Pro UAZ

[SystemNIK]

УАЗ временно остановил производство из–за отсутствия спроса на машины

http://auto.newsru.com/article/24feb2014/uaz

 

По моему мнению это закономерно именно с точки зрения развития продукта. Но это только моё мнение.

А какому потребителю вообще нужен тот продукт, который они делают?

Вообще у Патриотов есть какие-то уникальные сочетания свойств, которые позволяют сделать выбор конкретно в его пользу из возможных альтернатив?

 

 

 

[Второй]

Покупая новый УАЗИК или ему подобное, вы что, сразу вваливаете туда полляма дабы построить котлету для Трофи или экспедиционник, способный добраться до Нарьян-Мара?

Ещё некоторые берут легковушки только для того,чтоб в городе быстрее всех до 100 км разогнаться

[vsv]

Покупая новый УАЗИК или ему подобное, вы что, сразу вваливаете туда полляма дабы построить котлету для Трофи или экспедиционник, способный добраться до Нарьян-Мара?

 

Обычно новый УАЗ покупают с тем, чтобы посадить туда наемного водителя

и отправить с бригадой геологов и прочих лесорубов в нарьянмар и прочие тмутаракани.

 

И в этой нише ему не было и возможно нет равных.. но, похоже, с нишей стало плоховато - исчезает.

[YurDos]

Обычно новый УАЗ покупают с тем, чтобы посадить туда наемного водителя

и отправить с бригадой геологов и прочих лесорубов в нарьянмар и прочие тмутаракани.

 

И в этой нише ему не было и возможно нет равных.. но, похоже, с нишей стало плоховато - исчезает.

Я бы так не сказал. Вот мне иногда нужно добраться по проселкам и дорожкам в лесу до богом забытой деревушки, или в (да простят меня модераторы) в жопу промзоны.

На данный момент, пока зимний асфальт, худо бедно проезжаю, ну а наступит весна-лето?

И большая машина - много бесплатной рекламной площади...

Однако отдавать за подобные плюсы почти 700 кусков за конструктор - я не готов морально и физически.

[vsv]

Вот мне иногда нужно

 

Всем иногда нужно, в т.ч. и мне

 

но основным потребителем УАЗ-ов всегда были конечно же мощщные конторы, работникам которых

необходимо перемешаться по территориям не очень для этого приспособленным, без особых притязаний на комфорт

и неломучесть - первым производственники не избалованы, 2-е легко решается собственными ремонтниками

подчас покручее офдилеров.

 

Эти конторы все или почти все благополучно издохли. Хорошо это или

покажет будущее. Кто доживет посмотрит.

[YurDos]

Я знаю некоторые такие конторы, и они еще не издохли)

Только они предпочитают покупать  обычный 469, в нынешнем модном названии Хантер))

К примеру - ремслужба РЖД.

[vsv]

Полюбопытствую - нет ли статистики? типа сколько было куплено в разные годы, в т.ч. при Советской Власти.

 

Есть товарищ, интересующийся вопросом. Не исключаю напишет диссертацию, так что

перешлю пусть изучает (перешлю само собой безвозмездно, и ваш копирайт аккуратно проставлю - и не исключаю, что попадем в мемуары).

[YurDos]

Статистики нет, единственное знаю со слов работника данной службы.

Хотели взять один патриот, но вовремя прозревший начальник участка вежливо перекрыл данную идею "Нех.. толстые жопы бухглатерш *ЦЕНЗУРА* в таком комфорте возить *ЦЕНЗУРА*...пусть на лавочках трясутся, а то мне *ЦЕНЗУРА* генератор *ЦЕНЗУРА* некуда *ЦЕНЗУРА* втыкать *ЦЕНЗУРА*..."

Передал если не дословно, то максимально точно - бухгалтерия в обиде до сих пор с прошлого года

Куплен Хантер в минимале и Буханка с полумягким салоном - в будке два мягких кресла и столик, и лавочки дермантивные по бокам...

Все довольны...ну кроме девочек...

[YurDos]

Кстати, на днях был на элеваторах в Увельском районе, там в принципе для разгонных машин директор дал команду выкупить у ЧАСТНЫХ ЛИЦ 2-3 летние уазики с максимальным дисконтом и минимальным колхозом.

По цене узнавал, но видел одну буханку и один пикапчик.