Что выбрать: бензин или дизель?

[krig]

Этот вопрос вызывает нескончаемые споры в среде автомобилистов. В помощь им специалисты Bosch разработали наглядную схему, демонстрирующую преимущества обеих типов ДВС и условия, при которых тот или иной из них предпочтительнее.

 

http://autoeco.info/video/choice.gif

 

Дизельный автомобиль потребляет до 25% меньше топлива и меньше загрязняет окружающую среду, зато бензиновый имеет меньшую стоимость, его страхование и эксплуатация обходятся дешевле. Однако если годовой пробег превышает 15000 километров, покупать дизель выгоднее.

 

Выбор подходящего типа двигателя зависит также от класса автомобиля. Современные бензиновые силовые агрегаты весьма эффективны в компактных автомобилях, а нынешние дизеля позволяют достигать низкого расхода топлива и дают удовольствие от вождения в больших универсалах. Бензиновые моторы обеспечивают завидную приемистость и динамику «горячим» спортивным автомобилям, а высокий крутящий момент дизелей как нельзя кстати подходит большим внедорожникам.

Источник

[Kamchadal]

дизель выбирает только тот, кто хочет дизель и для этого подгоняет аргументы

остальные - это или выбирающие бензинку, или сомневающиеся... а сомневающимся нельзя покупать дизель... вот и всё

 

Есть еще одни - это те, кто просто любит настоящий дизель, за то, что он настоящий дизель! (это типа меня)

Но тут облом - настоящие дизеля больше не выпускают

Согласен!

[kosmax]

Тот вискарь что надо бавить колой говно.

На трассе нужна мощьность, в городе момент.

Всякие древние трактора не обсуждаем.

С новым губернатором липучка говно.

Тема раскрыта, можно прибить.

На трассе именно момент на низах. На крейсерской скорости обороты ниже 2000 - расход минимален. Но обгоны даются сложнее, это да.

[AntiRama]

На трассе именно момент на низах. На крейсерской скорости обороты ниже 2000 - расход минимален. Но обгоны даются сложнее, это да.

это ты дизель сравниваешь с атмобензом? Тогда давай сравнивать атмодизель. Крузак 200ый оба атмо, дизель на трассе просто труп.

А если сравнивать современные турбо двигатели, то бензиновый момент хоть и меньше но полка длинная.

А по расходу на трассе не критично разница в литр два.

[Yustik]

увидел название темы и подумал, а почему автору не посмотреть на лючке, что заливать?

[kosmax]

Про трупа согласен, особенно после 100кмч. Я про расход, при длинных пробегах дизель рулит. В европе на 5008 пежо ехал 4 л/100.

В городе, кстати, момент тоже валит. Я счас в городе намного больше рад ездить на турбодизеле, после турбобенза.

[Yustik]

много передвигались на турбодизельной бэхе семерке с 3 литрами объема, она валит на любой скорости! со 140 как с места разгонялась

сразу поясню, что дело было в тех местах, где такие скорости разрешены, не повторяйте это здесь самостоятельно

[Homer]

 

 

она валит на любой скорости

 

пофиг как валит

первый в теме пост про экономию

[YurDos]

Хмм...получается по этой табличке, мне срочно надо брать дизель

Годовой пробег около 40 тыс.

[striker]

 

 

Годовой пробег около 40 тыс.

 

у меня 20-25, я считал что мне даже газ то ставить невыгодно, а тут сразу дизеляку брать надо, оказывается  

[Курмаев]

 

 

Хмм...получается по этой табличке, мне срочно надо брать дизель Годовой пробег около 40 тыс.

 

мне тоже, но я поставил ГБО, даже давя в городе 14 (12 в среднем, трасса 9 (при 120-140 км) литров (14*15 р. = 2,1 р км), как дизель почти, но без геморроя.

 

Дизеляка мне нравится, покатался на а4 дизеле 2 л. Полка хоть и не длинная, но тут уже на коробку смотреть надо внимательнее.

Новые турбомоторы с 2 турбинами дают момент с 1500 до 4500, после них смысл в дизеле на легковых авто сомнителен.

[Курмаев]

у меня 20-25, я считал что мне даже газ то ставить невыгодно,

Плохо считал, наверное.

см. пробег 40 000 км. Бензина надо 4 000 (расход 10 берем) * 30 рублей / 40 000 = 3 рубля км.

Газ - 40 000 / 12 литров - 4 800 литра * 15 руб / 40 000 - 1,8 рубля км.

ГБО 25 тысяч стоит. 3-1,8 = 1,2 р. 25 000 р / 1,2 = 20 833км отбил ГБО. Остальное экономия.

Из затрат - ТО через 10 000 = 300 рублей и на прогрев авто зимой бензина. Клапана регулировать - от повозки зависит.

Пересчитал, ошипку заметил.

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем Курмаев

[Homer]

да не расход надо считать

а разницу в налоге в сочетании со стоимостью самого авто

все разговоры актуальны для большой кубаруты 

[Курмаев]

@Homer,

 Я Олегу считал, а в дизельной теме сказал про газ по одной простой причине. Газобензин почти равно дизелю, только без геморроя лишнего.

 

 

разницу в налоге в сочетании со стоимостью самого авто

Эксплуатационные расходы надо считать все, не только налог, но и страховки, колесы, расходники, топливо, масла и прочие мелочи.

[YurDos]

да не расход надо считать

а разницу в налоге в сочетании со стоимостью самого авто

все разговоры актуальны для большой кубаруты 

Да нихера не надо считать!

Надо ездить на том, что нравится, если тебе нравиться моторы Hemi 5,7 или Вортексы - заработай на его содержание и все дела!

[Курмаев]

если тебе нравиться моторы Hemi 5,7 или Вортексы - заработай на его содержание и все дела!

 

ага, насоветуешь счас тут, люди за айфон в кредит лезут единоразово, экстрасексам лимоны из банка носят, а тут ведь медленнее. Заправил в месяц на 10 рублей. Колесо пробил - 10 рублей... И так далее)))) 

потом почку продавать

[YurDos]

Ну на это и рассчитан задел на общество потреблядства

Кто то лезет в кредиты, чтобы быть не хуже других, а кто то плюет на эти каноны современной жизни

Андрей, вот ты ездишь на Гранте, тебя коллеги-конкуренты не обсмеивают, валязя у здания Суда из кредитного пассата?)

Вот и Стасу к примеру *ЦЕНЗУРА* - он ездит на "древнем неедущем говне"

[Arsa]

дизель и бензин.

мне все равно

[SystemNIK]

@Homer,

 Я Олегу считал, а в дизельной теме сказал про газ по одной простой причине. Газобензин почти равно дизелю, только без геморроя лишнего.

 

 

Эксплуатационные расходы надо считать все, не только налог, но и страховки, колесы, расходники, топливо, масла и прочие мелочи.

это типа - соотносите свои желания с возможностями

Вот и Стасу к примеру *ЦЕНЗУРА* - он ездит на "древнем неедущем говне"

еще и заправляю говном

[Homer]

 

 

Андрей, вот ты ездишь на Гранте, тебя коллеги-конкуренты не обсмеивают, валязя у здания Суда из кредитного пассата?

 

мой юрист не смеялся, я сказал про юриста на гранте

он заплакал

простите 

[YurDos]

мой юрист не смеялся, я сказал про юриста на гранте

он заплакал

простите 

А почему, не спросил?

Вот мне честно *ЦЕНЗУРА*, что обо мне думают мои клиенты, когда я паркую Нексию или Волгу на их стоянке, между МЛ и Лехусом.

Меня ценят за мои профи-качества, а не за обертку в виде крутой тачки и айфона)))

Надо кстати пуховик новый купить, а то старый за 3 года чего то поистрепался...

[Homer]

 

 

Вот мне честно *ЦЕНЗУРА*, что обо мне думают мои клиенты, когда я паркую Нексию или Волгу на их стоянке, между МЛ и Лехусом.

 

мой одноклассник, когда начинал торговать квартирами, оставлял свою Оку в соседнем дворе

щас у него новый GL

наверное все делал верно

[Yaroslav74]

Всю жизнь катался на бензиновых движках. Из последних дизельных, на чем удалось прокатиться - Амарок 2 литра, 120 л.с. и X3 3,2 литра битурбо (лошадей не помню сколько). Экономичные до жути. Амарок 7-8 литров, X3 10-11 литров. И это в городе, в резвом режиме. Вот, что подкупает, это именно расход топлива при очень офигенной тяге. Плюсом налог и страховки низкие.

Но эти обе машины - новехонькие. Поэтому мое мнение - если берешь новую машину, надо смотреть в сторону современных турбодизелей. А если машинка с пробегом - то лучше наверно смотреть бензин. Ибо ремонт дизеля, тоже слышал, не дешевая затея.

[YurDos]

мой одноклассник, когда начинал торговать квартирами, оставлял свою Оку в соседнем дворе

щас у него новый GL

наверное все делал верно

Может быть, или думаешь, если бы он лихо подкатил на Окушке с подъезду, то у него квартиру бы не купили?

[Arsa]

у нас просто нет нормальных спецов по дизелю..а те что есть, дерут втридорога

[AntiRama]

мне тоже, но я поставил ГБО, даже давя в городе 14 (12 в среднем, трасса 9 (при 120-140 км) литров (14*15 р. = 2,1 р км), как дизель почти, но без геморроя.

 

Дизеляка мне нравится, покатался на а4 дизеле 2 л. Полка хоть и не длинная, но тут уже на коробку смотреть надо внимательнее.

Новые турбомоторы с 2 турбинами дают момент с 1500 до 4500, после них смысл в дизеле на легковых авто сомнителен.

предположим, что у тебя в сутки 3 поездки, на работу с работы, на млятки/вмагазин)

каждый раз заводишь ты на бензе, при 40-60°С гбо автоматом переключается на газ, в сутки тратит литр полтора бенза.

1.25 л * 360 дней = 450 л. в год.

допустим ты поставил пол года назад гбо, бенз стоил 31р. еще через год он будет 35р. среднее 33 р. * 450 л. = 14850р. вычитай эту суммму из своей выгоды.

 

*ЦЕНЗУРА*, а4 2л тди нахрена нужно брать???

она стоит как 1.8/2 литра бенз, 2л дизель едет хуже, зимой дубак, жрет много, короче говно.

вот когда ты берешь бэушную а5 или а6/7 (от 1 до 2 млн)  и выбор между 3л бенз херова гора л/с  и жрет или 3л дизель 240/245 лс и не жрет и проблем с продажей нет.

и тяги хватит 3л и на трассе его хватит.

 

YourDos, я считаю умение тратить деньги напрямую зависит от умения их зарабатывать.