Про самолёты.

[kosmax]

Прочитал на Форумавиа в теме про падение 737 вот это

 

Уход на второй круг - самый сложный маневр в гражданской авиации, так как в реальной жизни люди выполняют его раз в 5-10 лет... Это с виду кажется что все просто - сунул газу и ушел...

 

Вопрос к знающим: это реально так? Просто я бывал в такой ситуации, когда самолёт уже над взлёткой, в непосредственной близости от земли наваливал газу и уходил на второй круг. Было, когда боком приземлялись.
Честно сказать, оба раза чуть кирпидонов в шкурку не наложил, но думал, что хоть и было страшно, но ситуация вполне штатная. Не?

[DDD]

Сейчас читал, версии ,что мол в аэропорту Москвы могли пронести, пишут сам аэропорт охраняется сильно,

да они ж с военного аэродрома вылетали, с Чкаловского вроде, туда что-то пронести совсем невероятно. Заправлялись в Адлере вместо Моздока, т.е. в Адлере заранее что-то заготовить было нереально, и опять же никого не выпускали с самолета... В-общем, версия с терактом, выглядит весьма маловероятной. И тем все запутаннее.

[Yustik]

вчера в Шереметьево садились, я немного понервничал. на полосе немного снега, самолет выровняли и он еще секунд 5 над полосой парил, сокращая расстояние для торможения

все время кажется, что полосы потом не хватит :-) но нифига, оттормозились рано, еще потом до рулежки спокойно катились

[YurDos]

Прав Дима..

Но лучше молча.

[Azazello]

вчера в Шереметьево садились, я немного понервничал. на полосе немного снега, самолет выровняли и он еще секунд 5 над полосой парил, сокращая расстояние для торможения

все время кажется, что полосы потом не хватит :-) но нифига, оттормозились рано, еще потом до рулежки спокойно катились

Так и должно быть. Только не расстояние он сокращал а просто эффект влияния земли. Я раз со скоростью в Даламане перебрал, так у меня самоль еще долго над полосой свистел в подвешенном состоянии)))

Вот как это было:

 

[DDD]

экранный эффект?

[Azazello]

Он самый

[SMC]

Как стало известно «Ъ», в уголовном деле о катастрофе самолета Ту-154Б-2 на Черном море появилась приоритетная версия еще до обнаружения бортовых самописцев.

Согласно ей, лайнер, на борту которого находились следовавшие в Сирию артисты и журналисты, мог упасть из-за ошибки пилотов, которые при взлете вывели Ту-154 на закритические углы атаки. Из-за этого потерявшая скорость машина вместо набора высоты опустилась к морю, задела хвостом поверхность воды, после чего развалилась и затонула.

Пока, правда, эта версия строится на показаниях единственного очевидца трагедии, который наблюдал развитие катастрофы с моря.

 

Он что один был на катере??? Была ночь, типа все остальные спали на службе.Так не бывает,  И тут же....

 

Вчера ФСБ России сообщила о том, что «установлены очевидцы падения авиалайнера». По данным близких к расследованию источников «Ъ», которые сейчас проверяют показания этих свидетелей, одним из них стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи. Пограничник рассказал, что ранним утром в воскресенье стал невольным очевидцем ЧП.

По его словам, самолет, вылетевший из аэропорта Адлер, вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на нее посадку. Свидетель отметил, что даже для посадки положение лайнера в пространстве показалось ему странным. Якобы Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом.

 

 

По-моему нам лапшу на уши вешают, при чем капитально....Куча не состыковок, очевидно же....Не верится ничему.

Видимо нас подготавливают к общепринятой версии/

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем Naruto

[ellis]

@Azazello, а почему при встрече с водой самолёт на части развалился? Почему тела людей фрагментированы?

[Влад]

Только не расстояние он сокращал а просто эффект влияния земли.

А там же на крыле есть какие-то специальные щитки, они ведь должны прижимать самоль, если он из-за экрана садиться не хотит? Вверх такие топорщиться начинают, железяки.

[Azazello]

@Влад, Это интерцепторы. Они снижают подъемную силу и увеличивают сопротивление. 

На выравнивании ими не пользуются-вертикально в землю воткнут. На пробеге их используют для предотвращения взмывания и увеличения сцепления шасси с покрытием. 

На некоторых самолетах есть даже система автоматической уборки спойлеров когда закрылки на большой угол выпускаешь.

 

@ellis, так же как и об землю. И то и другое твердое. Салли вон борт не разложил же, хотя он в воду и не падал а именно приводнился. Как падал туда Ту-154 мне не ведомо. Про тела тебе лучше у коллег снизу спросить.

 

 

 

Якобы Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом.

Такое кстати бывает когда отчаянно пытаются выйти из зоны сдвига ветра. 

Но что там очевидцу показалось, под каким углом и что для него неестественно задранный нос-загадка.

 

Еще есть такая очень опасная штука как микропорыв и падение можно было бы полностью объяснить этим, только вот условий для микропорыва там не было.

[ellis]

если как об землю, то понятно почему.

[SMC]

ладно все мысли, догадки, будем ждать расшифровки, хотя не верится что скажут правду

если как об землю, то понятно почему.

говорят, если на воду постелить газетку и нырнуть, как о камень....а с высоты о водную гладь...в хлам

[ellis]

Наруто, но вот тебе какая разница, какова причина.

Это важно для профессионалов- лётчиков, военных. может быть политиков.

 

тебя, как простого смертного, больше трогать должно столько красивых людей погибло...чьих то мужей, отцов, сыновей..

[SMC]

Наруто, но вот тебе какая разница, какова причина.

Это важно для профессионалов- лётчиков, военных. может быть политиков.

 

тебя, как простого смертного, больше трогать должно столько красивых людей погибло...чьих то мужей, отцов, сыновей..

Люди должны знать правду...и всё тут. замалчивание и вранье - это плохо.

Я выразил свои соболезнования родственникам погибших, меня трогают все трагедии, происходящие с людьми, грустил вместе со страной, при чем по всем ( Иркутск), для меня они все люди, всех очень жалко.

[Poll1248]

А почему это при дозаправке пассажиров выгружают?

Я сталкивался с дозаправкой и сменой экипажа, так заставили сидеть на местах.

[ellis]

 

 

Люди должны знать правду...и всё тут. замалчивание и вранье - это плохо.

 

и что ты будешь делать с этой правдой?

[Azazello]

@Poll1248, Дозаправку можно производить с паксами на борту при наличии двух трапов и пожарной машины. 

Может там того топлива плюхнуть надо было маленько и стоянка короткая-нет смысла гемор с посадкой/высодкой затевать.

и что ты будешь делать с этой правдой?

Я бы тоже предпочел знать правду (представим что я сантехник)

[Poll1248]

наверное так оно и было, мы дозаправлялись в Камрани перед перелетом в Бангкок на 767, перед этим высадив половину паксов летевших до Камрани, экипаж то же поменяли.

Ещё и бортпроводники ругались - всем сидеть, не ходить по салону. А народ был сильно уставший сидеть после 11 часов полета.

Я правда втихую проскочил назад (когда проводник отвернулся) и растянулся на опустевших средних 4-х креслах, уже через пару минут прибежал проводник на громкие звуки по всему салону, это я захрапел Но спасибо будить не стал до взлета.  

[Стасян]

Вроде как черный ящик нашли.

[SMC]

и что ты будешь делать с этой правдой?

она (правда) на многое может повлиять для меня, к примеру: выбор компании и выбор бортА - каким лететь, выбор порта прилета, безопасность.

Например сейчас узнал про аэропорт Сочи, да никогда туда не полечу теперь, нафиг дополнительные головняки.

 

Да и отношение меняется сразу, скажут правду - доверие появляется какое-то.

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем Naruto

[ellis]

@Azazello, тогда тебе, сантехнику, тот же вопрос.

Для чего? Что ты будешь делать с этой правдой?

[SMC]

А вранье отталкивает - пересматриваешь позиции

Лучше горькая правда - чем сладкая ложь, как так меня учили

[ellis]

 

 

Лучше горькая правда - чем сладкая ложь,

 

спорно

тебе каждый день врут с экрана тв, живёшь же как то.

но сейчас не о том.

 

ещё раз.

что ты будешь делать с этой правдой?

[SMC]

 

ещё раз.

что ты будешь делать с этой правдой?

чуть выше

[ellis]

чуть выше

 

какие позиции ты пересмотришь?

от кого/чего оттолкнёшься.

 

зы. я не докопалась. я понять хочу. мне интересно.