Муки выбора внедора, дешевенького и «надежненького»…

[YurDos]

Итак, дорогие други и подруги, начнем-сссс….

Впослепраздничные дни меня «обрадовала» великая руководительница нашим новым приобретением одной хрени вместе с деревней в 50 душ, включая женщин, стариков и детей, и поздравила с новым званием «барин»….Так как зона моей ответственности теперь и жопа мира в Увельском районе с хренью, я поехал на разведку) Добрался по трассе, и по ушатанной асфальтке до места, и нафигатор заботливо пригрозил свернуть направо на неясную грунтовку, покрытую зимним асфальтом…ну по морозам то я доехал и осмотрелся, наметив первоначальные вложения и движения…а вот на прошлой неделе, когда началось активное таяние «белого» асфальта, и грунтовка начала напоминать поля Курской дуги, я пожелал щастя тому владельцу трактора, который проехал тут до меня…прогулка по леску на расстояние 1,5 км меня воодушевила на….

Задача – летом либо к осени надо сажаться на что то внедорное, которое с относительным комфортом меня доставит по трассе – расстояние в одну сторону 100-200 км в одну сторону, и до 50 верст по гравийкам, ушатайкам, полям (бррр, как же я там в брюках и туфлях…)

И по нарастающей мой натруженный мозг, в перерывах между поздравлениям женщин и девочек, начал придумывать, как изобрести велосипед подешевше))

Тест-драйв РШН 2013 года)) В  2014 году)

Поковыряв по форуму, вспомнил у кого есть шевик – Дима тут же любезно предложил потесдрайвить «жжжып» в любых условиях, и уже в воскресенье мы выезжали за Уфимский пост…

Начнем с неприятного – дизайн внешне – пьяный архитектор пром.зданий, перед этим курнувший и наверное закусивший грибочком…

Обвес «Бертроне» всетаки украшает слегка этот взрыв творческой мысли, и новые фары, с линзами перестали давать морде унылое выражение, которое так и говорило «Шеви, роди меня обратно»…

Залезем в салон…ручка двери с приятным нажимом слегка щелкает и открывает нам убранство обновленной Шефки: вполне пристойная обивка сидений, которые стали как то приятнее чтоли, по сравнению с тем, что туда ставили поначалу, руль показался мне красивше предыдущих версий…Посадка за рулем вполне и ничего – немного побаловаться с настройками сидульки и руля, можно найти очень даже комфортное расположение, по мне – я уселся сразу. Руль легкий и даже информативный, если это можно отнести к отечественной машине, коробка на удивление четко переключается, без хрустов и каких либо изъянов. Что там на заднем диване не смотрел, я там не езжу – для чумадана и кучи документов и термоса хватит с лихвой. Багажник откровенно мал, похабно мал для машины такого предназначения, однако «шевинисты» очень удачно дорабатывают данный изъян конструктора-мазохиста установкой коробов по бокам и использованием двери багажника как стенку для полочек – лопаты, топоры, монтажки и всякую дребедень, которую могут разместить на зажимах и хомутиках.

Ну а теперь перемещаемся за руль, и ключик на запуск…Вжик, и 80 лошадок дрожью отзываются и мы попилили слушать шумы трансмиссий и других сочленений)

В принципе, потусторонние звуки в виде гула, шума, и так далее – в пределах разумного, если вы конечно не сели в Шефку после Бентли))

Комфортная скорость на трассе 100-110 км, выше смысла нет, не для гонок она)…

Дима лихо свернул с трассы на буераки, и тут я понял почему Шефку так любят. На лице пилота отразилась улыбка маньяка, и мы с гиканьем ринулись по следам снегохода! Пошкрябали по тропкам, вернулись на подобие дороги, и тут хозяин болида выразил «Восседай!», уступив мне место за рулем.

Я воссел, и повинуясь руке мастера, который как Ленин махнул куда то средь деревьем, я полез в говны, с тоской прислушиваясь к Диме «*ЦЕНЗУРА*, тут и застрять то негде…»

По талому снегу накатались вдоволь, весело обсуждая проходимость «жжжжыпа», и изредка спрашивая «Туда едем? МЫ ПРОЕДЕМ?»… Глаза Хозяина смотрели на проем среди деревьев и бодро констатировали факт «Чисто теоритически да! Ну если чо, подкапаемся)))!» Я опять с тоской глянул на брюки-туфли…

В общем, подведу итоги – вполне достойный аппарат, для своих целей и предназначений, большего от него требовать не надо.

На данный момент – самое дешевое в плане пересесть на внедор, при моем бюджете до 400 тыс можно отыскать 2009-2011 года при вполне упакованном варианте.

Изыскания будем продолжать, тему можно оставить в качестве лавочки шевинистов)

Пусть делятся своими доработками, мнениями, воспоминаниями и курьезами из разряда «Подкопаемся!!»)))

 

Пысы - цель купить Тахо не оставил, просто начал более прагматично относиться к рабочей машине)) Данный высер - чисто логическое изыскание на тему, если денег мало, а говен хочется)

[billi]

Надабрать!

палюбому

http://youtu.be/nrxvDZ9FYww

Изменено 13 марта, 2014 пользователем billi

[SystemNIK]

А в фильме-то чуваку похоже реально пальцы капотом придавило

[Garry]

SystemNIK

Да нету никакого разочарования. Машина выполняет, то что от нее требуется. Не нравится только езда на дальние расстояния по магистральным дорогам, с обгонами тяжеловато. Но это от силы два раза в год бывает. Все остальное устраивает.

[el tequila]

 

 

Не нравится только езда на дальние расстояния по магистральным дорогам, с обгонами тяжеловато.

 

слушай, у меня с этим нет особых проблем, и даже крутить как у тебя до 5-6 тысяч не приходится. может паршивка другая. или ты в городе ездишь в экономичном режиме и эбу не понимает что от него хотят. 

[Grax]

Надо тему переименовать - "Обосрем любую тачку))))"

Даже и переименовывать не надо, тут весь форум об этом. ;-))

[SystemNIK]

SystemNIK

Да нету никакого разочарования.

да всё норм - все потребители одинаковые, и законы, по которым строится общество потребления давно прописаны и не меняются, включая поведение потребителя

[SystemNIK]

ню-ню, давайте минусуйте

только всё равно за вас уже сделали выбор... маркетологи

[el tequila]

 

 

да всё норм - все потребители одинаковые, и законы, по которым строится общество потребления давно прописаны и не меняются, включая поведение потребителя

 

это вам на экспресс-курсах топ-менеджеров на лекциях под запись давали? молодец, садись пять.

люди за всю жизнь в собственной башке разобраться не могут, а тут чужие по полочкам за 5 секунд раскладывают.  

[Nazarich]

 

 

Надо тему переименовать - "Обосрем любую тачку))))"

 

я когда нынешнюю выбирал, очень многие говорили тоже самое-расход конский, дорогие запчасти, классическое "не едет")))

полтора года уже прошло, всем устраивает, даже о замене и не думаю

ИМХО сам быстрей выберешь)

а подобные темы все одинаковые, народ зачастую хвалит то, на чем ездит(ездил)

[Garry]

el tequila

Езжу в городе от 2000 до 3500 об/мин. Иногда 4000. Когда сбрасывал ЭБУ не заметил особой разницы.

[DDD]

это вам на экспресс-курсах топ-менеджеров на лекциях под запись давали? молодец, садись пять.

люди за всю жизнь в собственной башке разобраться не могут, а тут чужие по полочкам за 5 секунд раскладывают.

имеется ввиду законы, построенные на модели среднестатистического потребителя, подходящая под большую часть потребителей. поэтому все верно Systemnik сказал.

[vsv]

 народ зачастую хвалит то, на чем ездит(ездил)

 

Здесь есть ники которые снискают ремонтом авто, и могут рассказать об особенностях некоторых национальных автомобилестроений не понаслышке, невзирая что лично не владели.

 

А еще полезно, облюбовав мечту, потолкошиться на соответствующем ресурсе.  Там между славословиями вполне критично вскрывают типовые косяки и способы борьбы с ними.

[Nazarich]

 

 

Здесь есть ники которые снискают ремонтом авто, и могут рассказать об особенностях некоторых национальных автомобилестроений не понаслышке, невзирая что лично не владели.

 

да, и которых можно пересчитать по пальцам

[vsv]

Дак их и читаем

прочих так, по деагонале, чиста чтоб ознакомиться с общмнением - таз гавно, кетай ацтой, праворукая инопомойка рулез, а мотик по степени защищенности черепахами даже без подушек безопасности дает некислую фору БТР-ам и прочим боингам на колесах.

[unsed]

динамика - как у бегемота

расход - всё зависит от колёс и стиля езды, на 245 16" зимой 16-18, и я часто не экономично езжу, ноу меня ещё катализатор вырезан

 

Динамику могу улучшить, плюс прошить сразу на Евро2 ( правильно отключить контроль катализатора), тогда возможно и расход снизится.

Кстати все СС Йонги  после прошивки очень хорошо ехать начинают. 

Изменено 16 марта, 2014 пользователем unsed

[billi]

Динамику могу улучшить, плюс прошить сразу на Евро2 ( правильно отключить контроль катализатора), тогда возможно и расход снизится.

Кстати все СС Йонги  после прошивки очень хорошо ехать начинают. 

прошит и катализатор удалён, это не болид Ф1, 

просто машина тяжеловата и 150 коней для бездорожья нормально, бегемота ведь когда разгонишь,его уже не остановишь

[Wyacheslav1]

Программное отключение датчиков кислорода (лямбда зонд)

Кстати надо мне. Сколько будет стоить? И на воскресенье если что можно договорится?

[unsed]

По выходным редко работаю. 
Контакты на сайте в подписи.

[ВОВАН74]

есть у меня один подходящий вариант на примете ))

Для проходимости - полный привод

Для удобства - кожа рожа , автомат , климат , подогрев задницы.

Для безопасности - абс и наверно еще что то есть ))

Для успокоения - не бит не крашен , облазили всю машину с прибором , но ессно для этого года есть косяки по кузову.

Для слесаря - поменяна ходовка , расходники и все на свете , машина была в заботливых руках. В отличном тех.состоянии.

Лалаки - сигналка , нештатный иммо , борт.компьютер , была магнитола с жпс и экраном , но сейчас уже хз.

 

Год 2003 , американец. Я думаю можно решить с тест-драйвом. Бюджет твой. Заинтересовало - в личку. Тут могу пропустить.

[shurik013i]

Надеюсь Таха?

[YurDos]

Надеюсь Таха?

Хорошую таху я щас не потяну по бюджету, а дрова брать - у меня уже было пару инно из разряда "бабушкадедушкувсадиобратно"...

[Homer]

да не тормози ты

"опять хочу в париж"

[YurDos]

да не тормози ты

"опять хочу в париж"

Ну а смысл брать дрова? чтобы потом еще столько же вложить?

Неее...к мечте нужно стремиться, в том числе через кучку "немечты", и пофигу на все)

[Homer]

ну почему дрова то сразу

вован же говорит норм

[ВОВАН74]

ну почему дрова то сразу

вован же говорит норм

сам выбирал и катался ))