Что выбрать: бензин или дизель?

[krig]

Этот вопрос вызывает нескончаемые споры в среде автомобилистов. В помощь им специалисты Bosch разработали наглядную схему, демонстрирующую преимущества обеих типов ДВС и условия, при которых тот или иной из них предпочтительнее.

 

http://autoeco.info/video/choice.gif

 

Дизельный автомобиль потребляет до 25% меньше топлива и меньше загрязняет окружающую среду, зато бензиновый имеет меньшую стоимость, его страхование и эксплуатация обходятся дешевле. Однако если годовой пробег превышает 15000 километров, покупать дизель выгоднее.

 

Выбор подходящего типа двигателя зависит также от класса автомобиля. Современные бензиновые силовые агрегаты весьма эффективны в компактных автомобилях, а нынешние дизеля позволяют достигать низкого расхода топлива и дают удовольствие от вождения в больших универсалах. Бензиновые моторы обеспечивают завидную приемистость и динамику «горячим» спортивным автомобилям, а высокий крутящий момент дизелей как нельзя кстати подходит большим внедорожникам.

Источник

[AntiRama]

А зачем в тракторе менять масло раз в 7,5 тыс.

У негоже рабочая температура низкая и если цпг живая сажа в картер не должна лететь через зазоры.

[vsv]

Вроде живая.. да пусть побалуется, пока я добрый - ездить

на нем хочу долго, целей будет.

 

Слив однако всегда черный идет.

[SMC]

как умиляют подобные сказки.

 

ДВС не может не подьедать масло. Никапельки - это вранье самому себе и окружающим.

"ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники" - цитата из мультика "Падал прошлогодний снег".

Ладно капелька в пробег 10 000 км есть, уговорили

Изменено 11 марта, 2015 пользователем SMC

[dems]

 

 

ДВС не может не подьедать масло

 

Конечно не может. У меня вот ДВС его слизывает.

пысы. не доливаю, двиг сухой.

[Лобарев]

Поездил на дизеле и понял нелепость этого вопроса. Дизель в плане экономии лучше. Топливо дешелве, жрет его меньше, но дизель без турбины как кот без яиц. А турбина вносит сови коррективы сразу не заглуши, сиди и жди поломинуты. А заводить тоже, подожди свечи накала 8 сек. а потом заводи. мне это все как то не нравилось хотя машина радовала расходом и тягой. Но все таки продал и купил бензинку. Красота, сел завел поехал, отснаовился загулшил выскочил и никаких ожиданий.   

[AntiRama]

Бенз без турбины тоже без яиц.

[dems]

Кто не может за десять минут сделать табуретку - тот лох

[Лобарев]

Бенз без турбины тоже без яиц.

Не, турба для бенза это как член удлинить. А для дизеля просто чтобы ехал боль менее. Без турбы очень аморфный, овощь.   

[shaman]

 

 

Топливо дешелве, жрет его меньше

Только новый дизель может быть существенно дороже такого же бензинового,и экономия начнётся тысяч через пятьдесят км. А неновый дизель в случае поломки может очень удивить ценой ремонта.

 

 

А турбина вносит сови коррективы сразу не заглуши, сиди и жди поломинуты.

Это актуально только если турбина раскручивалась и работала,например после поездки по трассе.А если ты толкался по пробкам со скоростью пешехода,то остужать,и,соответственно,ждать там нечего.Про функцию "турботаймер",имеющуюся во всех сигналках я говорить не буду.

 

 

заводить тоже, подожди свечи накала 8 сек. а потом заводи

8 секунд они гореть будут если на улице градусов 25 с минусом.Летом это время очень сильно уменьшается.

[kosmax]

Тубротаймер на дизель?? Мотор себя то прогреть не может.

[shaman]

 

 

Тубротаймер на дизель?? Мотор себя то прогреть не может.

Это для турбины.Она запросто раскручивается за сотню тысяч оборотов,и считается,что после продолжительной езды в таком режиме перед тем,как глушить двигатель надо дать ему поработать на холостых,чтоб турбина остыла.Есть и те,кто считает,что это не обязательно.

[kosmax]

Я знаю. Прожигал уже. Только вот нагревается турбина от выхлопных газов, а у дизеля выхлоп не горячий и сама турбина, в сравнении с бензиновой, работает в более щадящем режиме. Поэтому дизелю тубротаймер не особо и нужен.

[shaman]

 

 

Есть и те,кто считает,что это не обязательно.

Это как с ГБО-каждый имеет своё мнение.

[RazzoR]

турботаймер - бесполезняк. пока закатываешься во двор, на стоянку, парковку и т.п. - остывает.

[AntiRama]

это... а зачем вам коты с яйцами?

у тебя турбина есть?

[Илья Мур]

Я знаю. Прожигал уже. Только вот нагревается турбина от выхлопных газов, а у дизеля выхлоп не горячий и сама турбина, в сравнении с бензиновой, работает в более щадящем режиме. Поэтому дизелю тубротаймер не особо и нужен.

Не, там дело в не в остывании, а в высоких оборотах турбины и ее инерционости. Смазывается она масляным клином, то есть давлением масла. После езды на скорости по шоссе, крыльчтка турбины, раскрученная до 10000 оборотов интенсивно смазывается маслонасосом, который в свою очередь приводится от коленвала, получается глушим мотор - останаливаем маслонасос, который подает масло в турбину. Соответственно масло не подается, а крыльчатка продолжает по инерции крутится на бешаных оборотах уже без масла. Жизни ей это не прибавляет точно. Хорошо если масло хорошее, для турбиков, а если гавно, то турбине капец придет очень скоро. Вот эти нюансы мне очень не нравятся.    

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Илья Мур

[kosmax]

Теоретик

Дать убитую турбину поисследовать? Могу бензиновую, могу дизельную дать.

[toshe]

А качество ДТ и стоимость топливной аппаратуры уже обсуждали?

Вот где черный лебедь сидит.

[Лобарев]

Это иногда становится откровением, для тех кто с пеной у рта говорит, что дизель это супер, покупает дизельную легковушку и когда попадает на ремонт прозревает. И даже не на капремонт, а просто на ремонтик топливной например. 

[toshe]

Да. Турбина редко стоит дороже тысячи долларов.

Насос - от двух.

Ну и главное - ресурс турбины в основном понятен, с неисправной турбиной можно доехать до ремонта. Да и просто ездить с ней можно, в конце концов.

А здесь на любом пробеге, хоть 500 км. Будьте-нате эвакуатор и негарантийный случай в 99%.

[Влад]

 

 

И даже не на капремонт, а просто на ремонтик топливной например. 

Вот поэтому, не надо быть жлобом и покупать ДТ за копейки в подворотне и экономить на смазывающих присадках, современные дизеля с CR очень не любят кроилово, а если всё делать правильно, то работать будет очень долго.

[toshe]

а если всё делать правильно

 

В нашем случае "все делать правильно" - это закупать на нефтебазе пару-тройку тонн через анализ в лаборашке.

Все остальное - игра в балланс жадности и жадности розничных продавцов. Или думы о вечном - трезвый сегодня бадяжник на нефтебазе или не очень.

[Влад]

@toshe, да не, достаточно заправляться на проверенных заправках, далеко от города не ездим, поэтому заправляемся на одной заправке "Лукойла" у Горок, там точно не было ни одного косяка Т-Т-Т, а про стоимость ремонта дизельной машинки я знаю не понаслышке, у меня теперь машина со старым блоком, головой и ШПГ, но у неё пробега 201 тык, а реальный и вовсе неизвестен.  

[toshe]

Я слегка знаю (ну, т.е. я знаю, но топливом, пока, не торгую) кухню по дизтопливу, поэтому см на сообщение выше.

[SMC]

а лучше всяго лисапед, ни те бензина, ни те солярки, натур продуктом в топку закидал и поехал