Про самолёты.

[kosmax]

Прочитал на Форумавиа в теме про падение 737 вот это

 

Уход на второй круг - самый сложный маневр в гражданской авиации, так как в реальной жизни люди выполняют его раз в 5-10 лет... Это с виду кажется что все просто - сунул газу и ушел...

 

Вопрос к знающим: это реально так? Просто я бывал в такой ситуации, когда самолёт уже над взлёткой, в непосредственной близости от земли наваливал газу и уходил на второй круг. Было, когда боком приземлялись.
Честно сказать, оба раза чуть кирпидонов в шкурку не наложил, но думал, что хоть и было страшно, но ситуация вполне штатная. Не?

[unsed]

В телеге канал FB читаешь? 
В обсуждении этого видео тоже такой вопрос возник, как загнули. Касания то не было.

[Влад]

У меня вопрос, если его ударили сзади вперёд, почему после склейки винт загнут назад, а не вперёд? И до склейки винт реально целый, раза 4 пересмотрел. Опять инфовойна.

[DDD]

Поди подклеили видос, где Рипер об птичку винт погнул или ещё обо что.

[Azazello]

Не, я телег не читаю. Нафига мне? Я работаю на самолете у которого два толкающих винта.

[DDD]

Не, я телег не читаю. Нафига мне? Я работаю на самолете у которого два толкающих винта.

снова Аванти?))

[Azazello]

Угу

[Karmadon]

Угу

Я прекрасно помню этот чудесный итальянский самолет необычной конструкции, но при слове "аванти!" я сразу вспоминаб "Дикий дикий Вест"

[Bronto]

Да, похоже на то что заставили его движок запомпажировать. Идеально. "Да мы просто мимо рядом пролетали а он чот падать начал..."

помпаж у любого движка возникает или только у турбированного?

[hagehog]

помпаж у любого движка возникает или только у турбированного?

Воздух то всё равно двиглу нужен. У любого как я понял

[Влад]

Ндя, гуглить никто и не пытался. Только у турбореактивного, а то вы счас до помпажа на машине договоритесь. У кукурузника помпажа быть не может.

[Azazello]

Хэндехох правильно говорит-любому двигателю нужен воздух. Потому что в процессе горения участвует кислород. 

Но помпаж может быть только у турбореактивного\реактивного.

Вообще это штука крайне неприятная, я ловил помпаж на обоих двигателях на Премьере, но тогда пронесло.

[mazel_toff]

Всё, секрет раскрыт)))

[Влад]

 

 

Хэндехох правильно говорит-любому двигателю нужен воздух. Потому что в процессе горения участвует кислород. 

Если только кислород не входит в состав топлива.

[DDD]

Окислителем может быть не только кислород)))

[vsv]

Спасибо. Хоть кто-то нормально разъяснил.

[ПишихоТТ]

Вот я знал что лопатка не зря в машине!

[Bronto]

Хэндехох правильно говорит-любому двигателю нужен воздух. Потому что в процессе горения участвует кислород.

Но помпаж может быть только у турбореактивного\реактивного.

т.е у Рипера помпажа быть не может, потому что он турбовинтовой, а не турбореактивный?

[Bronto]

Или любая турбина может отхватить помпаж? Я просто далёк от всего этого, но засомневался, что у самоля разведчика, который может по 24ч быть в воздухе, американцы!!! Поставили двиг с возможностью помпажа. Чёт меня сомнения гложат.

[Влад]

т.е у Рипера помпажа быть не может, потому что он турбовинтовой, а не турбореактивный?

Неверно. У него именно турбореактивный двигатель крутит винт. На кукурузнике винт крутит обычный ДВС с клапанами, цилиндрами и пр. Вот у него помпажа быть не может.

Всем кому лень гуглить идите на сюда https://ru.wikipedia.org/wiki/Помпаж_двигателя

[Azazello]

На самолетах с двс другая напасть имеется: обледенение карбюратора. Но это скорее моделей без инжектора касается.

[YurDos]

Это…а продолжение будет?

[ПишихоТТ]

Да да да, чот Гоша, втавляет уже между усиков или дерет стюардессу от своего самолета?)))

[Azazello]

Гоша работает, Дюссельдорф, Бургас, Каунас, Рим, Даламан...ему некогда покамесь. Вот для затравочки:

 

 

В начале апреля в Африку. 

[YurDos]

Гоша, не будь жуком, накидай фельетон))

[Влад]

Пилоты «ЮТэйра» не включили автопилот и заметили это, только когда самолёт уже начал критически снижаться

 

Рисковый полёт произошёл 16 февраля. «Boeing 737» вылетел из Внуково в Баку, на борту находились 135 пассажиров и 6 членов экипажа. После взлёта капитану воздушного судна «показалось», что он включил автопилот, однако на деле самолёт летел сам по себе. Пилоты же были уверены, что им управляет автопилот.

 

В небе над Сколково «Боинг» начал резко терять высоту: в течение 40 секунд самолёт опустился с 1500 метров до 800. Борт летел в облаках, поэтому пилоты не сразу обратили внимание на снижение. Их одёрнули диспетчеры — и передали команду срочно набирать высоту.

 

Пилоты не сообщили об инциденте, в Росавиации узнали о случившемся только спустя четыре дня. По выводам комиссии, после взлёта самолёт не управлялся на протяжении 73 секунд и трижды переходил в несанкционированное снижение.