Тесла

[-M-]

Прочитал тут на днях, что батарею для Теслы собирают из обычных пальчиковых аккумуляторов. Это же какой-то пипец! Из ПАЛЬЧИКОВЫХ батареек. Вот это разводилово

 

 

БИЗНЕС / ТЕХНИКА13

Как Маск изобрел аккумуляторы 21700

ВЫЛОЖИЛ: PROPER · 15.06.2017 · UPD: 16.06.2017 ·

 

 

Клоуны из секты свидетелей Ололона в ответ на просьбу предъявить хоть что-то, что делается на заводах Тесла для этих электромобилей, кроме сборки из китайских комплектующих, говорят такое вот:21700 — новые батарейки, не выпускаются они в Китае. Все производство литий-ионников в Китае равно одной гигафэктори.Это чудесно, really. Формат аккумуляторов 20700 и 21700 — действительно относительно новый, на фотке в заголовке такой аккумулятор (красный) показан рядом с привычным 18650 (зеленым). Но ни к этому формату, ни к собственно аккумуляторам Ололон Маск не имеет никакого отношения — 20700 и 21700 были освоены сначала корейцами из Самсунга и японцами из Sanyo/Panasonic, а затем и китайцами, и они сравнительно широко применяются в китайских электровелосипедах и электроскутерах уже не первый год, достаточно хорошо они известны и продвинутым вейперам.

(Фото1)

 

Небольшой технический ликбез. В обозначении типоразмера цилиндрического аккумулятора первые 2 цифры означают его диаметр в мм, а последние 3 – высоту в десятых долях мм. Например, 18650 означает, что эта ячейка 18 мм в диаметре и 65 мм в высоту. 16500 соответственно 16 мм в диаметре и 50 мм в высоту. Соответственно, 20700 и 21700 это элементы высотой 70 мм и диаметром 20 и 21 мм.

(Фото 2)

Китайские батарейки этого типа торгуются на алиэкспрессе, их много — но они не пользуются особым спросом. И в реальности только идиот типа Ололоши Маска делает электромобиль на формфакторе батареек для бытовых приборов. Он только на весе ловит пару сотен кг лишнего. Как и всё у Маска, с инженерной точки зрения это предельно тупо.Вы спросите — а как же иначе? Да очень же просто — заказываете бескорпусные элементы вот такого примерно типа:

(Фото 3)

Только их можно заказать у производителя гораздо большего размера, сразу на 25.000 mAH и более. Складываете их в общий корпус, соединяете — и ездите. Выйдет дешевле и легче. Но то такое. Маск же дебил, у него уровень мышления — как у ребенка.Вы спросите — почему же китайцы делают батареи для электровеликов из таких элементов? Да для того, чтобы прочный корпус под них не делать. Уложили в небольшое пластиковое корытце несколько десятков таких «пальцев» — и порядок, можно ездить. На таком количестве проигрыш в массе невелик, на него можно плюнуть.Но аккумулятор Теслы выглядит вот так:

(Фото 4)

Это здоровенный, мощный металлический корпус, выдерживающий динамические нагрузки в несколько тонн, в который напихано безумное количество пальчиковых аккумуляторов. Зачем? Почему не бескорпусные элементы? Ответ вы знаете — потому что Маск идиот.Кстати, среди пальчиковых элементов довольно давно существует типоразмер 26650 — как несложно догадаться, это «толстый» аккумулятор (диаметр 26 мм) высотой такой же, как у привычных 18650. Его емкость выше, чем у 20700 и 21700. Собственно, он мотается такой же лентой, как и 18650, просто витков больше, и соответственно диаметр рулона больше.Отчего Ололон упорно выпускал свою Теслу на элементах 18650, и только недавно решил перейти на 21700 — непонятно. Дважды дебил несоветского союза.Ну и, наконец, давайте же я вам расскажу, что такое «Гигафабрика» Илона Маска. Это такой заводик в пустыне Невада (там можно не платить ряд налогов государству США), на половине из которого, принадлежащей Sanyo/Panasonic, производятся пальчиковые аккумуляторы 21700. Затем эти аккумуляторы через люк передаются на половину, принадлежащую Ололону — где работяги Ололона засовывают эти пальчиковые аккумуляторы в общий корпус, типа того, что на фото выше. Вот и весь завод. Персонал Ололона даже не пускают в японскую половину, у них отдельный вход, отдельное руководство и персонал, оборудование привезено из Японии и Китая, смонтировано азиатами и так далее. Никакие технологии производства аккумуляторов Ололону не передаются — и весь смысл этого завода в том, чтобы не платить пошлины за ввоз пальчиковых батареек.Теперь ввозятся не батарейки, а комплектующие батареек. Произведенные в Китае, разумеется. На заводе делается финальная сборка — чтобы формально это считалось Made in USA. На вопрос Би-би-си, не были ли подогнаны публикация «генерального плана» и открытие Гигафабрики по времени так, чтобы заранее предотвратить возможный урон, который нанесет обнародование финансовых результатов Tesla на будущей неделе, Маск даже глазом не моргнул: «Я впервые вспомнил об этих финансовых делах, только когда вы об этом сказали».Ну вы поняли. PS. Специально для секты свидетелей пришествия Ололона — вот так выглядит промышленный LiIon аккумулятор, причем со встроенным жидкостным охлаждением:

(Фото 5)

Элементы, естественно, китайские, от Varta тут общий корпус с охлаждением — но тоже Made in China. Аналогичные элементы доступны в индивидуальных пластмассовых корпусах — вот таких (от ThunderSky):

(Фото 6)

Каждая банка — это одиночный LiFePo4 элемент с напряжением 3.6 вольта и емкостью от 40 и более ампер-часов. 50 банок — 180 вольт.При необходимости на каждый элемент ставится индивидуальный контроллер заряда — вот такой:

(Фото 7)

Стоит это сущие копейки, все контроллеры соединяются параллельно токовым шлейфом, и передают информацию о фактическом заряде каждой банки, ее температуре, остаточной емкости и так далее. Вот так это выглядит в типичном мелкосерийном электромобиле:

 

(Фото 8)

Фото сделано 8 лет назад, это никакая не новость. Это давно уже промышленный стандарт, тут не надо ничего выдумывать — всё давно придумано. Такие аккумуляторы ставятся сейчас даже в самолеты — например, в Boeing 787 Dreamliner. И только Ололон додумался соединять тыщу круглых батареек от китайских фонариков, выдавая это за мегахайтек.

Материал: Proper специально для Putc.Org

[VicktorVR]

Всё-таки Маск прогрессор, кто бы что не говорил

 

А будущее может наступить быстрее чем мы можем себе представить.

 

Вахидов с Вилсакомомом проехали от Мск до Питера на серийном Ягуаре электрическом с двумя подзарядками, на заправках шелл зарядники с ценой киловатта 9р, (дома 1-1,2 р), даже при зарядке на такой станции 100км пути по зиме около 300р (у меня дороже с намного меньшими показателями мощности  а/м),

 

 

3 рубля к/м?! При цене бензина 41р за литр это 7,3 литра на 100км. Что же у него за авто, что жрет  намного больше? (с намного меньшими показателями мощности?)

По факту у меня расход загородный 2.7р за км на бензине и 1.5р на газе. На электроавто экономия значительная должна быть в городе, за счет рекупирации энергии при торможении. Загород смысла особого сравнивать нет.

 

И если уж по-настоящему считать деньги и экологию, то выгоднее и чище всего - общественный транспорт на эл-ве от АЭС.

[Karmadon]

 

 

по сравнению с Китаем который жгет нефть

Китай жгет уголь. В основном. У нетрадиционной энергетики есть еще одно большая беда - пики.

[ПишихоТТ]

 

 

это 7,3 литра на 100км. Что же у него за авто, что жрет  намного больше?

 

любое на автомате

[ПишихоТТ]

 

К тесле:

а что еще может быть прорывного в Тесле? Научат ее плавать? Ездить по рельсам? Летать?

 

https://youtu.be/smz_uCWDXoA

представь себе старую релейную атс и современную, разница примерно такая же

 

функция та же, при чём тут летать и плавать, но вот устройство другое, по элементарным признакам она в разы надёжнее и менее подвержена износу, со следующим типом батарей, которые будут легче, мощнее и не дороже о конкуренции говорить уже и не придётся

[ПишихоТТ]

хз как у нас, на Украине лям

 

https://www.youtube.com/watch?v=4LBsz89nGYU

[Alfa]

только гражданское применение.

НА оперативные и экстренные службы - не вариант.

Почему, когда всех переведут на автопилот - легко. Едет скорая - сигнал ближайшим тачкам прижаться к обочине, перпендикулярным направлениям - встать и экспрессом прилетит быстрее, чем сейчас.

[ПишихоТТ]

Прикольно же

 

https://www.youtube.com/watch?v=yxlNtmvaiPs&index=2&list=WL&t=0s

[Влад]

 

 

Прикольно же

Угу, словно на уроке труда собрали машинку.

[ПишихоТТ]

Вот такой хочу, прямо даже в этом цвете

 

https://www.youtube.com/watch?v=TZDT7VcrJHY&list=WL&index=2

[SMC]

 

ЗАГОРЕВШАЯСЯ TESLA MODEL S УБИЛА СВОЕГО ВОДИТЕЛЯ, ЗАКРЫВ ВСЕ ДВЕРИ, КОГДА МАШИНА ЗАГОРЕЛАСЬ, ПОПАВ В ДТП///

 

Трагедия произошла в Майами, за рулем автомобиля находился 18-летний молодой человек.

Известно, что парень ехал на скорости от 120 до 152 километров в час, потерял управление и въехал в пальмы.

С ситуацией не смогли справиться ни системы превентивного предупреждения столкновений, ни функции активной безопасности. Сразу после удара вспыхнул поврежденный аккумулятор электрокара. Водитель выбраться из машины не смог. Не смогли ему помочь и пожарные, которые приехали на место происшествия - машина была заперта.

При этом горела она с такой силой, что долгое время пожар не удавалось потушить.

Дверные ручки Tesla Model S скрыты в нише дверей от посторонних рук. При аварии они автоматически выезжают оттуда, одновременно с этим открываются все замки машины, но по неизвестной причине этого не произошло.

Представители Tesla уже выразили соболезнования родственникам и знакомым погибшего и добавили, что при высокой скорости во время ДТП автомобиль может загореться.

 

[ДиЭлектрик]

 

 

ЗАГОРЕВШАЯСЯ TESLA MODEL S УБИЛА СВОЕГО ВОДИТЕЛЯ, ЗАКРЫВ ВСЕ ДВЕРИ, КОГДА МАШИНА ЗАГОРЕЛАСЬ, ПОПАВ В ДТП///

 

Трагедия произошла в Майами, за рулем автомобиля находился 18-летний молодой человек.

Известно, что парень ехал на скорости от 120 до 152 километров в час, потерял управление и въехал в пальмы.

 

 

На 150 км/ч в дерево. Мне кажется закрытые двери там уже ни причем были.

[Wyacheslav1]

А как они интересно дождь переживают?

[SMC]

На 150 км/ч в дерево. Мне кажется закрытые двери там уже ни причем были.

Вопрос да. Мы это понимаем, кузов повело, заклинило и всё такое...

Но ведь представители компании, об этом умолчали, всего то про пожар сказали и уверенность в открытии так понимаю "При аварии они автоматически выезжают оттуда, одновременно с этим открываются все замки машины, но по неизвестной причине этого не произошло." Да и краш тест наверно показывал...Так мои размышления просто

Изменено 28 февраля, 2019 пользователем Naruto

[Poll1248]

Краш тест на 140 км/ч?

Да какие там ручки и прочее, кусок железа получается деформированного, без стекол как правило.

[ДиЭлектрик]

Оффтоп, но навеян темой выше. Интересно, делают краш-тесты очень дорогих машин? Какой-нибудь Бугатти вейрон или Бентли. Ну или таже Тесла модел S. А если делают, то на какой скорости. С одной стороны, бугатти покупают не для того чтобы ездить 60 км/ч. С другой, купив авто за такую кучу денег, наверное хочется какой-то безопасности.

[ПишихоТТ]

@ДиЭлектрик, делают для любой машины что выпускают на дороги общего пользования. методик всего 2

[ДиЭлектрик]

@ДиЭлектрик, делают для любой машины что выпускают на дороги общего пользования. методик всего 2

Тогда надо будет поискать на досуге, краш-тесты Роллс-ройсов, Бентли и Ягуаров.

[Nazarich]

 

 

Тогда надо будет поискать на досуге, краш-тесты Роллс-ройсов, Бентли и Ягуаров.

только сегодня смотрел краш тест нового гелика

[ПишихоТТ]

https://www.youtube.com/watch?v=dWK0PQE0iVM

[VicktorVR]

Водитель скорее всего был мертв еще до возгорания.

 

А если закоротило банки, то они конечно начали выдавать все свои квт-часы...

 

Главный вопрос - почему он в дерево влетел - по своей криворукости/безмозглости или враги отца запустили вирус в системуавтопилот подвел?

[ПишихоТТ]

Меня другое смущает, если ручками не открывается пожарные в америке не открывают машины?

[Влад]

@ПишихоТТ, так она электричка, та ещё и горит, нах её трогать, ёбом ещё токнет. В F1 есть специндикатор состояния батарей под воздухозаборником. Если он горит красным, трогать машину не моги.

[VicktorVR]

Пожарные не заходят в здание, пока его не обесточат. А как быть с электромобилем?

[ДиЭлектрик]

https://www.youtube.com/watch?v=dWK0PQE0iVM

Впечатляет. Особенно красиво летят осколки стекла при боковом ударе. Как брызги прям.

[ДиЭлектрик]

Пожарные не заходят в здание, пока его не обесточат. А как быть с электромобилем?

Наложить защитное заземление?