Скидки на ремонт гидроблоков Aisin

[Андрей Ю]

Станция Диагностики Автомобилей R-Station объявляет о межсезонном снижении цен на ремонт гидроблоков (блоков клапанов) АКПП Aisin . Подробности по телефону 777-25-38.

[Grax]

Какие подробности? Пиши сразу сюда, не стесняйся.

[shurik013i]

Как минимум интересно на каких авто стояли такие кпп. Ситрик с4?

[Grax]

Как минимум интересно на каких авто стояли такие кпп. Ситрик с4?

Да дофига где. 

 

Лачетти и паджеро ещё, как минимум.

[Андрей Ю]

Дело не в стеснительности,просто в живом разговоре можно передать гораздо больше информации,чем в форуме. Речь идет в первую очередь об АКПП Aisin 09G,09D,09K ,которые устанавливаются на многие автомобили группы VAG.

[LeXXX]

товоты

[Grax]

Дело не в стеснительности,просто в живом разговоре можно передать гораздо больше информации,чем в форуме.

В живом общении придётся передавать больше информации множество раз и часто бесполезно, а основную инфу можно выложить здесь, дабы отсеять потенциальных НЕклиентов.

 

Речь идет в первую очередь об АКПП Aisin 09G,09D,09K ,которые устанавливаются на многие автомобили группы VAG.

Может, лучше сразу весь список коробок, которые вы можете ремонтировать?

[shurik013i]

Повторю свой вопрос:

С4 попадает под акцию?

[Aland]

Аисин.. японцев море.. нет?

[Андрей Ю]

Список коробок,которые мы можем ремонтировать,выкладывать здесь не имеет смысла,отремонтировать можно практически любую АКПП,кроме,пожалуй,самых инновационных,потому что для них еще не выпускают запчасти для восстановительного ремонта. Да и тема не совсем об этом.

Один из основных узлов АКПП,исправность которого очень сильно влияет на работоспособность остальных узлов АКПП - это гидроблок (блок клапанов). В 6-ступенчатых АКПП Aisin,которые стоят на VW Golf V,Passat B6,Touareg,Audi A3,Q7,Porsche Cayenne гидроблок - наиболее слабое звено. Его неисправность проявляется как рывки,удары,иногда пробуксовки при переключении передач после прогрева масла АКПП. Раньше проблема решалась заменой гидроблока,несколько лет назад была освоена технология его восстановления. Так вот речь о снижении цены на ремонт гидроблоков именно вышеупомянутых АКПП.

[Aland]

У меня на старом японец провести диагностику, ревизию, починить? Или только новые дорогие автомобили?

[Андрей Ю]

Повторю свой вопрос:

С4 попадает под акцию?

Нет.

[Андрей Ю]

У меня на старом японец провести диагностику, ревизию, починить? Или только новые дорогие автомобили?

Конечно,можно,и диагностику,и ревизию,и починить. Но экономически не имеет смысла.

[Aland]

Я готов заплатить стоимость контрактной коробки за ревизию моей.

Или в ваших условиях это невыполнимо экономически?

Да и не отвечайте)

клиентоориентированность понятна)

[LeXXX]

Аланд, на своей старой японке сам ревизировал гидроблок. От старости сохнут и трескаются "бумажные" прокладки между половинами блока. По каталогу заказал, поменял. Едет, почти как новая. Симптомы были - пинается, задняя включалась с рывком при повышенных оборотах. Прокладки обошлись в рублей 400-500, точно не помню.

Перед этим, конечно же изучал форумы. Есть нюансы, чтобы шарики не потерять.

Изменено 13 января, 2014 пользователем LeXXX

[Андрей Ю]

Аланд, на своей старой японке сам ревизировал гидроблок. От старости сохнут и трескаются "бумажные" прокладки между половинами блока. По каталогу заказал, поменял. Едет, почти как новая. Симптомы были - пинается, задняя включалась с рывком при повышенных оборотах. Прокладки обошлись в рублей 400-500, точно не помню.

Перед этим, конечно же изучал форумы. Есть нюансы, чтобы шарики не потерять.

При всем уважении к автору этого поста,проделанную работу нельзя назвать ни ремонтом,ни ревизией. Это,пожалуй,всего лишь чистка и замена бумажных одноразовых прокладок (сепараторов).Процедура безвредная,но,честно говоря,редко приносящая какой-либо ощутимый результат. Диагностика же (или,если хотите,ревизия) включает в себя проверку герметичности масляных каналов,проверку износа клапанов и проверку работы соленоидов. Ремонт (если он необходим по результату диагностики) подразумевает,соответственно,замену изношенных клапанов на новые,как правило, ремонтного размера, с соответствующим увеличением диаметра масляного канала; замену гидроаккумуляторов; ремонт (или ,при невозможности ремонта - замену) электрических соленоидов.Для всего этого требуется недешевое оборудование,инструмент,ну и наличие соответствующих запасных частей. Не говоря уж о нюансах ("чтобы шарики не потерять").