Кидает масло !

[pro100]

У меня на 2109 кидает масло в карбюратор, пробег на моторе 50т.км ( не родной наверно ) машина 01 года. Может нужно колпачки заменить, и может это бытьиз-за маслоотделителя ?

[billi]

такая же *ЦЕНЗУРА*, правда у меня семёрка 1994 года 120000 пробега, сказали что ни чего страшного, но верицо с трудом......чего скажите ??? тоже интересует???машину весной продавать

[dima74]

Я бы посоветовал компресию померить в целиндрах если разная то тогда кольца менять надо!!!!

У меня на 2109 кидает масло в карбюратор, пробег на моторе 50т.км ( не родной наверно ) машина 01 года. Может нужно колпачки заменить, и может это бытьиз-за маслоотделителя ?

ДЫК смотали километров 100 перед продажей или крутили движок тыcячь до 7 Изменено 22 февраля, 2007 пользователем dima74

[pro100]

Компрессию еще не замерял....померю кстати. А на счет маслоотделителя как?

[evgenik]

Замер компрессии не поможет. Вскрывай и смотри на кольца и межкольцевые стенки, они частенько ломаются.

[pro100]

Мдаа...больше всего не хочу менять кольца Надеюсь не в них дело !)

[dima74]

Замер компрессии не поможет. Вскрывай и смотри на кольца и межкольцевые стенки, они частенько ломаются.

Ну если компресия неравномерная значит степень сжатия в горшках разная а это кольца если не ошибаюсь

из-за маслоотделителя ?

Да скорее всего нет ну хотя черт его знает!!!

[ProDi]

Масло берется из сапуна . сапун стоитна крышке клапанной , смыл сапуна в том чтобы выводить картерные газы ... масло стало больше потому как стало картерных газов больше , газов больше потому что они стали просачиваться через кольца ..... этоне смертельно это всего лиш неприятно ... и если у тебя от замены до замены(10 тыс) Сжерает/выкидывает масло от риски МАХ на щупе до МИН .... это около 1 литра это в пределах нормы... и Еще раз говорю ХЗ какое масло там залито после покупки сменить нужно... если клапанные сальники дохлые тогда масло будет жрать потому как масло будет оставаться на клапане и оно будет попросу сгорать...и еще забыл про спун .. ездят же многие с сыпуном выведеным под днище- и ничегО!

[RazzoR]

"Низу" - хана, моё мнение.Вряд ли это колпачки...

[scREAMer]

"Низу" - хана, моё мнение.Вряд ли это колпачки...

ты как обычно оптимист колпачки и кольца - мое мнение

[RazzoR]

Макс, как и прежде говорю: лучше настраиваться на худшее :)P.S. в твоём случае я был прав

[Yelena]

Кидает именно в карбюратор из движка? Или из шланга овода картерных газов в корпус воздушного фильтра?Если из шланга, то попробуй сначала промыть всю систему отвода картерных газов - маслоотделительную сетку в ГБЦ, трубки (их 2) идущие от ГБЦ до корпуса фильтра и до карбюратора и жиклеры, на которые эти трубки одеваются на ГБЦ и карбюраторе.Упс! Отстала слегка от темы... Изменено 22 февраля, 2007 пользователем Yelena

[scREAMer]

Макс, как и прежде говорю: лучше настраиваться на худшее :)P.S. в твоём случае я был прав

э нееет "рука помощи" не вылезала

[Dreamtwister]

Когда масло кидает в каструлю это 100% что-то не то. У меня лично такое было, когда 1 из выпускных клапанов треснул. Лучше не затягивай с этим делом, иначе можно движок закапиталить. А ГБЦ или блок целиндров виноват определить так:1.Замерить компрессию во всех целиндрах.2.В целиндры через свечные отверстия залить немного машинного масла.3.Повторно замерить компрессию.Если компрессия выросла -значит блок целиндров и, скорее всего кольца. Если нет - ГБЦ.В моем случае из-за неудачной диагностики поменяли кольца,которые еще были нормальными, и только потом обратили внимание на трещину в клапане и вылетевшую направляющую. Итог стоимость ремонта вместо 2000т.р. составила 7000.

[lexa]

вообще смысла не вижу особого в таком обсуждении...проще в сервис хороший заехать да посмотреть.Вот только по нашемаркам ничё не присоветую куда обратицца мне в своё время много чё насоветовали, половина сервисов капиталку пророчило, а оказалось что катализатор забило ))

[ProDi]

ага и колено задолбило от катализатора)))))

[lexa]

ага и колено задолбило от катализатора)))))

это уже через год случилось ))а тогда глядели на кучу дыма из трубы и не смотря говорили про капиталкуа оказалось что забился катализатор и поскольку уходить газам было некуда они пёрли через турбину с маслом во впуск. Оттого и дым.

[ProDi]

ну это то я помню... ну так они долеко заглядывали!!

[кОСТЯ]

масло в кастрюле не есть гуд, лучше сейчас наити причину, скорее всего канец колпачкам маслосьемным.проверяется в любом сервисе кампрессометром, первые замеры(долны быть 11 по всем 4 целиндрам но не критично +-2 очка но равное по значениям и разница в показаниях не больше 1 очка), затем заливают масло моторное в свечные отверствия и еще раз замеряют, если кампрессия изменилась то хана кольцам, если нет то клапанам. а вообще если сизого дыма нет из трубы то скорее всего калпочки а их замена стоит 800 рублей(+колпачки рублей 100).если идет сизый дым значит канец кольцам.

[pro100]

Хммм....Вот поменял колпачки, старые ваще деревянные были! Компрессию еще не померил, чет расстраиваться не охото Если кольца навернулись то сильно это влияет на езду ?

[dima74]

Хммм....Вот поменял колпачки, старые ваще деревянные были! Компрессию еще не померил, чет расстраиваться не охото Если кольца навернулись то сильно это влияет на езду ?

Блин конечно компресия же херовая будет а вобше не тени с этим !!!!!!

[Igarek_74]

+1 меняй колпочки и все тут

[Black]

А воздушный фильтр менять не пробовал? Если фильтр забит, то мотор начинает сосать через сапун и засасывает маслянный туман из картера...

[dima74]

+1 меняй колпочки и все тут

ДЫК компресию всё равно померить нужно на 9-ке вроде 10 должна быть А на счёт фильтра это лажа помоему, карбу по..ер откуда воздух сосать и от степени его засорённости только проиизводительность движка зависет!!!! Изменено 23 февраля, 2007 пользователем dima74

[Black]

+1 меняй колпочки и все тут

Какие колпачки? о чем вы? если не держат колпачки, то масло попадает в камеру сгорания, либо в выпускной тракт, но никак не в карб...

карбу по..ер откуда воздух сосать

Вот именно! поэтому при забитом фильтре будет сосать из картера.