Нужно Ли Ее Разогревать

[Pupsi]

Вопрос вот какой, у нас на работе произошла дискуссия стоит ли разогревать машину летом... и вообще есть ли необходимоть ее разогревать и если да то сколько по времени...Есть гипотеза, что машины стали греть потому что масло раньше было плохое на морозе замерзало.... а сейчас грей не грей машине летом все равно , а бензин уходит.....Тем более говорят что к концу года еще на три рубля выростит (ну бензин в смысле)

[RazzoR]

...э-э-э...изврат это полный. Может на ЗИС-5 такое и канало верно, но здесь - нет!

[Trader]

Лично я летом поступаю так(если машина холодная):

завел на пару секунд, заглушил секунд десять подождал завел повторно

плавно на газ до 1500 - 2000 об ну а дальше в щедящем режиме (машинка карбовая всеравно не дает топнуть) меня дедок один научил незнаю правильно или нет

<{POST_SNAPBACK}>

Вообще-то в инструкции так и написано. Основание: пока машина стоит на месте масло стекает в картер и при запуске двигателя большинство узлов трутся почти без смазки. Краткий запуск двигателя подает масло в большую часть точек смазки и повторный запуск получается уже человеческий. Хоть масло еще и холодное, но оно уже присутствует во всех узлах. Соответственно, износ двигателя значительно меньше. Книга - мудрость жизни, однако...

 

Кстати, про ЗИС-5 и современные машины - что принципиально поменялось в механике с тех пор? Появились инжекторы - это да, но механика то осталась та же самая. Все те же кулисы, подшипники, каналы, коромысла... Ничего нового не появилось с тех пор, так что правила и для ЗИС-5 и для RAV-4 - одни и те же...

 

С уважением, Trader

[DDD]

Вообще-то в инструкции так и написано. Основание: пока машина стоит на месте масло стекает в картер и при запуске двигателя большинство узлов трутся почти без смазки. Краткий запуск двигателя подает масло в большую часть точек смазки и повторный запуск получается уже человеческий. Хоть масло еще и холодное, но оно уже присутствует во всех узлах. Соответственно, износ двигателя значительно меньше. Книга - мудрость жизни, однако...

С уважением, Trader

<{POST_SNAPBACK}>

То есть если заглушил масло присутствует в узлах, а если не заглушил моментально стечет обратно?

[LuCaS]

Тоже не понял Если масло подали во все точки, смысл глушить и снова заводить машину?Я понимаю, что для повторного пуска (и только для пуска) это хорошо, но ведь машина уже работает

[Eugene15]

Лично я летом поступаю так(если машина холодная):

 

завел на пару секунд, заглушил

секунд десять подождал

завел повторно

плавно на газ до 1500 - 2000 об

ну а дальше в щедящем режиме (машинка карбовая всеравно не дает топнуть)

меня дедок один научил

незнаю правильно или нет

<{POST_SNAPBACK}>

Афтар, жжешь!!! пиши есчо!

[Eugene15]

Вообще-то в инструкции так и написано. Основание: пока машина стоит на месте масло стекает в картер и при запуске двигателя большинство узлов трутся почти без смазки. Краткий запуск двигателя подает масло в большую часть точек смазки и повторный запуск получается уже человеческий. Хоть масло еще и холодное, но оно уже присутствует во всех узлах. Соответственно, износ двигателя значительно меньше. Книга - мудрость жизни, однако...

 

Кстати, про ЗИС-5 и современные машины - что принципиально поменялось в механике с тех пор? Появились инжекторы - это да, но механика то осталась та же самая. Все те же кулисы, подшипники, каналы, коромысла... Ничего нового не появилось с тех пор, так что правила и для ЗИС-5 и для RAV-4 - одни и те же...

 

С уважением, Trader

<{POST_SNAPBACK}>

А еще раньше, говорят, на "полуторках" в войну вместо вкладышей ремни солдатские нарезали... Может и в Рав4 также попробовать сделать? Да и заводили кривым ключом их спереди, нафига эти стартеры сдались, от лукавого все это.

А если серьезно, то ничего общего, кроме принципа работы ДВС, у современных машин с ЗИСами нет. Если заливаешь хорошее масло типа 0w30(40) на зиму, то оно очень быстро всех точек достигает в движке, а повторный запуск, кроме уменьшения моторесурса двигателя, а также износа стартера, ничего не даст. Также и касаемо лета - льем хорошую синтетику типа 5w50 и никаких проблем. Все эти исхищрения придумывались когда ничего лучше советского масло-солидола для движка не достать было, а сейчас просто кажутся смешными. Если не лить всякую бодягу типа лукойла в двигатель, то не стоит себе и голову забивать.

[RazzoR]

У ЗИС-5 была совершенно иная система маслоснабжения Там "черпачками" оно подавалось. Вот видимо поэтому так и делали... Как такого маслянного насоса - не было.

[RamZ]

Низнаю как ЗИС но заметил тенденцию в большенстве случаев если иномарка ломается то на галстук и в сервис.я восновном приобритал классику из наших ВАЗиков во всех случаях я добирался до дому сам (исключение если чего нить не клинанет капитально)

[Eugene15]

Не всегда на галстук даже получается - если автомат, то лучше эвакуатор. Но зато случается гораздо реже, чем на классике.

[RamZ]

Не всегда на галстук даже получается - если автомат, то лучше эвакуатор. Но зато случается гораздо реже, чем на классике.

<{POST_SNAPBACK}>

Да запчасти у нас делают отвратительные

[umniks]

Видимо человек просто имелл виду, что неспешная езда на непрогретом до 90 движке более полезна, чем прогрев на месте.

Ну а как еще то можно понять???

[umniks]

Нашла еще две цитаты

В инструкциях ко всем современным машинам написано - не греть, но пока не прогреется - не насиловать

Что и требовалось доказать

[Eugene15]

Да нет такого в ИНСТРУКЦИЯХ! "Не верю!" © Дайте сслылку где такое нашли.

[bacchus]

Да нет такого в ИНСТРУКЦИЯХ! "Не верю!" ©

Дайте сслылку где такое нашли.

<{POST_SNAPBACK}>

Народ, я бы рекомендовал летом после запуска машины дать ей поработать на холостом ходу около минуты. Масло нагреется, станет более текучим, и при повышении числа оборотов, т.е. при более интенсивной работе двигателя износ движущихся частей будет меньше. Затем уже можно ехать, но не набирая более тысяч трех оборотов. И только при достижении рабочей температуры двигателя (около 90 град.) можно смело крутить мотор.

 

Тому, кто с этим не согласен, предлагаю крутить двигу сразу после запуска тысяч до семи. Посмотрим как быстро наестся. ))

[RazzoR]

Удобно на BMW M3 сделано - там красная зона тахометра по мере прогрева отдаляется

[Trader]

Удобно на BMW M3 сделано - там красная зона тахометра по мере прогрева отдаляется

<{POST_SNAPBACK}>

И где она начинается когда двигатель холодный? То бишь в момент старта?

[RazzoR]

Начнём с того, что мотор этот крутится до 8000

Как только заводишь на холодную: жёлтым с 4000 до 7500, свыше 7500 - красным.

А вот так - после прогрева:

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n10/bmwm3/bmw800/bmw-05.jpg

[DDD]

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43869

Отвечают спецы ВАЗа.

[Pupsi]

Народ, я бы рекомендовал летом после запуска машины дать ей поработать на холостом ходу около минуты. Масло нагреется, станет более текучим, и при повышении числа оборотов, т.е. при более интенсивной работе двигателя износ движущихся частей будет меньше. Затем уже можно ехать, но не набирая более тысяч трех оборотов. И только при достижении рабочей температуры двигателя (около 90 град.) можно смело крутить мотор.

 

Тому, кто с этим не согласен, предлагаю крутить двигу сразу после запуска тысяч до семи. Посмотрим как быстро наестся. ))

<{POST_SNAPBACK}>

А как узнать набрал три тысячи оборотов или еще есть запас ??

[Касабланка]

 

Это ведь бумер, да?

[axel]

Это ведь бумер, да?

<{POST_SNAPBACK}>

Логично!!!Там ведь есть маленькая буква М!!!!!

[RazzoR]

Ага, этот Бомба. Видишь букву стилизованную M? M-technik значит

[Касабланка]

Ага, этот Бомба. Видишь букву стилизованную M? M-technik значит

<{POST_SNAPBACK}>

Офигеть, разгон до 300 км/час, я хочу такую...http://smailiki.nm.ru/avto/avt12.gif Даже у мерса шестисотого 260 максимальная шкала...

[RazzoR]

Гы.. шкала. Как в детстве - типа у какой машины цифирки больше, тем круче. Брехня! У неё 250 ограничено электронникой. Даже если убрать ограничитель, больше 260 она не поедет.На Audi 90 Quattro шкала до 260 км\ч. Но максималка - всего 206

[Alexxus]

Тут вон в Германии мужик на Феррари в суд подал.Купил Феррари, в рекламе обещали что разгоняется до 300, а он максимум 280 смог, даже экспертное заключение получил