PILLIGRIM

Кипр -скука? Однако люди там покупают недвижимость и живут. Нам так-то тоже вечный карнавал не нужен. Море, солнце, ровный климат и покой. То, чего не хватает здесь ( список претензий длиннее конечно, но об остальном не стоит). Вкусы у всех разные, направления приложения сил и интересы- тоже.

В приоритете на данный момент: Кипр, Черногория. Северная Америка конечно неплохо ( им там при любых катаклизмах- неплохо), но вариант Канады как-то не попадал в поле зрения, а в США- как в Москве: просто жить- не получится. Это страна для карьеры. Вышеуказанные страны интересны тем, что облегчен режим доступа, лояльный социум, возможность получения ВНЖ, ну и климат подходящ....

kontus, Меня бы ( как и семью) дубль-гражданство весьма устроило.

kontus, Экзотику типа Гоа или Мальдивов ( Таиланд иже с ними)- не рассматривал в принципе. Только вот вернулись из отпуска. Были в Скандинавии. Вот там мне понравилось. Единственно-это климат. Сырость в воздухе висит. Интересны варианты : Черногория, Чехия, Болгария. Как запасной вариант- Италия, Кипр. Покупать бизнес там в виде ресторанов/магазинов - не собираюсь ( нет таких идей). Интересует собственно жилье ( квартира). Не вилла, не дворец, а нормальная квартира. Суперблизость к воде- не обязательна, но вполне возможна ( если ценник адекватный).

kontus Тут есть минимум два "но": - выбор потенциального места проживания ( везде не полетаешь и всех соседей сразу не узнаешь, а специалист и нужен в том числе для прояснения и таких тем). - второе "вытекает" из первого. Решив изначальные вопросы уже можно выходить на "местный" уровень, но опять же желательно с рекомендациями. Там тоже "кидал", сооблазненных "русской деньгой" хватает.

Alfa, Благодарю за подсказку Обращу внимание на перечисленное. Так-то , конечно, мысли и кой-какой опыт есть, но лучше работать с профессионалом в этих делах

Вопросы: - выбора; - приобретения; - документального оформления недвижимости ( жилья) за границей. Поговорить на тему "зажрался" и "ренегат , бегущий с родины" конечно можно, но хотелось бы и по сути вопроса.

Я не Ленин - основные задачи не расписываю Однако ж мало видел я людей, готовых выложить сумму более миллиона рублей только за руль, насаженный на голый мотор Применительно к Ладе всегда говорят , что один из ее недостатков- убогий салон , а для Субару это уже достоинство? Я не питаю ненависти к Плеядам, но объективности ради- это обычная машина: кому нравится, кому- нет... Оппозитный мотор- это всего лишь конструктивное решение, не имеющее суперпреимуществ перед аналогичным "вертикалом" ( ну кроме некой развесовки). Симметричный полный привод тоже не новость.

Транспортный налог? 17550 руб. Дак вроде не Трабант- прежде чем покупать подобный "тапок", считать стоит... За 700 килорублей конечно не купить ( если тока не сброшенный с самолета без парашюта), но и Йети в версии 1.8турбо с "автоматом" столько не стоит ( новая), а на килорублей 400-450 подороже.

Вот ништяковский автомобиль. И "вваливает" ( 3.0 л. турбодиз.) и с "этикеткой" на капоте все по фэнь-шую Опыт личной эксплуатации подсказывает, что не так уж он и дорого в обслуге ( если с трамплина не прыгать и озера по дну не штурмовать). Все Субару насколько проходимы и управляемы с наружи, настолько...хм..аскетично бедны изнутри. Между Йети и Форестером по опыту эксплуатации Йети- ее бы и выбрал. Но это кому как и для чего...

Некоторые реплики по поводу топлива для автомобиля. Выезжая из Челябинска, заправили авто на Башнефти 95-м ( провереная АЗС). Вообще, в ходе поездки использовали только 95-й бензин- такое решение принято было изначально. Далее, в ходе движения по Татарстану,Нижегородской, Владимирской областях и Чувашии, заливали 95-й Экто на Лукойле. Всегда смотрели, чтобы был Лукойл, а не франшизная заправка. Под Питером заправились на АЗС Shell. 95-й V-Power по цене 30,50 руб.\л. машина приняла весьма благосклонно. В Суоми попробовали ВР. Особых изменений не ощутили. Уже в обратной дороге заправились под Питером снова Shell V-Power, а после на АЗС NESTE OIL. На всю поездку ушло топлива на сумму около 11.000 руб., что считаю достаточно приемлемым. Поведение автомобиля на всех перечисленных выше марках топлива было одинаково стабильным и особой разницы между Лукойлом и тем же ВР, к примеру, я не заметил. В центральной России Лукойловский бензин стоит 30.15 руб.\л. за 95-й. Ну а воздух для подкачки шин и вода на заправках для омывателя и прочих нужд- конечно бесплатно. Финны еще и стекла протрут и фары... Как-то так...

Вполне все может так и есть. Я не сильно расстроюсь, не получив подобное "письмо счастья". Насчет моста. Он единственный, что так выделилось на КАДе. Ночью по нему ехать не пришлось, поэтому оценить не смог его подсветку. В остальном- все одинаково: дорога дорогой, только ровная и широкая...

Еще немного фото. Музей пыток в Петропавловской крепости и камеры Трубецкого бастиона там же. Ниже. Могила Петра Первого в Соборе Св. Петра и Павла. Ниже. В обнимку с особой "царскогу двора"

Ага.. Только у того парня было 3 желтых Калины))) А мы на одной управились

Теперь немного фоток из нынешней реальности Петербурга. Фото фанатов Зенита накануне матча на Петровском стадионе. Жаль, что по Миассу суда не ходят , а как бы смотрелось классно наше "боление" за "Трактор". Кстати, фирменная бейсболка Трактора доехала до Суоми и вернулась домой, вместе со мной. Никакой Ак Барс с СКА не смог смутить :derisive: Ниже: Эхо войны.

Далее: От Питера до Котки расстояние примерно 260 км. и все правильные справочники дают на его преодоление два с небольшим часа, но это не для нас. Нет, езда в "чистом" виде конечно свободно позволит уложиться в этот временной норматив, но есть одно существенное замечание: государственная граница, точнее люди, осуществляющие функции контроля и пропуска на ней. К двум часам добавили еще два с небольшим. В итоге все преодолев, мы "вкатываем" в страну "горячих финских парней". Тут нас уже ждут и без лишних слов двигаем к домашнему теплу. На этом этапе "полет" был закончен. Финский суп, лосоcь под маринадом, немного Джек Дэниелса ( захватили с собой в качестве сувенира)- мир прекрасен! Вообще одых описывать трудно. Это ОТДЫХ. Мы не любители шумных культмассовых посиделок, и в этом плане Суоми- это то самое место, которое нам подошло как ничто больше. Пару дней на рыбалке, покатушки на катере...Для нас, сугубо "сухопутных" людей подобный отдых был внове и понравился, чего греха таить... Все хорошее заканчивается быстро, а хороший отдых- быстрее в два раза. Пришло время возвращаться домой. На пути у нас был еще Питер с обязательным удовлетворением любопытства дочери на предмет культурных ценностей Северной Пальмиры. Санкт- Петербург. Город, овеянный именем Петра Первого, город-боец времен Отечественной войны, культурная столица... Влажность воздуха 98%, ветер и туманная морось, переходящая в дождь,но мы люди крепкие и в стремлении познания дождь нам не помеха

Продолжаю рассказ. Воскресенье, вечер- в Москву решаем не въезжать, а воспользоваться советом и объехать в столицу через Ногинск, Дмитров с выездом на М-10 "Скандинавия" в районе г. Клин. Как уже понимаю сейчас, решение это было абсолютно правильным, НО! нет там ни одного указателя, позволяющего проехать таким маршрутом. Дороги есть, а указателей нет. Навигатор показывал чудеса орентировки, атлас упрямо показывал направление. Ситуацию спасли два сотрудника ГИБДД. Тот самый случай, когда искренне говорю им спасибо. Первый раз ехал с таким сопровождением. Возможно им было и по пути, но нам это было только на руку... Впереди милицейский Форд, мы следом...дорога из головоломки превратилась в добротный драйв. Прокатив нас так километров с пятнадцать, сотрудники ГИБДД указали направление на Клин, и пожелав им удачи в службе, мы уже спокойно вкатились в этот город, а через пяток минут выехали на М-10. Теперь уж дорога прямая..прямее некуда. Когда с орентировкой определились напомнил о себе организм. Ужинать однако надо ( желательно регулярно). Невдалеке от Клина дочь увидела МакДональдс- ну как тут проедешь мимо? БигМак + кофе и халявный Интернет, позволяющий написать пару посланий родным и знакомым. Поскольку за истекший день было пройдено порядка 1200 км., было принято решение остановиться поспать где-нибудь в приличном месте. Это "где-нибудь" оказалось в деревне Андрейкино, за Тверью, в мотеле. Двухкомнатный номер с душем и минибаром за 3500 руб. + 100 рублей за охраняемую стоянку. Тут с ценой все оказалось "в порядке" , но чести ради стоит сказать, что покой и порядок оказались на высоте. Минибар игнорируем, минералку ( бесплатную) выпиваем и спать. Завтра ( точнее- сегодня уже)- финишный бросок к конечной точке нашей поездке на этом этапе- Котка ( страна Суомия ). Там - друзья, там- ждут. Вообще, дорога между Москвой и Питером оставила неоднозначные впечатления. По нашему мнению, она несколько не соответствует трассе между двумя столицами: и по качеству и по размерам. В районе Торжка все перекопано, ведутся работы, в Вышнем Волочке столпотворение из грузовиков, ибо дорога узкая, вся в светофорах и идет через весь город. Так или иначе, добрались до Питера. Далее, по КАДу на Выборг. Тут уж появилась возможность поднажать на дроссель. Официальное ограничение скорости на КАДе- 110 км/ч.,но поток идет быстрее и 130-140 км/ч.- это нормально. Продолжу чуть позже...

Позволю себе некоторые впечатления от поездки на Северо-Запад Европы, которую мы завершили семьей ( благополучно)сегодня поздней ночью. Итак- с чего все началось... Началось все, как обычно, с идеи нетривиально провести небольшой отпуск, навестить родственников и друзей и пополнить впечатления дочери перед началом нового учебного года. Вариант поездки на автомобиле изначально был основным ( впечатления так впечатления), весь вопрос был- на каком авто ехать? Ситуация разрешилась достаточно просто: для хозяйственных нужд в конце июля месяца был приобретен автомобиль Калина в кузове "универсал", что в конечном итоге и определило тип нашего транспортного средства. Дабы избежать обсуждений именно автомобиля в этой теме, оговорюсь сразу: за весь пробег ( 7132 км.), машина поводов к печали не дала, внимания сотрудников доблестной ГИБДД- не привлекла ни разу ( и такое бывает ), исправно потребляла в процессе поездки только бензин....в общем абсолютно честно выполнила возложенные на нее задачи, а все остальное - отнесем к субъективизму восприятия. Выезд из города Ч. в 4.00 утра (время местное) 18-го августа. Желание как можно спокойнее "проскочить" Уральские горы и "добежать" до Уфы раскололось о чудеса природы и количество транспорта на дороге. Дождь не дал забыть для чего нужны "дворники", а дальнобойщики дали возможность воскресить в памяти и моторике рук\ног активные обгоны. К Уфе в итоге добрались к 10-ти часам. Башкирия встретила легким ветерком и солнцем, что добавило оптимизма в настроении. Легкий завтрак и дальше в путь.Багажник Калины в качестве стола оказался весьма удобен. За Уфой сменили трассу: с М-5 переехали на М-7 и двинули на Набережные Челны. Новой широкой дороги построено там всего километров с десяток, а в основном старая однополоска. Выбирая М-7, расчитывали на более приличное качество дороги и меньшее количество грузовых автомобилей в сравнении с М-5. Трудно сейчас сказать- выиграли ли мы с качеством дороги, но количество фур и прочего транспорта было весьма и весьма достаточным. Проезд через Набережные Челны оставил о себе не самые приятные впечатления. Я сам не ангел, да и Челябинцы может не идеальный образ автомобилиста, но как ездят ребята с цифрами 16 или 116 на номерных знаках- это что-то... Может у них конечно есть свои, местные ПДД, но уж больно экстремально-бестолково в таком случае они выглядят. Хаотическое перемещение из ряда в ряд, отсутствие включенных указателей поворота и внезапные торможения- нормальный ( если можно сказать) "стиль" местных водителей. Указателей направления движения на Казань всего два: на въезде в город и практически на выезде. Хорошо, что бывал уже в этих местах, да и дорога наша была главной- не заблудились. Первая ночевка в Мамадыше. Придорожный мотель с трехместным номером, душем и туалетом в номере стоил 1200 рублей/сутки, включая охраняемую стоянку для машины. Приемлемо вполне: по ценнику и качеству. Вода горячая и холодная, кондиционер наличествовал, белье и полотенца чистые- чего еще ворчать? Раннее утро, подъем. легкий перекусон и в путь. На утреннем оптимизме промчали пару сотен до Казани незаметно. Казань: легкий дождик, отличная объездная дорога..и Волга- великая река. настроения бодрое, курс- на Чебоксары. Отъехав от Казани на десяток-другой км., оптимизм начал неуклонно снижаться: куда дели асфальт в Чувашии?! Все дороги- в сплошном ремонте, объезды по грунтовке ( порой) в одну узенькую "нитку". Мост через реку Сура похож на булыжную мостовую. Спрашивается: а как , а где дорога то? Федеральная трасса вроде... На таком настрое "дотошнили" до Нижегородской области. Тут ситуация получше, но в самом Нижнем Новгороде руки у дорожников видать не дошли до ремонта полотна: только и успевай от ямок и ухабов отруливать. К чести сказать: на выезде из Нижнего и до самого Владимира построили прекрасную многополосную трассу- тут уж душу то я и отвел. Но стоит быть осторожным: радаров и прочей полицейской "снеди" напихано будь здоров... Владимир не запомнился ничем, ибо объездная устроена так, что о городе напоминает только дорожный указатель, даже очертаний не видно. Как всегда "впечатлила" Москва. Уже на дальних подступах к столице на дороге бардак. Супержители супергорода прут на всех "парах", места им вечно мало... А принимая во внимание тот факт, что все въезды в столицу проходят через поселки и прочие населенные пункты, в которых на федеральной трассе стоят светофоры, то можно представить какой тут бардак и суета. В итоге: дабы свернуть на искомую нам дорогу в Ногинск, мы бодро проезжаем значительную часть дороги...по обочине, что существенно укорачивает наше стояние в пробках и сокращает время пути, а также позитивно действует на нервную систему. Продолжение следует.... Пы.сы. на фотоаппарате дочери не выставили правильно номер месяца- так что извиняйте...

Samara Спасибки за отзыв :smile3: Прикинул, что для нас выгоднее выезжать часа в 4 утра по нашему времени. В этом случае к вечеру будем под Н.Новгородом. Я в позапрошлом году ночевал там на границе Новгородской обл. и Чувашии. Ценник был приемлемый и с чистотой нормально было, хотя может все и изменилось... Знающий человек посоветовал не приближаться к столице в принципе, а объехать от Ногинска на Дмитров и затем на Клин, т.е. избавить себя от выезда на Ленинградку в районе столицы. В Питере пару дней- увидеть родственников. От Питера - на Выборгское направление- на границу и далее уже по финской ( и шведской затем) земле... Обратным путем в Москву заезжать будем, ибо с 31 августа в Крокусе проходит Международный автосалон. Пользуясь случаем, спланировали возможность его посетить. пы.Сы. Фотки и впечатления покажу и расскажу...

globster, Отписал вопросы в "личку"... В Москву не поеду конечно. Расчитывали ночью объехать по МКАДУ. Впечатления прочитал. Интересно... :smile3:

Пипец.... Обрадовался уж было.

Значицца "ремонт века" в Симе закончен. Уже позитивно...))

Интересует состояние моста в г. Сим. Закончился ремонт там или нет? И вообще: какова сейчас интенсивность движения по М-5 до границы области? Собираемся в отпуск в Скандинавию на авто- просчитываем время выезда из Челябинска и варианты. До Питера пойдем по М-7. Москву хотелось бы обходить часа в 2-3 ночи ( так спокойнее).

Интересно послушать советы " бывалых": качество отдыха, безопасность, сервис, транспортные дела и т.д.?

Судя по цене гонорара, вопрос может быть в какой- нить обработке чем-то от кого-то. Например от второго нашествия клещей или шибко голодного колорадского жука....)))) Сын рассказывал, что ему и друзьям предлагали поучаствовать в таком мероприятии. Не говорю авторитетно- всего лишь мысли, нарушающие интригу))))))