Zheleznoff

ЭКТО, разве это не экологическое топливо? Даже название соответствующее. Я всегда и думал, что у него основная фишка - это снижение вредных выбросов. Мне как-то пофиг на них, если честно. А можно ли всех процитировать всех в одном сообщении, а то я каждый раз новое пишу, когда кому-то отвечаю.

Ого! Но в принципе, фильтр то поменять - не велика беда. Я полный бак заправил вчера, еще не смотрел. На выходных покатаюсь, потом посмотрю чё там и как.

Смотри по стоимости дальнейшего сервисного обслуживания и на пробег у каждой. Ресурс двигателя может быть исчерпан и требуется капремонт, вот и продают. Тоеты, машины замечательные, но сервис очень дорогой.

А как же восстановление протектора? В шиномонтаж надо. нарастят, перепродадут потом по дешевке. В какой состоянии то хоть?

Я здесь. На недельку уезжал. Хочу продолжить. DenZik, а свечи потом смотрел? И как часто топливный фильтр менял? Тут еще важно каким бензином заправляешься и как ездишь. Если на дальняк со стабильной скоростью (неважно какой), главное, двигатель работает при одних оборотах, то эти добавки нафиг не нужны. Все сгорит. А вот по городу так не получится. Кастрол... че-то как-то. Непонятные ассоциации с ширпотребом. Я б на новой машине не парился. Все-таки там ТО через каждые ХХ 000 км. Фильтры все меняют. У нас продают такое несколько АЗС. В зоне внимания JET и ЭКТО. В оба бензина чего-то добавляют. Но считается хорошим.

Я хочу попробовать позаправляться бензином с моющей добавкой. Обещают, что не будет коррозии топливопроводов, отложений на свечах, впускных клапанах. Короче, одни плюсы. Интересует немецкая keropur 3458N (BASF). Кто-нибудь уже пробовал? Сколько недель на них ездили и как впечатления?