LuCaS

270-21-73 Алексей. Выезжает сам. С нашего форума кстате.

мне всё понятно, спасибо.а диски колёс - они моему авто не принадлежат?

и запросы и предложения об увеличении длины члена и сисек одновременно, проходят в любом состоянии аськи и спам-ботаесли бы он принимал каждое, член уже 2.5 раза мог обернуть земной шар

я не ошибся

коллега аналогично страдает при наличии бота, в котором вопрос-ответ с признаками ума вообще не связаны. разве что подбором. однако пролазят

а если диск будет из дерева, он будет греться плохо. это в детском садике ещё мы физику не знали, но благодаря активному опыту смутно догадывались, что если железное - нагреется быстро. до сих пор считаю себя дауном от физики, но тема откровенно веселит. диски греются, потому что железные и стиль езды "газ-тормоз" - в аналы немедленно!

друк, а каким должно быть всё, чтобы диски не нагревались?

не могу не уточнить::: какими ещё стилями езды характеризуется та или иная степень прогрева дисков передних колёс?

дело к обеду, накапливаю желудочный сок, работаю. что характерно, ничего не предвещает. заехал коллега, пообщались, бодро ушёл. и тут же буквально от него звонок! однозначно думаю или забыл что-то или тревога. подсыпал себе иголок на стул, беру трубку, жду объяснений. коллега не торопится, обстоятельно всё описывает, иголки на стуле уже впились и разрослись до размера средней руки гвоздя. сопственно история: жена у него в машине осталась ждать. глянь, подъезжает к моей ракете тонированный пепелатц, не то 15-ка, не то что-то подобное (на самом деле некс, как оказалось), и настойчиво торчит рядом. потом из пепелаца вылазит какой-то бандитского вида мужик и подозрительно обходит мою тачку. воровато озираясь располагается со стороны руля и что-то ковыряет в дверце! жена коллеги хладнокровно срисовывает номер пепелаца, идентифицированного как 15-ка, и только начинает набирать коллегу в надежде обрести дальнейшие целеуказания, как мужик кидается в тачку и со свистом сваливает! ну само собой терроризм, мало ли, подстраховаться не помешает, никуда лично не побежал, аккуратно по телефону прошу коллегу подойти к машине. в двери записка, которая повергла коллегу в шок: "Превед хозяину ацкой пилы! КК." пришлось долго объяснять...

Коллайдер сломался. Подробнее тут: http://www.gazeta.ru/science/2008/09/22_a_2841129.shtml

если точнее, http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=92 двойной радиус видят значт

я у Димона первую минуту с непривычки говорить не мог, лёгкие вытрясало но там очевидно и 15-ки не спасли бы.проблемы с колёсами были большей частью конечно из-за предварительно втайне убитых дисков, правильные диски частого пребывания в дископраве не требуют, но я больше акцентирую на комфорт.на низком профиле, несмотря на зимнюю более мягкую резину, дорога ощущалась явно более жёстко. тут конечно есть нюанс: всем кроме меня на это пофигу, они видят радиус, а бОльший радиус красивее. но я сознательно на это забил сколько меня не спрашивают "как ты?", сам неизменно удивляюсь полному отсутствию необходимости привыкать к механике слевасел и поехал. и не задумываюсь до сих пор но автомат приятнее. аллергию рекоммендую лечить, очень помогает для телесного комфорта и впадания в нирвану

принимай малыми дозами, натощак колеса через Е1 покупал/продавал. особого смысла в новых не вижу. совсем этот смысл теряется при виде ценыбрал на 17-ках, впоследствии пересел на 16-е, о чем совершенно не жалею. красоты на дюйм меньше, зато комфорта, денег и времени, съэкономленного на простаивании в шиномонтажах и дископравах - несоизмеримо больше. субару - они ж вообще, и без того плавностью хода не балуют кста, ты ничего про автомат/механику не написал. есть предпочтения?

сопственно Егор мне машинку и пригнал, но с тех пор действительно потерялся. чинить я у него ничего не чинил, мнения о нём лично у меня, неоднозначные, потому как пригнал замечательно, но про убитые колёса умолчал. с кем не бывает чинюсь сам, ни о каких сто понятия не имею

пробег во владике годовалый, в км уточнить не могу. девайс прибыл своим ходом оттуда жесамая большая трата - бензин. остальное: масло, колодки, фильтры, втулки стаба - по отдельности не превышало 1,5 рубля не факт, но вероятность что движет человеком, собирающимся ехать за хлебом, предварительно установивить в машину тюненх?

поскольку счастливый владелец, ненадёжности, как и следующей из неё стоимости всякого, не наблюдаю. соответственно подсказать затратность задуманного в части обслуживания не сумею. просто у меня пробег 175 тыщ всего, очевидно маленький ещё дабы как можно более бесконечное время радоваться выбору, требуется обязательно исключить из его критериев количество датчиков в салоне, распорки/растяжки, усиленные тормоза, всевозможный тюненх и прочие наклейки. такая машинка будет возможно менее радовать глаз, зато более - кошелёк, ибо перевозила когда-то неозабоченного другими поездками, кроме как в булочную, восточного человека, а значит будет греть душу расход в городе с турбинками начинается от 15...16, без них всё правильно, колеблется в, не меньше, но пугать это не должно: если расход - основной критерий выбора - легась сразу из списка возможных претендентов обязан был выпасть, поскольку большой и увесистый и приводом на все колёса избалованный, его так просто горсткой голодных собчак не растолкаешь. так что сесть и освоить калькуляцию надо сразу, на холодную голову, сколько в месяц км будет проезжено и сколько денег на это затрачено и в радужные надежды не впадать. субару берут и любят не за это, да и головные боли от трат на бензин она с лихвой своим поведением и видом анестезирует зы: на данном ресурсе кроме меня только один раз был человек с легасу, да и тот продавал.

статистику гибдд отличают специальные особенности: итого 140% итого 129%

т.е. не будь запрета, водитель обгоняемого автомобиля обычно всё равно не ожидал бы увидеть никого справа? пускай не тупит в левом гораздо чаще в наших условиях приходится материца на упорно тошнящих в левом ряду, нежли чем на прулей, блондинок, дедушек в кепке и молодняк в тонированной шохе вместе взятых. не уверен - не обгоняй я пишу свои слова, основываясь на необходимости предварительной оценки дорожной ситуации и твой аргумент к ним совершенно не подходит.

запрещён потому, что написан для левого руля и при подобном манёвре возможные препятствия могут быть замечены опасно поздно. ситуация просто обратная обгону слева на правом руле. на правом руле обгон справа затруднений нисколько не вызывает ввиду практически свободного обзора, как и на левом - слева. благодаря этому выводу необоснованно ярым поклонникам исключительно левого руля теперь можно цепляться за пруль вполне осознанно. можете не благодарить

прошедшие дни тестил пруль осознанно заостряя внимание на обгоне. изменений в своей позиции не ощутил: неудобняк. вот справа, если такая возможность предоставляется - обгон проделывается запросто. это с левого руля мне было справа обгонять непривычно, сейчас - непринуждённо. в итоге абсолютный комфорт передвижения был достигнут усмирением детско-юношеских амбиций и мудрым "тише едешь - дальше будешь". с данными установками вкупе с возможностями девайса кайф получаю грандиозный. уже 10 месяцев пользую и до сих пор получаю.самое интересное, я вспомнил, что практически никогда никуда реально не опаздывал, просто на дороге сама по себе в организме возникает спешка. надо это в себе бороть. парадокс, с теперешним агрегатом получается не в пример эффективнее. даже с неудобным для обгона расположением вращательного механизма, передвижение между пунктами занимает меньше времени, что способствует.

там сейчас всевозможных немок немеряно по приятным ценам.что удивительно, находятся индивидуумы, которые предпочитают брать дороже новый ваз.

странным образом сад ровно 6 соток перепахивается почти всё 2 раза в год.штука поди не размеров багажника, из проката надо организовать перевозку туда/обратно на чем-то...сомнения остались прежние: а не рулит ли лопата?

сабж призван облегчить пахание сада старикам. осенью и весной.терзают думы про надёжность, удобство пользования, реальную облегчаемость задачи - необходимость толкать будет или сам едет?рынок девайсов мною напрочь неразведанный, так что кто чем, всему порадуюсь средства на решение задачи минимальные. чтоб совсем усложнить, пусть будет 10т.р.

через прокладку коллектора сосало значт. фигасе. редкостнопопробуй поиграй ГВЖ2 и ГТЖ2

нет конечно, я далеко не про всех.по поводу неудобства, тому есть пару причин. если на трассе мощность позволяет запросто выдержать дистанцию, и даже напропускать перед собой две-три машинки, то от выезда на встречку "для посмотреть" никуда не денешься - это дискомфорт. в городе понятно, дистанцию не удержать, а значит приходится иногда тошнить за тихоходом, не имея возможности высунуться. это два. это редко, это мелочи, но это есть. в любом случае передвигаться получается быстрее, ибо на светофорах не все равны