Про самолёты.

[kosmax]

Прочитал на Форумавиа в теме про падение 737 вот это

 

Уход на второй круг - самый сложный маневр в гражданской авиации, так как в реальной жизни люди выполняют его раз в 5-10 лет... Это с виду кажется что все просто - сунул газу и ушел...

 

Вопрос к знающим: это реально так? Просто я бывал в такой ситуации, когда самолёт уже над взлёткой, в непосредственной близости от земли наваливал газу и уходил на второй круг. Было, когда боком приземлялись.
Честно сказать, оба раза чуть кирпидонов в шкурку не наложил, но думал, что хоть и было страшно, но ситуация вполне штатная. Не?

[hagehog]

Рипер рипнулся)

[Nazarich]

 

 

движок запомпажировать.

Что это значит?

[Влад]

Что это значит?

Лень в гугле поискать "помпаж"?

[DDD]

Керосин ещё на него сливали, не помогло- не загорелся и не заглох.

[Azazello]

Что это значит?

Ну это примерно как если тебе рот и нос ладошкой закрыть, то ты сначала помпажировать начнешь, а потом усе...

Двигателю как и человеку, нужен воздух. И если в тебя и двигатель вдувать по давлением струю воздуха, при этом делая это рандомно, то вы оба долго не вывезете ибо такой объем на единицу времени переварить не способны)))

[Azazello]

Во, видео подвезли. Хорошо видно как он рипера опережает и встает перед ним, напихивая ему выхлопа по самые гланды

 

https://lenta.ru/news/2023/03/15/fighterbomber/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[Влад]

Во, видео подвезли. Хорошо видно как он рипера опережает и встает перед ним, напихивая ему выхлопа по самые гланды

 

https://lenta.ru/news/2023/03/15/fighterbomber/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Ну т.е. он его не трогал. Ничего не нарушено. Интересно, Глобал Хаука получится так же свалить?

[Azazello]

Любого. Хоть гражданский Боинг. Физике *ЦЕНЗУРА* кто перед ним. *ЦЕНЗУРА* я один физику не прогуливал в школе?

[svat]

Для этого надо перед ним встать , а у них скорости кратно отличаются .

С этим рипером .

[Azazello]

Он и встал, на видео это видно, особенно если глаза разуть. Бред про скорости даже комментировать не стану. 

[svat]

Пролетел как стоячего.

[shurik013i]

Физику прогуливал. Нихрена не понял.

Скажите только итог. Водитель СУшки - красавчик? Ему Героя России дадут? 

[Azazello]

 

 

Пролетел как стоячего.

Ты когда грузовик как стоячего пролетаешь, ты таки знаешь где у тебя педаль тормоза или дальше хуяришь пока бензин не кончится? 

Изменено 15 марта, 2023 пользователем Azazello

[svat]

У Соловьёва лётчик выступал , сказал там контакт доли секунды , под сопло не подставить , только если кобру сделать .

Это винтовой аппарат .

[Azazello]

Ааа...у соловьева летчик выступал...ну тогда конечно конечно 

Не, я умываю руки. Это бесполезная трата моего времени. 

 

А вообще, я обожаю вот эти "доли секунды, уводили от жилых домов, перегрузки миллион G" и прочую *ЦЕНЗУРА* из кино)))

 

И чего что винтовой? Двигателя у него нет что ли? Короче, слушай соловьева. Меня не слушай.

Изменено 15 марта, 2023 пользователем Azazello

[svat]

Вот он обвешан камерами , и если бы наши были причастны , давно бы амеры предоставили видео которое передается в прямом эфире . А так только мультики про сброс топлива . Скорее наземный пилот обосрался и круто заложил .

[svat]

Я тоже верю в наших летчиков и хочется что бы это они его загасили , но пока ни один спец про это не говорит . Ну кроме тебя . Я знаю что ты пилот , но это вроде разные борта .

[Azazello]

Сброс топлива-это просто хулиганство. Практической цели никакой. Наземный пилот не обосрался а был тупо не в состоянии сделать что либо, потому что...короче, на вот, читай это, и подумай что может сделать струя истребителя с легким дроном. 

Вообще похую разные борта или нет. Они все летают в одном и том же небе и по одним и тем же законам аэродинамики. 

Просто цели и возможности разные. Все.

 

Авиационные органы Омана подтвердили информацию об инциденте, произошедшем в начале года с участием авиалайнера A380 компании Emirates Airline и бизнес-джета Challenger 604, который привел к одной из самых опасных ситуаций, возможных в авиации. Инцидент имел место в 630 милях на юго-восток от Омана и 820 миль на северо-восток от Мале (Мальдивы) на 1000 футов ниже авиалайнера A380, находившегося на высоте 35 000 футов.

Именно в этом месте Challenger пересек след из турбулентности, оставленный A380. В результате созданных самолетом-гигантом завихрений, в которые попал небольшой бизнес-джет, последний потерял управление и начал падать до высоты 10000 футов, пока пилотам не удалось вернуть контроль над воздушным судном. От перегрузок, многократно превышающих нормы, оно получило значительные повреждения. Экипаж объявил по радио о чрезвычайной ситуации и совершил посадку в аэропорту Муската (Оман) . Из 10, находившихся на борту лиц, восемь получили тяжелые травмы, а один человек находится в тяжелом состоянии. Самолет, несмотря на удачное приземление, восстановлению не подлежит.  

В связи с данным инцидентом некоторыми перевозчиками начались переговоры с соответствующими органами об увеличении вертикального сближения с широкофюзеляжными самолетами до 2000 футов. Несмотря на малую вероятность пересечения следа турбулентности от крупных авиалайнеров легкомоторными самолетами и среднеразмерными бизнес-джетами, она представляет большую опасность, так как практически не оставляет шанса на благополучный исход. 

В данном случае полеты обоих воздушных судов проходили в полном соответствии с правилами. Challenger 604 шел в отведенном ему эшелоне на 1000 футов ниже A380, но противоположном направлении. Аэробус летел из Дубай в австралийский город Сидней, а бизнес-джет – из мальдивского Мале в Абу-Даби (ОАЭ). Пресечение спутной струи имело место через 1 или 2 минуты после пролета A380 (если бы оно наступило на пару минут позже, то инцидент бы не произошел).  Попавший в завихрение бизнес-джет повернулся вокруг свой оси не менее десяти раз, в результате чего пилоты потеряли над ним контроль, и начал падать в сторону Аравийского моря. 

Турбулентность в следе (спутная струя), является возмущением структуры воздуха, оставленной летательным аппаратом, который вызывает вихрь, движущийся назад и вниз от самолета. Турбулентность в следе производится всеми воздушными судами, независимо от размеров, но большие самолеты производят большие возмущения, которые дольше удерживаются в воздухе, чем производимые малыми, поэтому представляют большую опасность.

Диспетчерские службы учитывают этот фактор, выдерживая не только пространственный, но и временной промежуток между судами, составляющий примерно 5 минут, необходимых для рассеивания или сноса ветром вихря. В данном случае имело непредсказуемое снижение спутного следа без рассеивания.

[svat]

Ну отлично если так , странно что амеры видео не дают , можно же реально предьявить , а так только мультики . А про топливо все говорят фуйня .

[Влад]

Пролетел как стоячего.

Крейсерская Рипера 240, 400 в прыжке. Скорость сваливания Сушки 200, это у земли. Обычно Риперы летают высоко, до 16 км. могут летать. Там скорость сваливания гораздо выше.

Изменено 15 марта, 2023 пользователем Влад

[Karmadon]

Ха, оказывается крейсерская скорость MQ-9 313 км/ч. А су-27 сваливается в штопор только на 200 км/ч. Т.е. на относительно комфортных 300 км/ч он мог встать перед разведчиком и напихать ему вообще всего чего угодно. И выхлопухи и слить керосин, заставив двигатель пойти в помпаж, а потом еще дать форсаж, усугубив спутным следом обстановку. Не удивительно, чтоб еспилотник упал.

[Azazello]

Ну отлично если так , странно что амеры видео не дают , можно же реально предьявить , а так только мультики . А про топливо все говорят фуйня .

Так а что им нам предъявлять то?! Оружие не применялось, гражданские интервалы тут не действуют. Все шито крыто. Таким макаром их можно пачками валить и разводить руками

И еще: на высотах выше 29000фт скорость измеряется числом Маха. Считайте сами кто с какой скоростью реально шел.

[svat]

Ну они же предьявляют мультики про керосин , а тут предьявят что струёй завалили , а это тоже преднамеренная катастрофа . Ну подождём , может всё узнаем . Или ещё один завалим и там точно будет ясно .

[DDD]

Аваксы над пшеками и цыганами бы ещё как-то научиться заваливать без палева- во где польза была бы агромадная.

[Azazello]

Ну они же предьявляют мультики про керосин , а тут предьявят что струёй завалили , а это тоже преднамеренная катастрофа . Ну подождём , может всё узнаем . Или ещё один завалим и там точно будет ясно .

Катастрофа-это когда есть погибшие. А тут кроме ущемленного самолюбия оператора и парочки рыб, никто не пострадал.