Про самолёты.

[kosmax]

Прочитал на Форумавиа в теме про падение 737 вот это

 

Уход на второй круг - самый сложный маневр в гражданской авиации, так как в реальной жизни люди выполняют его раз в 5-10 лет... Это с виду кажется что все просто - сунул газу и ушел...

 

Вопрос к знающим: это реально так? Просто я бывал в такой ситуации, когда самолёт уже над взлёткой, в непосредственной близости от земли наваливал газу и уходил на второй круг. Было, когда боком приземлялись.
Честно сказать, оба раза чуть кирпидонов в шкурку не наложил, но думал, что хоть и было страшно, но ситуация вполне штатная. Не?

[SMC]

«Не надо строить домыслы»: первые итоги расследования крушения Ту-154

В ТАСС состоялась пресс-конференция в ходе которой представители комиссии по расследованию крушения борта Минобороны рассказали о ликвидации последствий катастрофы и помощи семьям погибших.

 

Каковы предварительные версии катастрофы?

• Версия о теракте не снимается, но после расшифровки первого накопителя комиссия пришла к выводу, что взрыва на борту не было.
• Одной из версий стал человеческий фактор.
• Во время полета мог произойти отказ техники.
• Также на самолет мог повлиять сдвиг ветра.
• Столкновение с птицей также не исключается.
• Приоритетной версии нет, количество версий уменьшилось после анализа бортовых накопителей.
• Ранее выдвигалось около 15 версий, но после обнаружения двух бортовых самописцев, количество причин аварии сократилось до семи.

полностью тут https://news.mail.ru/incident/28295936/?frommail=1

[Yustik]

@Azazello, Дим, а почему на эшелоне может скорость скакать? ветер скачет? в воскресенье летели, постоянно движки существенно снижали обороты, опять набирали, потом по флайтрадар глянул - действительно, скорость прыгала

я так понимаю, скорость по причирне сменыветра резко возрастала, автопилот сбавлял обороты, но происходило это черезчур часто

[Azazello]

@Yustik, Ветер. Выставлена определенная скорость, которую выдерживает автомат тяги. Ветер ослабевает-разгоняемся-автомат прибирает тягу. Снова усиливается-скорость надо поддерживать-автомат подбрасывает дров в печку.

[Yustik]

вообще, не сталкивался до этого полета с такой частой сменой ветра

спасибо

[Raider]

невыспался пилотик:

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=66WL0PaF1tU

[Azazello]

Очень крутое видео! Азербайджанцы молодцы! 

 

[Тасена]

 

Ошибка второго пилота могла стать причиной катастрофы Ту-154 в Сочи. Такое мнение высказал заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.

«Закрылки убираются на высоте не ниже 120 метров. Вполне возможно, что человек, который сидел в кресле второго пилота, по команде „Стойки!“ вместо уборки стойки убрал закрылки на малой скорости. Перепутал рычаги. Закрылки убираются на скорости не ниже 340 км/ч. Там такой скорости и близко не было», — пояснил Сытник.

По его словам, если самолет после отрыва от земли ударился стойкой о землю, то «это одна картина». «Если же он оторвался и ушел и на скорости 300 км/ч, то тогда была понятна ругательная фраза экипажа про закрылки. Произошла ошибка! Думаю, что в экспертном заключении в итоге будет написано: «Вывод самолета за критические углы атаки, переход во второй режим и сваливание», — сказал собеседник агентства.

Ранее в СМИ со ссылкой на источник, близкий к расследованию катастрофы, появилась информация, что самолет Минобороны Ту-154 с пассажирами на борту потерпел крушение под Сочи в результате ряда факторов: ошибки пилотов и перегруза багажа.

Издание отмечало, что после расшифровки бортовых самописцев эксперты министерства обороны якобы пришли к выводу, что борт отправился в последний рейс перегруженным, при этом второй пилот Александр Ровенский на взлете перепутал рычаги управления шасси и закрылками. Экипаж, отмечали журналисты, слишком поздно обнаружил роковую ошибку.

Впрочем, во вторник, 10 января, в Минобороны опровергли информацию о том, что причины авиакатастрофы Ту-154 над Черным морем установлены.

[yellow_rabbit]

 

 

Произошла ошибка!

офф выводов от комиссии, с учетом сведений от самописцев, еще нету?

[Amazonka]

 

 

офф выводов от комиссии, с учетом сведений от самописцев, еще нету?

 

у нас эти выводы обычно месяцами, если не годами делаются... 

[SMC]

Да сегодня канал Лайф ньюс, бормотал там что то, на него наворчали чиновники госкомиссии....

но сами сказали тоже ,отмели много версий, однако теракт остался с оговоркой механические повреждения, ну и  там своих ещё прибавили, но это все догадки пока что.

[Amazonka]

В марте надо лететь, туда взяла S7 на А319, он мне нравится, бизнеса нет, туалеты и в начале, и в конце, очередей нет никогда. А вот обратно был более удобен рейс Аэрофлота,  написано 32А - правильно ли я понимаю, что это та будет колымага с бизнесом спереди, из-за чего очереди в туалет всегда на полсалона?  

 

Просто раздражают эти очереди и снующие туда-сюда люди, когда место достаётся во второй половине салона. Выбор места обычно не оплачиваю (только  ребёнку), выбор при регистрации, а там уж как повезёт, а на сайте Аэрофлота в Экономе вообще что-то не увидела такой опции.

[Nazarich]

В марте надо лететь, туда взяла S7 на А319, он мне нравится, бизнеса нет, туалеты и в начале, и в конце, очередей нет никогда. А вот обратно был более удобен рейс Аэрофлота, написано 32А - правильно ли я понимаю, что это та будет колымага с бизнесом спереди, из-за чего очереди в туалет всегда на полсалона?

 

Просто раздражают эти очереди и снующие туда-сюда люди, когда место достаётся во второй половине салона. Выбор места обычно не оплачиваю (только ребёнку), выбор при регистрации, а там уж как повезёт, а на сайте Аэрофлота в Экономе вообще что-то не увидела такой опции.

Есть у аэрофлота такая услуга

[Amazonka]

 

 

Есть у аэрофлота такая услуга

 

сначала надо понять, нужна ли она, т.е. что за зверь 32А (в поисковики не отправляйте) 

[Scarabey]

При электронной регистрации можно же любое место выбрать.

Или принципиально в очереди постоять?

[lehin]

сначала надо понять, нужна ли она, т.е. что за зверь 32А (в поисковики не отправляйте) 

Гугл говорит что это автобус в Ставрополе =)))

 

Хотя конечно это 320 айрбас

[Amazonka]

 

 

При электронной регистрации можно же любое место выбрать. Или принципиально в очереди постоять?

 

нет, конечно. Дело в другом - имеет ли смысл.

 

 

Хотя конечно это 320 айрбас

 

там туалеты только в хвосте, а спереди бизнес?

[Scarabey]

нет, конечно. Дело в другом - имеет ли смысл.

 

 

там туалеты только в хвосте, а спереди бизнес?

http://m.aeroflot.ru/ru-ru/flight/seating_plans

[Nazarich]

 

 

что за зверь 32А

место у окна в хвосте самолета)))

[Azazello]

На самом деле, где есть бизнес а где нет-не зависит от типа ВС. Компоновку делают под заказ конкретной авиакомпании.

Место можно выбрать в любой ак, просто самый дешевый билет эту опцию не дает.

Касаемо поисковиков, я всем рекомендую AWAD. Сам им пользуюсь уже много лет.

[el tequila]

 

 

место у окна в хвосте самолета)))

 

не всегда.

 

http://zolotoyolymp.ru/foto10.png?i=3245&k=boing-747-shema-salona-foto

[Nazarich]

не всегда.

 

http://zolotoyolymp.ru/foto10.png?i=3245&k=boing-747-shema-salona-foto

В 320 то да

[kosmax]

У Че длиннее?

Одна из пассажирок рейса авиакомпании Fly Dubai, который летел в Екатеринбург, но в итоге экстренно сел в Челябинске, рассказала о причинах вынужденной посадки.

 

– На самом деле над Екатеринбургом мы уже начинали снижаться. Но потом самолёт резко набрал высоту, пошёл на второй круг, затем на третий. На высоте 2500 метров командир корабля объявил о технической неисправности борта и невозможности приземления в Кольцово, – рассказала E1.RU пассажирка самолёта Ирина. – Как пояснил позже бортпроводник, не открылись закрылки, а полоса Кольцово не предполагает экстренного снижения при таких условиях. Не знаю точно, но по каким-то характеристикам она якобы не отвечает. Поэтому было принято решение сесть в Челябинске. Но нам в ту минуту, конечно, главное было – приземлиться. Хотя никакой паники на борту не было. В Челябинске тоже заходили на посадку несколько раз. Но в итоге сели спокойно, без каких-либо происшествий.

[Raider]

https://www.flightradar24.com/2017-01-12/14:04/12x/FDB901/c25a0ab

[SMC]

Самолет Flydubai, совершивший вынужденную посадку в Челябинске вместо Екатеринбурга, продолжает оставаться в воздушной гавани столицы Южного Урала.

Лайнер, прибывший на Урал из Дубая, должен был вернуться обратно с пассажирами на борту еще вчера, 12 января. Однако позднее стало известно о полной отмене рейса. По данным авиакомпании, самолет остается в аэропорту Челябинска, где его осматривают специалисты на предмет технической неисправности. После этого воздушное судно вернется в ОАЭ, но без пассажиров.

Кроме того, свою проверку по факту вынужденной посадки самолета Flydubai проводит свердловская транспортная прокуратура.

Самолет Flydubai, который направлялся из Дубая в Екатеринбург накануне, 13 января, совершил экстренную посадку в Челябинске. На борту воздушного судна находились 170 пассажиров, жителей Челябинской и Свердловской областей. Жителей Екатеринбурга отправили в столицу Урала на автобусах. Известно, что командир лайнера принял решение о посадке в Челябинске в связи с техническими проблемами на борту и тем, что в столице Южного Урала более благоприятные условия для посадки.

Как следует из заявления пресс-службы авиакомпании flydubai, обоснованное решение перенаправить рейс FZ901 в Челябинск было принято в качестве дополнительной меры безопасности. Кроме того, погодные условия в Челябинске были более благоприятными. Безопасность пассажиров и членов экипажа — приоритет авиакомпании.

[SMC]

Не фигасе ,помяли чтоли?

 

Самолет президента России нуждается в ремонте из-за вмятин в обшивке.

Стоимость контракта на ремонт борта номер один специального летного отряда (СЛО) «Россия», получившего вмятины на обшивке шестой секции предкрылка левой плоскости крыла и повреждения на обшивке носка концевого обтекателя правой части стабилизатора, оценивается в 80 млн рублей.

Тендер на проведение ремонтных работ размещен на сайте госзакупок.

Сейчас осуществляется техническое обслуживание президентского лайнера Ил-96, который, по словам экспертов, мог получить вмятины на земле

из-за столкновения с аэродромной техникой, в том числе с заправщиком, погрузчиком или бортовым питанием.