекрасный: сам себя разоблачил + нагадил в руку дающего

Misha, именно что мало грел. просто грей подольше

есть зависимость моргания от оборотов? торможение при включенной передаче? или выжимаем сцепление, обороты падают и начинается моргание?

Накидаю инфы для ралли-туристов, спортсмэны лучше меня в курсе Отсюда. Суббота 4 декабря 2010 года 07:30 Начало работы штаба ралли 08:00 Старт первого экипажа 17:09 Расчетное время финиша первого экипажа. Закрытый парк. 18:45 Публикация предварительных результатов 19:45 Публикация официальных результатов 20:30 Заключительная пресс-конференция 21:00 Вручение призов Время стартов первого экипажа на СУ: Стартуют два раза по кругу Вишнёвые-Аракуль. Утверждают, Вишневые существенно изменились. Знаменитого " в рот" на Аракуле опять не будет, финиш отрезан на 600 метров. Далее едут через Кузнечиху в Слюдорудник. Последний обрезан, старт с середины, с поворота в лес - Косого моста не будет. Поскольку проезд через Северный и Кузнечиху таким образом закрыт, туристам ехать в Кыштым только через Касли. Возвращаются назад, Слюдорудник и Кузнечиха в обратном направлении. Финиш в п.Вишневогорск, ул. Советская, д. 1, Вишневогорское автотранспортное предприятие (ВАТП) Схема трассы ралли: На все секции ралли устанавливается межстартовый интервал 1 минута для всех экипажей, за исключением 3-х минутного интервала, который устанавливается между зачетами. В-общем, разленившимся раллетуристо придется побегать в поисках мест

обычное дело, тож давно хочу стульчик http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6554.jpg казусов с синими машинками не видел, а так канеш каждая вторая тусовка http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6555.jpg очень частое явление в деревнях http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6556.jpg для местных аборигенов если поблизости никого - таблички отменяются http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6557.jpg жаль, двухметровых сугробов по обочинам нет - прогулка становится ещё более увлекательной http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6559.jpg почти сатка, чо http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6560.jpg лично наблюдал http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6562.jpg нули тоже хотят дубасить http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6563.jpg " в рот" на Аракуле http://www.almrally.ru/imageModul/sharzhi/6541/6565.jpg ну и здесь ещё парочка. всё чистая правда

У каждого Пользователя на Форуме имеется Журнал предупреждений и уровень предупреждений. Увидеть их можно двумя способами: 1. На любом Вашем сообщении в самом низу под аватаром и информацией о Пользователе 2. В Профиле сразу под Вашей фотографией. Журнал доступен по кнопке "Предупреждения", она кликабельна. Уровень предупреждений - полоска ниже этой кнопки. Данная информация доступна только Пользователю и Модераторам, видеть чужие журналы и уровни Пользователь не может. В случае нарушения Пользователем запретов и ограничений, Модератором в журнал может быть сделана соответствующая запись. Обратите внимание, записи о нарушениях II степени тяжести и повторных нарушениях I степени тяжести могут присутствовать, но не влекут за собой повышение уровня. Если дополнительно был повышен уровень предупреждений - это отразится на шкале: Если уровень составляет 100%, шкала меняет цвет: Записи в журнал в общем случае стандартизированы и наиболее полно раскрывают обстоятельства. 1. В начале записи указывается уровень Пользователя. Например, так: "75=50+25" Первая цифра - итоговый уровень. Вторая, уровень до предупреждения. Третья - санкции, то, что добавлено. В случае применения наказания запись может выглядеть так: "100+РО 10 дней" или "100=25+75+бан 10 дней" 2. Указывается за нарушение какого пункта Правил Форума или раздела применены санкции. К примеру: "Нарушение 5.3.5. Запрещено использовать мат и его заменители в любом виде." 3. Ставится ссылка на сообщение с нарушением. Если нарушение удалено полностью - ссылка приведет в тему, где нарушение было допущено. "Ссылка" Слово "ссылка" не подчеркивается, но оно кликабельно. 4. Размещается цитата с нарушением, если такое возможно (в случае многократных нарушений достаточно ссылки, чтобы не перегружать журнал). Пример записи:

тем более лавр мл 202 - полезная химикалия. или будет эффект или всё серьёзно вот, на износ цпг похоже

огласите характеристики товара? ну там вкус/цвет/запах/содержание спиртов/скорость потери памяти/утренние побочные спецэффекты?

компрессию замеряли? не чадит - это на ходу выхлоп смотрели или на холостом? для начала можно попробовать раскоксовать лавром. так-то чудес не бывает, там возможно колец уже просто нет.

эту? так она на месте

соцакции не стал трогать, там несколько иной раздел по смыслу

а ты как-то иначе предлагал сделать? это как должно выглядеть?

флейм ПишихоТТа и Abattа удален. Устное предупреждение. если стороны не пришли к консенсусу, пишите в личку, восстановлю в Комнате отдыха.

поживем - увидим, ещё даже зима не началась. будет появляться лёд, буду потихоньку отписываться если в планах не записано посещать карсклуб через месяц-другой, оставляйте в личку телефоны, как что будет определённое - отзвонюсь

получается, но не настолько критично. если помощь сделать наверху, единственное отличие - не будет видно последнюю тему из ВНСП и МГП. зато требуется помощь, любая - человек идет в форум, если срочно или по машине - заходит в подфорум.

если так: не вижу жестоких противоречий, готов согласиться

обсуждение выбора незамерзайки переехало сюда

Во-первых, разделы созданы для помощи в реале. Когда вы просите не совета, не подсказок, не информации, а живого участия в Вашей проблеме. Именно поэтому они наверху, как наиболее приоритетные. Далее, начну со второго раздела - "Мобильная группа помощи". Это потаскать на галстуке, подвезти бензинчику, вытащить из грязи и т.п. - это помощь в дороге. У нас автофорум и автопомощь выделена в отдельный раздел. "Просьбы помощи" - это раздел про всякую остальную помощь. Кто-то ищет шляпу на пару дней, кому-то надо сделать реферат, или что-то подвезти, кому-то надо просто позвонить и приободрить в тяжелой ситуации. Это всё тоже ручками, в отрыве от монитора, просьба НЕ-виртуального участия. "Внимание! Нужна срочная помощь!" - объединение этих двух тем по временному признаку. Как только вопросы решаются, тему оттуда постепенно переносятся в МГП или ПП. Если ВНСП и МГП сделать подразделом ПП - они будут менее заметны при том, что их значимость выше. Такова была изначальная задумка этих разделов, но к сожалению большинству лень искать раздел для своей темы, а кто-то хочет быть ровнее других и пользуясь этим разделом выделить свою тему, в итоге помощи никакой не получилось. В данный момент разделы получили поясняющие правила и в них наводится порядок. Объединение разделов, равно как и засорение их вопросами иного рода, превратит всё в очередную свалку, а значит возрастет вероятность, что кто-то может помощь не получить.