ищу артикул сальника трамблера

[ChelSI]

небольшое отступление. летом во время поездки в сад с завидной периодичностью глох, а так же сопливило масло с распределитля. Сейчас вот руки только дошли до небольшого ремонта авто.

 

на выходных решил немного пошайтанить над крокодилом. до этого было проштудировано несколько форумов и закуплен весь, как я думал, ремкомплект, а именно:

9009914127 TOYOTA Кольцо уплотнительное вала

1912774010 TOYOTA Сальник

K9031110082 NOK Сальник 

9702210 ASHIKA Бегунок распределителя зажигания

1912774040 TOYOTA Уплотнитель

ST1910174150 SAT Крышка трамблера

закуп был основан на первичном осмотре после снятия крышки трамблера

K9031110082 Сальник - а этот сальник закупил на всякий случай, ибо полную разборку после снятия крышки не планировал.

ну так вот, сняв бегунок, я не остановился и решил произвести полную диагностику, имея ввиду что у меня есть в наличии внутренний сальник + ко всему внутри как и снаружи так же наблюдались масленые подтеки.

добравшись до внутреннего сальника я стал чесать репу. везде пишут что устанавливают этот сальник -K9031110082, но у меня выпало 2 обоймы от сальника. сначала я думал что там 2 разных ставилось (у меня все резина раскрошилась и в руках оказались 2 обоймы), но сегодня я полопатил еще форумы и на кариновском форуме нашел фотку б/у сальника с такого же трамблера.

теперь фото с пояснениями и вопросы

 

изначально я думал что 1-посадка подшипника, 2-посадка внешнего сальника, 3-посадка внутреннего сальника. позиции 2 и 3 имею ввиду внутренние сальники, просто 3 смотрит во внутрь "бошки" , а 2ой внешний относительно крышки трамблера

непосредственно сами обоймы, и судя по всему это всё родное. ибо меняя на K9031110082 мы получаем только одну обойму. вот фото K9031110082 

а вот такой стоял оригинальный, фото с кариновского форума, да и на драйве во время замены на висте такой же сальник 

так вот нужен артикул этого ступенчатого сальника, ибо народ пишет, что устаовив K9031110082, через некоторое время начинает о5 сопливить, но это и не мудрено ибо съем масла на таком сальнике происходит как раз с противоположной стороны если я правильно понимаю конструкцию сальника. масло "давит" на пружину.

 

ну и вот немного линков

 

равовский форум на котором отписался, но пока тишина

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1443&st=40&gopid=1106640&&do=findComment&comment=1106640

 

кариновкий, где сегодня нарыл этот ступенчатый сальник

http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=17471

 

и драйв, замена на висте

https://www.drive2.ru/l/7709087/

 

 

 

 

сейчас вот еще что домысливаю.. сальник что побольше был с пружинкой, а нижняя обойма без пружинки

[Alexant]

Серёга скинь вин номер или номер кузова я постараюсь посмотреть чётам и как

[ВездеХод]

Смысла во 2 сальнике не вижу, если он стоит рабочей стороной к подшипнику и крышке трамблёра,...ведь со стороны подшипника масла нет, да и зачем предотвращать попадание масла изнутри и снаружи в какуюто полость между сальниками....может я не так всё понял, поправь.

[ВездеХод]

@Alexant, Думаю у Сереги движок 3S-FE.

[ВездеХод]

Немного разобрался...сальник один с двойной обоймой, судя по посадочным подшипник работает в маслянной среде.

[ChelSI]

Серёга скинь вин номер или номер кузова я постараюсь посмотреть чётам и как

SXA11 0025144 

Двиг 

@Alexant, Думаю у Сереги движок 3S-FE.

[Alexant]

судя по каталогу, он не поставляется отдельно

[ChelSI]

по каталогу не поставляется

[Alexant]

остается использовать тот что с форума предлагают или в магазин идти и подбирать аналог

[ВездеХод]

10х20х7