Подскажите объем фреона в Мазде626

[Eugene15]

Решил кондер немного дозаправить, т.к. на диагностике (случайно выяснилось, по другой причине к компу машинку подключал) в хистори висела небольшая ошибочка - низкое давление фреона в системе. По идее шильдик должен быть на агрегате под капотом сколько фреона сыпать. Но его нет...В инете что-то тоже ничего не нарыл. А перекачать лишнего тоже не хочется, т.к. может быть блокировка уже по избыточному давлению. Вобщем если кто знает объем фреона, который должен быть в норме в Мазде 626 американке (впрочем думаю 1 в 1 с европейкой GF это) - подскажите плиз.

[HECTOP]

Заправка кондишина идет по давлению, а не по объему.Система накачивается до определенного давления. А объем получится сам по себе, когда кондишин всосет в себя столько сколько нужно выравнивая давление с рессивером заправщика. После чего взвешивают баллон и смотрят скока реально заправилось. Заправщики давление знают. Или ты собираешься сам заправлять, на коленке. Изменено 24 января, 2007 пользователем HECTOP

[s_fish]

в такой мазде 900гр фреона. если у тебя его не хватает значит может сифонить клапан наружний. есть такая болячка но редкая. Причем сифонит до 600-700гр. Потом останавливается. Но особенно это сказывается летом. Когда едешь фреон захлестывает из рабиатора в кондей а когда стоишь то нет. и кондик сам отключается и начинает жарить не по детски

[Eugene15]

в такой мазде 900гр фреона. если у тебя его не хватает значит может сифонить клапан наружний. есть такая болячка но редкая. Причем сифонит до 600-700гр. Потом останавливается. Но особенно это сказывается летом. Когда едешь фреон захлестывает из рабиатора в кондей а когда стоишь то нет. и кондик сам отключается и начинает жарить не по детски

спасибо огромное!насчет сифонит или нет - не знаю, в принципе охлаждает нормально летом, но можно и чуть по-сильнее по идее, у жены в Кие например намного мощнее работает, через 3 минуты - как в холодильнике )))Нестор - может где-то и так заправляют, но тут говорят надо объем точный знать, т.к. могут и перелить в легкую. )

[Alexxus]

насчет сифонит или нет - не знаю, в принципе охлаждает нормально летом, но можно и чуть по-сильнее по идее, у жены в Кие например намного мощнее работает, через 3 минуты - как в холодильнике smile.gif)))

Мож салонный фильтр просто поменять?

[evgenik]

Может кто нибудь подскажет объем и на хонду домани? А то хотел заправить и тоже столкнулся с проблемой отсутствия шильдика.

[Eugene15]

Мож салонный фильтр просто поменять?

В хистори в компе бортовом ошибка болтается - низкое давление фреона в системе. Думаю врятли это из-за салонного фильтра.

[HECTOP]

...на диагностике (случайно выяснилось...

Лучше расскажи где диагностику маське делал?

[s_fish]

проверка на сифонность делается спец приборчиком который писчит када фреон чует. заправлял в аЦпекте на свердловском.там и приборчик есть и скоко качать знают. и стоит рублей 900 вся процедура

[Стасян]

Есть 2 вида проверки:-Вакуумный - это когда из системы полностью всё выкачивают до 0. Если вакуум не создается, то ищем дырку.- "Полностью" - накачиваем до предела, и смотрим падает давление или нет.

[Eugene15]

Лучше расскажи где диагностику маське делал?

В УзДэу на Ленина,2 )там комп есть по Маськам и пацанов знаю давно кто работает.

проверка на сифонность делается спец приборчиком который писчит када фреон чует. заправлял в аЦпекте на свердловском.там и приборчик есть и скоко качать знают. и стоит рублей 900 вся процедура

в АДспект не поеду, нуегонафик. слишком многие говорят что разводилово там, а тут процедура такая что фиг проверишь за что деньги заплатил ) поэтому поеду к тем кому доверяю на 100%, впрочем как и по любой другой причине (ремонту) - также поступаю. )

[Дядя Фёдор]

Есть 2 вида проверки:-Вакуумный - это когда из системы полностью всё выкачивают до 0. Если вакуум не создается, то ищем дырку.- "Полностью" - накачиваем до предела, и смотрим падает давление или нет.

зимой прикольно вакум делать, на улице? делается насухую желательно в тепле наприм. в боксе, недолжно быть влаги, иначе натянет в систему появится конденсат! удалить его БОЛЬШУЩАЯ ПРОБЛЕМА