LuCaS

если ехать по шота без оглядки на барбюса - так и есть, веет приключениями

я не тру, я массажирую. пилю, если потребуется.Серёга, аффтар опросов не ограничивает себя строго логичным мышлением, твои подозрения беспочвенны

мы здесь про быдло, не отвлекайтесь!

когда ориентировочно привезут?она на ручке?

что за вихляние? по сухому или скользкому? до установки этой резины не было?

трудно угадать, щас народ замороженный. покупательская способность упала, спрос ниже, предложение в силе, возможное появление кредитных тачек на рынке, все говорит за то, что цены должны упасть. этого возможные покупатели и ждут. какой-то определённый тренд на повышение по ценам может наметится, когда и если примут определённые законы по ввозу япов, но и по данному направлению больше шансов максимум на торможение цены, поскольку уменьшение предложения с возможным повышением пошлин легко компенсируется снижением спроса из-за сложностей кредитования. не будем забывать о людях, всвязи с, обративших свой взор на более бюджетный сегмент япов, подогреющих спрос, но и тут покупателей стало меньше и это факт и это диктует.моё мнение: цены будут потихоньку снижаться, но незначительно и уж точно не глобально, а это только ещё больше притормозит рынок и скорость продаж.остается ждать, возможно какой-нить товарищ из села, обделённый информацией и аналитическими способностями ума, вдруг объявится у меня знакомый бы форика взял, две вещи смущают: расход и правый руль. ездит много, а про правого руля ему ваще гадалка предсказала, что как купит - запретят

вот! а после -цатого просмотра адмирала кто-то сможет таким похвастаться?! я же сказал, 18-ти летним запретить!

план.1. купить уазег.2. купить злободневный репортаж по РТР3. купить шумную статью на авточеле4. по факту расфигаривания авто особо удачливого знатока ПДД об уазик созвать коварных журналистов на место и живописать ситуацию5. жестоко засудить особо удачливого знатока ПДД за утерю товарного вида у 3-й гайки заднего левого колеса уазега6. живописать п.5 посредством п.2 и п.37. по результатам эффекта пробить в гиб2д месячник по контролю за соблюдением законопослушными особо удачливыми знатоками ПДД правила помехи справазы: для 99,999% быдла и геев из недавней темы в клинике эффект не гарантирован. остальные 0,001% купит уазик тоже

скажем проще. фильм ужасов - когда посредством фильма получается страшно. а когда хочется отвращения - это к психиатру.так вот, искусственно отвлечься от мирского, получить яркие эмоции без опасения физически повредиться, ощутить эффект присутствия без присутствия - это ли не основная затея кино? атомные фильмы ужасов, посредством нагнетания всяческой жути, справляются с этой задачей на все 100. детям моложе 21 года и прочим гражданам с неустойчивой психикой, такие фильмы к просмотру конечно же следует запретить.

ничерта не понял. давайте лучше про субару разговаривать

пожалуйста делись фотками и подробностями

striker, как вообще абс с заносом связана? может, у тебя система стабилизации на её основе? тесты с такой же резиной и таким же автомобилем я не опровергаю результаты тестов, просто исхожу из того, что есть и своих ощущений. что толку от писанного в журналах, если я возможно ощущаю обратное?зы: пол-темы можно снести в отдельное обсуждение абс

а торможение до сработки абс и тотчас после сработки - это разве не одинаковые условия? если сразу после - 100% ощущение ускорения взамен замедления - это не гарант недостаточной эффективности? не к слову, я пишу именно про срыв в связке с абс. вернуть машину с трещащей абс на грань сцепления с дорогой, либо, что более правильно, на максимальную динамику замедления - непозволительная роскошь в условиях минимального времени на остановку. тут логичнее отдаться во власть электроники и начать ощущать неуверенность. касаемо тестов - давно подобное не читаю, поскольку опыт позволяет принимать собственные решения исходя из конкретной ситуации. у меня сейчас другая резина и тьфу-три-раза, абс с ней работает иначе. жду снегов и льдов для пущей убеждённости. её не срывает, она предсказуема до визгу. и почему бы мне не думать, что в журнале тестировали абс именно на подобной резине?

создателю топика это очевидно. в России оно всегда так: все татары, кроме я (ну и кроме карсклуба, само собой )

я несколько утрировал для ясности, дабы не зарыться в мелочах. человек сел на машину с абс и ощутил себя неуверенно из-за возросшего тормозного пути. мне очень знакомы эти ощущения по своей субаре. давишь тормоз, машина хорошо останавливается и вдруг срыв, щелкает абс, а тебя будто в спину толкают, ты явно приобретаешь положительную динамику взамен отрицательной. ни мне, ни lehinу не надо объяснять, как надо ездить зимой, поверь на слово, просто так совпали настройки абс применительно к типу резины и возможно ещё каким-то факторам, что тормозной путь удлинился. и удлинился он из-за абс, потому что даже по ощущениям до её сработки торможение было эффективнее. в итоге мы приходим к тому, о чем ты же и писал: абс - не панацея. предмета для споров нет о чем и речь. может сработать не всегда. я о том же тут уже много написано про реальные случаи, а не тесты. для одних абс путь удлиняет, для других укорачивает.спор об одном и том же, но о частностях. я не так давно это упоминал

быдло всегда уважает более крутое быдло. тут уж никуда не деться. даже если ты не быдло

striker, ты что хотел сказать-то? абс не знала - факт. абс была - факт. сразу из салона абс не выключают. летняя резина ни о чем не говорит, эффект может быть достигнут и в других условиях. shum_inc, всегда приятней ехать уверенно, нежели ощущая, что можешь ехать быстрее, но тормозной путь из-за абс возрос. представь, что ты сейчас при тех же условиях получил вдруг тормозной путь длиннее в 2 раза, а я тебя в качестве альтернативы призову использовать твои же приёмы почаще

всегда есть шанс не угадать характер человека по марке его автомобиля. но чутких, вежливых и интеллигентных распознавателей быдла это не должно волновать.

больше турбинок - больше турбоям ©моёмне с трудом верится, что даже бугатти вейрон не тупит. турбо - это всегда раскрутка задним числом, с выхлопа, а значит сначала открытая дроссельная заслонка, падение давления на впуске, выхлоп, нагнетание и только потом подхват. (пинайте, я чайник)на высоких оборотах нюанс незаметный, зато на низах - провал.непосредственно у меня, чем быстрее давишь газ, тем медленнее реакция. только плавное нажатие гарантирует выстрел в потоке. этакий эстонский, но выстрел. подозреваю, для иных атмосферников и это недосягаемый предел, но яма, и ощутимая, внизу есть. ощущения сродни автомату: мне лень втыкать пониженную, еду чаще расслабленно, поэтому обороты бывают ниже 3000 и яма заметна.вторая яма - при открытии второй турбины. давление резко падает и, пока она не раскрутилась, есть провал. зато потом, на оборотах выше 5000 - межконтинентальная баллистическая ракета. в отсечку падает быстрее, чем давишь на газ.так что не стоит отказываться от автомата, тем более афтар хочет более свежую модель с твинскроллом, у которой нет ямы перед открытием второй турбины. автомат комфортнее, терплю ручку только по одной простой причине: распределение момента по осям 50/50. жить не могу без заноса

вот представь: ездишь на ней мясяц, два, три, пол-года, год...и каждый раз, выходя после поездки из-за руля, ощущаешь учащённое сердцебиение.примерно так

я не писал, что невозможно. более того - сам ездил. тема ващет про субару, а не размерность дисков, завязывай

видел лично. нехилая горочка сразу слева от бассейна на российской. чувак на новенькой опельастре, только с салона на летних бриджстоунах. на дворе -20 и снежок. покатился. испугался. нажал тормоз. колеса встали колом и всё. припарковался внизу в рядом-со-мной-стоящую тачку. долго ругал абс и прочие приблуды. машина реально не знала, что едет! тут надо абс завязывать с жпс

да пришёл я, расслабьтесь ведёт хорошо. молодец просто. что такое ТТ? 95-й, после того, как 98-й далековато за 25р/литр убежал. расход 16...20л/сотнюмасло Мобил 5В-50.расходниками не кормлю по инструкции пробег между заменами 6...8 тысяч. менял на 7 налог пока 35р/лошадь. через 3 года обещают 150р.динамика по ощущениям соответствует заявленным 7с/сотни. просто - не умею

если согласен, в чем ошибочность мнения многих? нет. я и не предлагал ставить 13, 14 и даже 15 я это и написал

всегда надо от фильма с многообещающим названием много ждать и обязательно в оконцове сильно разочароваться. это основа любого просмотра фильма с многообещающим названием вчера осуществил просмотр. дабы вдруг не пожалеть о затраченном - ходил утром по смешной цене. что удивительно, низкая цена на качество фильма и качество просмотра совершенно никак не повлияла. за неувязками и путаницей сюжета с видом знатока не следил, физиономию бонда ни с кем не сравнивал. тупо расслаблялся в выходной.так вот на взгляд отупевшего отдыхающего индивидда, боевик дорогой, крепкий, ладно скроенный, со всеми атрибутами. на большом экране с крутым звуком отбивает затраченные на билет деньги полностью и даже с бонусами. а уж что там было не так, как надо правильным критикам, это я в интернете у критиков почитаю.