Про самолёты.

[kosmax]

Прочитал на Форумавиа в теме про падение 737 вот это

 

Уход на второй круг - самый сложный маневр в гражданской авиации, так как в реальной жизни люди выполняют его раз в 5-10 лет... Это с виду кажется что все просто - сунул газу и ушел...

 

Вопрос к знающим: это реально так? Просто я бывал в такой ситуации, когда самолёт уже над взлёткой, в непосредственной близости от земли наваливал газу и уходил на второй круг. Было, когда боком приземлялись.
Честно сказать, оба раза чуть кирпидонов в шкурку не наложил, но думал, что хоть и было страшно, но ситуация вполне штатная. Не?

[Azazello]

@Obelisk, какие аббревиатуры брат? Давай расшифрую

[SMC]

Ты хоть раз видел, чтобы айфон у пилота отказал? Все сломанные айфоны- это те, которые тонут в унитазе, когда девочки селфи делают, инфа 100%. Так что штурманы больше не тренд)))

афонь не афонь, в туалет тоже ходят  .

 а армия, не фига не откажется, иначе бы уже они училища закрыли, а вон строительство тушек стратегов возобновить хотят ,а там штурманы нужны. 

[Obelisk]

@Obelisk, какие аббревиатуры брат? Давай расшифрую

ФАВТ и ppl

[Azazello]

Ты хоть раз видел, чтобы айфон у пилота отказал? Все сломанные айфоны- это те, которые тонут в унитазе, когда девочки селфи делают, инфа 100%. Так что штурманы больше не тренд)))

очень даже тренд) например: если борт с иностранной регистрацией стоящий под зарубежным эксплуатантом, желает совершить рейс по России в не международный аэропорт-нужен лидеровщик ака штурман!)))

ФАВТ и ppl

Федеральное агенство воздушного транспорта/ ppl-private pilot licence

[Obelisk]

Спасибо Дорогой )))

[GoldRush]

 Так что штурманы больше не тренд)))

Тренд. Вопрос был на пенсии им куда? Пенсия может и в 33-35 лет быть. На боингах штурманов нет.

[SMC]

Тренд. Вопрос был на пенсии им куда? Пенсия может и в 33-35 лет быть. На боингах штурманов нет.

есть пример, у меня брат с 35 на пенсии, дали полковника, все равно летает и в академии учиться...

[lehin]

 На боингах штурманов нет.

Есть мнение что никуда. Их наверное даже не переучивают на пилотов. И Аззик как то говорил, что вояк в гражданской авиации не особо любят. Хотя могу и ошибаться

[Azazello]

@GoldRush, ну про пенсию я уж не знаю. Знаю одно: в сегодняшних реалиях, если хочешь летать а не играть в бадминтон своим пилотским с Росавиацией ( захотели выдали, захотели-забрали) то забудь про европы и америки. Только православные ульяновски да сасово там всякие. Третьего не дано.

[GoldRush]

@GoldRush, ну про пенсию я уж не знаю. Знаю одно: в сегодняшних реалиях, если хочешь летать а не играть в бадминтон своим пилотским с Росавиацией ( захотели выдали, захотели-забрали) то забудь про европы и америки. Только православные ульяновски да сасово там всякие. Третьего не дано.

ну да, вообще-то до этого все на изи ездили в америку, с отпускных так сказать пару миллионов))) Там у родителей таких средств нет.

[Azazello]

Есть мнение что никуда. Их наверное даже не переучивают на пилотов. И Аззик как то говорил, что вояк в гражданской авиации не особо любят. Хотя могу и ошибаться

Я тебе больше скажу: в крупных ак, есть негласная указивка после 40 лет на переучивание не брать. А с военными и штурманами переученными сейчас вообще никто даже разговаривать не станет. Либо по очень большому блату.

Поэтому никакая мы не великая авиационная держава и никогда ею не были. Сейчас мы опустились ниже Гондураса и продолжаем пробивать дно. Мне сложно в двух словах описать что происходит, надо быть в теме чтоб понять.

[GoldRush]

Азазелло, а почему ты так против этих отечественного образования? Вот смотри проходной балл в твое время там был для по пояс деревянных. Одежку дают, даже на поход в макдональдс на карточку начисляют. А на миллионы можно квартиру взять и сдавать ее.

 

===

пожалуй, не буду троллировать. просто донесу друзьям твои слова за переучивание и возраст.

Изменено 24 апреля, 2017 пользователем GoldRush

[Azazello]

@GoldRush, я против?! Я не против, мне пофиг. Просто у нас учат не тому чему следовало бы и я сейчас просто натурально очкую когда паксом лечу. Пример этого образования (Сасово) я видел этой зимой на КПК в этом самом Сасово. Это *ЦЕНЗУРА* граждане. К нам приходили в гости курсанты ( меня узнали и напросились в гости) так в ходе беседы, третий курс элементарной аэродинамики не знает, про остальное даже спрашивать страшно. Выпускник Бугуруслана ( красный диплом) на любой наш вопрос отвечал "нас этому не учили". Я могу долго и долго приводить примеры, но с айпада мне жутко лень это делать

[Azazello]

Простой пример из разговора с инструкторами СЛУ ГА: есть вот 40 часов чтоб его вывезти, а он горизонт держать не может, не то что самостоятельно посадку произвести, вот и получается что если я не подпишу-его отчислят. Вот и подписываем а в компании их потом доучивают.

Во всем мире, тебе хер кто че подпишет пока сам все делать не станешь. 40 часов или 140. Ну или пока деньги не закончатся.

[Azazello]

Вообще, denokan на эту тему уже тонны материала написал. А он инструктор-экзаменатор и уж поавторитетнее меня и многих будет.

[lehin]

, а он горизонт держать не может, не то что самостоятельно посадку произвести,

 

Ну вот зачем ты это сказал =((( 

[Azazello]

@lehin, да не бзди) их же не сразу с парты в боинг запихивают. Три-шесть месяцев учат, потом вывозная программа а потом еще (везде по разному) около 120 часов без права посадки.

Вот когда меня спрашивают "а че ты на боинг не идешь" я отвечаю-а *ЦЕНЗУРА* он мне при таких раскладах нужен? Мешком справа кататься да бумажки писать?! Чур меня чур....

[lehin]

@lehin, да не бзди) их же не сразу с парты в боинг запихивают. 

Не, летать то мне нравиццо. Просто очково, когда от тебя ничего не зависит и надеяться надо на студента =))))

 

Хотя, когда в Сочи на посадку заходили и пилот ручник включил над морем - я чуть было не испытал неизведанное =)))))

[Azazello]

@lehin, да неее....решения принимает ведь далеко не студент. Да и студент пару лет проработает и заматереет. Дело наживное, просто это не правильно. Во всем мире система построена так, что человек приходит на широкий фюзеляж примерно с 1500+ часов за плечами, и в кабине находятся два одинакого тренированных человека, просто у одного чуть больше прав и ответственности, хотя примеров когда (особенно у нас) 2П гораздо опытнее капитана полно.

Вспомни хотя бы посадку на Гудзон: ведь речь даже не о том что посадили и все такое, речь о том что в кабине сидело два профессионала которые вместе слетали от силы два рейса и по сути впервые видели друг друга. И сделали все спокойно, без шуму и пыли.

[el tequila]

СМИ назвали возможную причину крушения Ту-154 в Сочи

Короткая ссылка

 

Причиной крушения самолёта Минобороны России Ту-154, разбившегося 25 декабря 2016 года в Сочи, могла стать перегрузка. Такой вывод сделали эксперты, участвующие в расследовании авиакатастрофы, пишет «Газета.Ru».

Отмечается, что экипажу не было известно о перегрузке, поэтому взлёт осуществлялся исходя из допустимого взлётного веса пилотируемой машины.

При вылете с подмосковного аэродрома Чкаловский взлётный вес самолёта вместе с 24 т топлива составил 99,6 т, что было выше нормы, равной 98 т.

В Адлере самолёт заправили по максимуму — до 35,6 т топлива, после чего его взлётный вес составил более 110 т.

25 декабря летевший на авиабазу Хмеймим самолёт Минобороны России Ту-154 пропал с радаров. Фрагменты воздушного судна были обнаружены в море в 1,5 км от берега около города Сочи. На борту находились 92 человека.

 

[Влад]

Про МИГ-31 тишина чего-то, жалко, мало этих самолётиков у нас.

[el tequila]

а что миг-31 где-то уронили? 

 

 

 

 

Работы по созданию МиГ-41 продолжаются

 

17 марта 2017

 

Как ранее сообщалось, что в России может быть создан высотный истребитель-перехватчик МиГ-41, который придет на смену МиГ-31.
Работы по созданию высотных перехватчиков нового поколения, которые в перспективе придут на смену самолетам МиГ-31, продолжаются и не только в РСК «МиГ», сказал генеральный конструктор — вице-президент по инновациям ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Сергей Коротков. Об этом сегодня сообщает информационное агентство "RNS"
 

Конструкторы над этой темой работают

— сказал Коротков, отвечая на вопрос о перспективах создания новых высотных перехватчиков.

Он не стал говорить о характеристиках будущих высотных истребителей и их вооружении, ссылаясь на закрытость темы.

По его словам, «министерство обороны говорит, что такой самолет нужен».

фото: Один из предполагаемых видов МиГ-41

Коротков отметил, что в данной работе задействована не только корпорация «МиГ», которая в свое время создала первый советский самолет 4-го поколения — МиГ-31, но и другие конструкторы ОАК.

Каждое конструкторское бюро не останавливается в своем развитии, тем более в тех направлениях, в которых оно имеет наивысшие компетенции

— добавил генконструктор.

Самолет МиГ-31 — советский и российский двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, является первым советским истребителем четвертого поколения.

Был разработан в СССР в первой половине 1970-х годов. Самолет способен развивать скорость до трех тысяч километров в час, а его боевой радиус составляет 720 километров. Самолет вооружен шестиствольной пушкой калибра 23 миллиметра с боекомплектом на 260 выстрелов, а также оснащен шестью точками подвески для ракет класса «воздух-воздух» разных типов. В настоящее время идет модернизация самолета
Модернизированные МиГ-31БМ способны обнаруживать цели на дальности до 320 километров и поражать их на расстоянии 280 километров. Группа из четырех МиГ-31 в зависимости от версии может контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту 900-1200 километров.
МиГ-31 эксплуатируется с 1981 года, всего произведено 519 единиц

 

 

[Влад]

МОСКВА, 26 апреля. /ТАСС/. Перехватчик МиГ-31 потерпел крушение во время учебного полета в районе полигона Телемба в Бурятии, оба летчика катапультировались.

 

Об этом сообщили в Минобороны России.

"В 12:05 мск при выполнении планового учебного полета в районе полигона Телемба (Республика Бурятия) потерпел аварию истребитель МиГ-31 Восточного военного округа", - говорится в сообщении ведомства. 

В Минобороны уточнили, что оба пилота упавшего МиГ-31 эвакуированы с места происшествия, их жизням и здоровью ничего не угрожает.

 "Самолет упал на полигоне в безлюдном месте. Оба летчика катапультировались. Пилоты оперативно эвакуированы, их жизни и здоровью ничего не угрожает", - говорится в сообщении военного ведомства.

 

 

Подробнее на ТАСС:

http://tass.ru/proisshestviya/4212380

[DDD]

после чего его взлётный вес составил более 110 т.

чего ж они туда понапихали-то, а?

[SMC]

оказывается тоже есть свои нарушители .

 

В Златоусте (Челябинская область) оштрафован пилот, совершивший два нелегальных перелета над нацпарком «Зюраткуль», — «покоритель неба» допустил аварийную посадку на одну из вершин, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на пресс-службу Уральской транспортной прокуратуры.

По данным ведомства, местный пилот-любитель на личном сверхлегком самолете «Птенец-2» в марте 2017 года слетал из нацпарка «Зюраткуль» в Кусу и обратно, не уведомив организации обслуживания воздушного движения. При этом мужчина совершил аварийную посадку на территории национального парка.

Кроме того, он управлял воздушным судном без сертификата летной годности воздушного судна, медицинского заключения и справки о прохождении проверки навыков пилота.

В отношении пилота возбуждены дела по части 1 статьи 11.4 КоАП РФ (нарушение пользователем воздушного пространства), части 4 и 6 статьи 11.5 КоАП РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов). Он оштрафован на 9 тыс. рублей.