что это меняет? цилиндры давят на колодки сверху, трос поджимает их снизу. допустим правый более натянут, снизу колодки ближе к барабану и при равномерном давлении с обоих циллиндров сверху, правые колодки более быстро схватывают. кстати, для более эффективного торможения задних колёс для начала подтяни ручник посмотри поверхность барабанов. ровная или неравномерная? судя по тому, что колодки менялись 2 раза, износ там приличный. ещё один реальный! способ усилить эффективность задних тормозов - сменить изношенные барабаны на новые. если сомневаешься в равномерном износе, поменяй барабаны местами природу не обманешь. какая у тебя развесовка по осям? какая она становится при торможении, когда морда клюёт носом? сколь бы мощные тормоза ты взад не воткнул, очень скоро ты убьёшь всю их эффективность, закрутив колдун на самый минимум