Запуск дизеля в мороз.

[Dimkin]

Всем доброго утра и дня!
В общем хотел посоветоваться. Ситуация следующая, на улице похолодало, ночью -27 как все успели заметить =). Пришел утром заводиться (в машине на термометре -22), прогрел свечи накаливания 3 раза, завожу, стартер крутит раза 3, потом только начинает схватываться и сразу глохнет. Так 3 раза, а на четвертый завелась, но сначала несколько секунд работала "неустойчиво", как будто немного подтраивала и стрелка тахометра немного "скакала", но потом все стабилизировалось.
Что может быть? На что обратить внимание? Прошлые зимы и до -35 температура опускалась (если память мне не изменяет), но машина так не заводилась, всегда с первого раза, естественно не "с пол оборота" и приходилось крутить порядочно, но заводилась. А самое главное раньше после пуска работала нормально, не "подтраивала".
Автомобиль VW Tiguan, 2,0 TDI (CLJA), 3,5 года, 102000 км.

Заранее спасибо за помощь! =)

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем Dimkin

[lehin]

Как сказал мне человек, который потом восстанавливает форсунки: будешь лить всякую дрянь в солярку, приедешь ко мне быстрее))). Планирую прислушаться

[kosmax]

Не стоит доверять человеку, который восстанавливает форсунки ))

[dok]

Как сказал мне человек, который потом восстанавливает форсунки: будешь лить всякую дрянь в солярку, приедешь ко мне быстрее))). Планирую прислушаться

когда на трассе в -30 соляра начинает замерзать, ты готов хоть нассать туда лишь бы не заглохла

[-M-]

Экто заправляйте и не надо никаких танцев с бубном + в жесткие морозы лучше держать больше полбака топлива.

ЗЫ на дизелях езжу с 1995 года

[-M-]

когда на трассе в -30 соляра начинает замерзать, ты готов хоть нассать туда лишь бы не заглохла

Заправляться в подозрительных местах не надо, тогда и ссать не придётся в бак

[dok]

Заправляться в подозрительных местах не надо, тогда и ссать не придётся в бак

опыт работы на казенных дизелях, для которых были выданы топливные карты и на других,а тем более подозрительных  не заправлялись.

[-M-]

опыт работы на казенных дизелях, для которых были выданы топливные карты и на других,а тем более подозрительных не заправлялись.

У нас приличная соляра только на лукойле. Газпромнефть - в топку.

[Poll1248]

Вебасты достаточно. WDA-шку лить ленюсь уже второй год, кроме совсем лютых морозов. За прошлую зиму один флакон использовал.

У меня нет вебасты. Заправляюсь на газпроме.

[Poll1248]

У вас у всех КР-ы и чего бы просто зимой на Экто не ездить?

Что такое КР?

Зимой буду на зимней ездить, но в переходный период думаю ливануть в летнюю чего-нить.

[Влад]

У меня нет вебасты. Заправляюсь на газпроме.

Ну а кто бы сомневался, баста на дастере, эт перебор и плюс полмашины к стоимости. КР это система Common Rail, когда нет раздельного ТНВД для каждой форсунки, а питание идёт с общей рампы, форсы управляются электроникой. Очень сложная и капризная, требует хорошего топлива. На зиму советую перебраться на Лукойл заправляться. Мы круглогодично заправляемся у Горок, за исключением выезда за пределы области, но и там только Лук и никаких франшиз, только из Локатора АЗС от Луки.

 

ЗЫ: Можешь ещё прикупить Автотепло №2, чё ворчите, может мне комиссионные платят. 

Изменено 12 октября, 2018 пользователем Влад

[Poll1248]

Автотепло где-то валялось в гараже. Попробую Лук.

Но разжижитель все равно куплю, надо же хоть раз в жизни что-нить в бензобак кроме топлива ливануть

[Влад]

@Poll1248, WDA это не разжижитель, прочитай https://www.wynnsrus.ru/product/wda-wynns-diesel-additive/  

На Дастер подходит автотепло именно №2. Ну сотрудницы оно тож есть кстати, отсюда и номер знаю.

[Poll1248]

 Common Rail, когда нет раздельного ТНВД для каждой форсунки, а питание идёт с общей рампы, 

Но если летнее топливо в баке и резко давануло - 20-25, то хоть какой ТНВД не продавит застывшее топливо.

@Poll1248,

На Дастер подходит автотепло именно №2. Ну сотрудницы оно тож есть кстати, отсюда и номер знаю.

Да ладно если что подрежу-подоткну.

Ну а кто бы сомневался, баста на дастере, эт перебор и плюс полмашины к стоимости.

Вебаста дороже поллимона? 

[Влад]

 

 

Но если летнее топливо в баке и резко давануло - 20-25, то хоть какой ТНВД не продавит застывшее топливо.

Тут главная сложность не в продавить, при сжатии оно моментально нагреется и оттает, а в доставить топливо из бака к ТНВД да ещё и через фильтр. Топливные системы у всех разные, у меня обраткой из рампы прогревается фильтр, а потом сливается в бак для подогрева топлива там.

[Влад]

 

 

Вебаста дороже поллимона? 

Сарказм конечно, от 40 до 100.

[Myaso]

У нас приличная соляра только на лукойле. Газпромнефть - в топку.

почему так? 

выбор дизельной заправки уже где то на форуме воевался? )

 

по умолчанию она работает полчаса, потом отключается. Я стараюсь ставить так, чтобы минут 15-25 она поработала до моего прихода.

Вебасты достаточно. WDA-шку лить ленюсь уже второй год, кроме совсем лютых морозов. За прошлую зиму один флакон использовал.

если решать только задачу лёгкого пуска, а не прогрева салона -- 10 минут хватит поработать перед запуском? 

(опасаюсь акум высосать и не завестись)

[lehin]

Не стоит доверять человеку, который восстанавливает форсунки ))

Я предпочитаю мнение профи, а не дилетантов =))) Ничего личного, но он в системах питания дизелей понимает явно больше, чем весь местный коллективный разум =))))

Но вам же никто не запрещает использовать уринотерапию, если есть такое желание)))

[kosmax]

Я предпочитаю мнение профи, а не дилетантов =))) Ничего личного, но он в системах питания дизелей понимает явно больше, чем весь местный коллективный разум =))))

Но вам же никто не запрещает использовать уринотерапию, если есть такое желание)))

поверь мне, он понимает не намного больше меня. мне только тут об этом писать нет желания.

[kosmax]

 

 

выбор дизельной заправки уже где то на форуме воевался? )

Я не парюсь, заправляюсь на любой брендовой. Разницу (ухудшение) заметил только раз - после заправки на безчеловечной Башнефти у Колющенко, хотя у дома в Екате на такой же безчеловечной заправлялся два года.

[kosmax]

если решать только задачу лёгкого пуска, а не прогрева салона -- 10 минут хватит поработать перед запуском? 

(опасаюсь акум высосать и не завестись)

Да всё от условий на стоянке зависит. За АКБ не парься - не сдохнет.

[-M-]

почему так?

выбор дизельной заправки уже где то на форуме воевался? )

 

)

Полгода заправок на Газпромнефти - накрылся зажевый фильтр на БМВ (до поднятия курса стоил 80 тыр). У дилера сказали, что соляра на гпн чего-то там много содержит. На луке экто без всяких проблем.

[Scarabey]

Полгода заправок на Газпромнефти - накрылся зажевый фильтр на БМВ (до поднятия курса стоил 80 тыр). У дилера сказали, что соляра на гпн чего-то там много содержит. На луке экто без всяких проблем.

С другой стороны, домашний рендж уже в этом месяце как 4 года исключительно на гпн заправляется и не кашляет.

Тут фиг угадаешь.

Зы. Второго дизеля на луке только заливаю.

[Влад]

@lehin, профи тогда тебе объяснил ведь, что основным смазывающим агентом в ДТ является сера, а в современном ДТ её количество сильно уменьшено, поэтому добавление мизерного количества смазывающего агента никак не ускорит поездку к этому профи. Думаешь почему у меня дизель? Я 4 года изучал ДВС с упором на дизеля, потом 10 лет с ними работал. Однажды чинил ТНВД находясь в поезде, который ехает по Транссибу, а мороженой рыбе нужен холод. За арктическую солярку, которой нас тогда заливали, я многое бы отдал. 

[-M-]

С другой стороны, домашний рендж уже в этом месяце как 4 года исключительно на гпн заправляется и не кашляет.

Тут фиг угадаешь.

Зы. Второго дизеля на луке только заливаю.

Может в Рендже его не стоит? Какой экологический класс в птс написан? У меня тоже всё было ок, просто в один день загорелся Джеки чан и у дилера приговор озвучили причём по бензу к гпн у меня тоже претензии есть. К булочкам и кофе на заправках претензий нет

[-M-]

@lehin, профи тогда тебе объяснил ведь, что основным смазывающим агентом в ДТ является сера, а в современном ДТ её количество сильно уменьшено, поэтому добавление мизерного количества смазывающего агента никак не ускорит поездку к этому профи. Думаешь почему у меня дизель? Я 4 года изучал ДВС с упором на дизеля, потом 10 лет с ними работал. Однажды чинил ТНВД находясь в поезде, который ехает по Транссибу, а мороженой рыбе нужен холод. За арктическую солярку, которой нас тогда заливали, я многое бы отдал.

Серу фильтр задерживает, так что к насос-форсункам она практически не доходит.

ЗЫ новичкам-дизелеводам - учтите, что топливный фильтр на дизельном двигателе лучше менять с каждой сменой масла