Принимайте новичка в Off-Road

[Poll1248]

Начало, сток, 1998 г.р.:

 

 

1. Первый же вопрос, что залезет на эти штамповки и в эти арки, кто-то там советовал какуюто резину, можно повторить

 

 

2. И ещё ткните где почитать про удаление ржи на кузове, чем лучше чистить, чем заливать, и чем подкрашивать? В плане содрать всю обшивку изнутри и всё зачистить, а потом некоторые места шумкой заклеить.

 

Лонжероны, пороги, дно целое.

 

 

 

 

 

 

[kosmax]

Авто Сузуки гранд витара, 2.0-двиг, лифта нет, стандарт как с конвейера, планируется - покатушки как первое фото, ТР-0. по асфальту хотелось бы поменьше, например одел поехал покататься, асфальт только добраться до грязи...участвовать в соревах не хочу, так для себя...Резина для асфальта у меня есть и так же зимняя.... ,т. е. так понимаю можно диски брать 16 и под них резину...

Гудрич АТ смотри. По грязи и стравить можно.

[Wyacheslav1]

Гудрич АТ смотри. По грязи и стравить можно.

Ценник только на новые отпугивает :scratch:

[denisk]

Ценник только на новые отпугивает :scratch:

С фига? Относительно "злых" конкурентов вполне гуманный. В апреле АТ 32' 11.5 обошлись 9 т.р. за колесо.

При этом гудрич мягкий. Что бы разуть - самому сильно накосячить нужно. Легко разбортируется и собирается на место в лесу.

Для начального оффроада гудрич АТ по соотношению цена-резина рулит.

Балансируется нормально. 130 км/ч идёт. Чёпиками на герметик ремонтируется, в условиях леса.

Любая друга резина:

Сафари - жёсткие - шиномонтаж в лесу - жопа. Шестеренки (себе не пожелаю).

Более дорогие - жёсткие (может и хорошо, но забортовать и наказать только по джиперски - взрывом бенза).

[Wyacheslav1]

Авто Сузуки гранд витара, 2.0-двиг, лифта нет, стандарт как с конвейера, планируется - покатушки как первое фото, ТР-0. по асфальту хотелось бы поменьше, например одел поехал покататься, асфальт только добраться до грязи...участвовать в соревах не хочу, так для себя...Резина для асфальта у меня есть и так же зимняя.... ,т. е. так понимаю можно диски брать 16 и под них резину...

 

 

С фига? Относительно "злых" конкурентов вполне гуманный. В апреле АТ 32' 11.5 обошлись 9 т.р. за колесо.

При этом гудрич мягкий. Что бы разуть - самому сильно накосячить нужно. Легко разбортируется и собирается на место в лесу.

Для начального оффроада гудрич АТ по соотношению цена-резина рулит.

Балансируется нормально. 130 км/ч идёт. Чёпиками на герметик ремонтируется, в условиях леса.

Любая друга резина:

Сафари - жёсткие - шиномонтаж в лесу - жопа. Шестеренки (себе не пожелаю).

Более дорогие - жёсткие (может и хорошо, но забортовать и наказать только по джиперски - взрывом бенза).

 

Ну да, 9 тыщ за колесо совсем бюджетно  . Одеть пару раз в сезон прокатится?  Зачем ему АТ? Тогда КМ2.

Задача: выехать прокатится без особого фанатизма, и обратно переобуть в штатную резину. 

[SMC]

Спасибо за советы, теперь буду искать и посмотреть, потом думать и покупать

[kosmax]

Ну да, 9 тыщ за колесо совсем бюджетно  . Одеть пару раз в сезон прокатится?  Зачем ему АТ? Тогда КМ2.

Задача: выехать прокатится без особого фанатизма, и обратно переобуть в штатную резину. 

Куда ему на Сузуки КМ2? Чтоб привода умотать?

А 9тр сопоставимо с ценой машины, да и ездить на них можно всё лето.

[Wyacheslav1]

Куда ему на Сузуки КМ2? Чтоб привода умотать?

А 9тр сопоставимо с ценой машины, да и ездить на них можно всё лето.

Это не сильвера и ФБел, не умотает, на нивах не уматывает, положительных эмоций больше будет, и весьма универсальна.

[el tequila]

все лето езжу на мудричах. 80-90% асфальт и город. очень универсальная резина.

[kosmax]

на нивах не уматывает,

 

Не надо сравнивать. У нивы мост (и то, как пример, пару недель назад нива с развалившимся редуктором с покатушки приехала) и запасные шрусы в багажнике, да и крутящего поменьше, чем в Сузуке.

все лето езжу на мудричах. 80-90% асфальт и город. очень универсальная резина.

 

Машина то какая?

[el tequila]

шнива. 3 сезон езжу, еще на пару хватит.

[Nazarich]

 

 

шнива. 3 сезон езжу, еще на пару хватит.

офигеть

думал ты только её купил год назад

[Poll1248]

Итак затраты. Кстати - цены просто класс, по сравнению с иномарками (качество правда так себе)

Резина 10 000р.

Всякие грунтовки, краски, лампочки, датчики тормозухи, мотор омывайки, свечи, крепежи и т.д.  1500 р.

Масло 1000р.

 

Итого пока 12500р. Надо ещё страховать и на учет ставить, кстати номера можно же оставить?

 

Сделал все лампочки, осталась фара дальнего света, не смог снять стекло, один из трех болтиков проржавел, сорвался.

Сделал дворники\омывайку.

Поменял масло и свечи.

Сделал крепление задней сидушки.

Сделал (нашел) ящик под инструмент\машинный шмурдяк в багажник.

Стекло двери сделать не смог, там всякие тросики в солидоле не на местах, короче плюнул и пока забил.

[Wyacheslav1]

Не надо сравнивать. У нивы мост (и то, как пример, пару недель назад нива с развалившимся редуктором с покатушки приехала) и запасные шрусы в багажнике, да и крутящего поменьше, чем в Сузуке.

ГП какая, 3.9? И зачем такая машина у которой надо еще пол машины запчастей возить? Умотать можно любую машинку. У Витарки и трансмиссия рассчитана не на нивский движок.

С 2006 года нивавод, шрусы-мост в запасе не вожу. В карбюраторной всегда валяется бегунок и крышка распределителя. Подловила раз на рыбалке, зимой, завис поплавок, бенза пережрала, не врубился сразу, пришлось по деревне побегать, бензин поклянчить. В инжекторной никаких чечек не вожу, только инструмент. Свечи и предохранители не в счет.

[SMC]

 Чтоб привода умотать?

 

вот в том и вопрос. Хотелось бы оставить углы работы привода в нормальных условиях, при нормальной грязевой резине и не увеличить их износ, тем более поломку....

[SMC]

Поэтому написал, что можно поставить только диски размером 16" или 17".... 17" стоят сейчас на стоковой, что зима, что лето... Понял так, что лучше поставить 16 и подобрать к ним резину.

[Poll1248]

Следующая трата, страховка 4300р.

 

Никак руки не доходят на учет поставить.

[Wyacheslav1]

10 дней

[Poll1248]

Итак авто у Славентия, ЗЧ:

 

1. Крестовина кардана 1 шт 340 р.

2. Сальник полуоси задней 1 шт 30 р.

3. Втулки на аморты полуретан 150 р (это задние и передние?)

4. Трос ручника 150 р.

5. Щаровые усиленные 4. шт по 450 р. каждая.

6. Сайленты на перед комплект полиуретан 1000р.

7. передние оси 2 шт по 300р.

8. Метизы на перед подвеску 400 р.

9. Аморты передние 2 шт. по 510 р.

Итого 5500 р.

 

Работы х.з.

 

+ надо бы полупомпу  и тосол.

[el tequila]

2. Сальник полуоси задней 1 шт 30 р.

это если полуось не закисла и подшипник в норме.  иначе сумма может вырасти на пару порядков....

[Poll1248]

Надо ещё сделать (за деньги):

1. электровеник (хотя наверное сам буду делать),

2. маслосъемные колпачки

3. Гену перенести наверх 

4. Обработать днище антикором.

Кузов делать будусам, и много мелочей.

 

Ну и если деньги не кончаться:

5. Электростеклоподъемники.

6. Передний бампер (балку)

7. экспедиционник 

8. ходовые огни.

[Wyacheslav1]

Надо ещё сделать (за деньги):

1. электровеник (хотя наверное сам буду делать),

2. маслосъемные колпачки

3. Гену перенести наверх 

4. Обработать днище антикором.

Кузов делать будусам, и много мелочей.

 

Ну и если деньги не кончаться:

5. Электростеклоподъемники.

6. Передний бампер (балку)

7. экспедиционник 

8. ходовые огни.

1, 4, обязательно, еще снять локеры и под ними все обработать, внутри салона также снять обшивку и обработать.

3, если гену постоянно не купаешь, то нет смысла.

5, нафиг не надо.

6, можно родной усилить и все, дешево и бюджетно.

[Nazarich]

 

 

5. Электростеклоподъемники.

нафига ?

я бы не стал

[Wyacheslav1]

Да, еще шнорхель обязательно.

[Poll1248]

электростеклоподъемник пусть будет один, у водилы, т.к. штатный ручной просто отсутствует (внутрянка)

 

6. бампера же нету, надо хоть какой-то,  кстати ни у кого нет бампера?, сойдет поломаный и т.д. 

 

Под локерами - это входит в днище.

 

3. Гену хочу наверх, и поменять на помощнее, у меня есть новёхий инвертор на 1000Вт (давно лежит в гараже и пользовал пару раз), думаю его пристроить на постоянку в багажник, совместно с ещё одним аккумом и сделать там нормальный энерго-узел, - хотя это моё видение и я даже не интересовался как и что лучше делать.

 

А в салоне полюбому всё снимать, там всё сгнило и грязновато, в смысле всякая родная херня под пластиком, там возможно чистить в ноль и каким-нить вибропластом прокладывать - дорогой зараза - посоветуйте где у нас дешево купить можно?

Да, еще шнорхель обязательно.

таки зачем, реально в банку воздушного фильтра набрать воды?

И ещё у меня есть, рамки КК, большие наклейки КК никовые. 

Ещё есть рация, надо наверное антенну на постоянку сделать, но это к экспедиционнику.

[Nazarich]

 

 

таки зачем, реально в банку воздушного фильтра набрать воды?

как два пальца обоссать