Кроссовер 2013-… Ваши мнения по текущим моделям?

[Design_Nick]

Неспешно размышляю о замене своей Антары.

 

Требования:

1. Кроссовер

2. АКПП

3. До 200 л.с.

 

Что посоветуете из новых?

[SMC]

он стар и технически и внешне....

зато машинка что надо, и запчастей не просит, сборка импортная, как полагается, понимаю. мне нравиться я подходил технически и доволен

[AntiRama]

Автор не может внятно сформулировать зачем ему 4вэдэ, а вы: бери витаро!!! Бери эл200, можно прицепить плуг и пахать!!

[Grax]

не меньше 200 (у рава4 2л он 197).....

 

я могу такого и нового взять...но зачем мне такой танк в городе...его стихия деревня и лес....пару-тройку страниц назад ужо обсуждали МПС

197 честных? ;-)

Или опять где-нибудь торчит труба-провода под движком или под жопой?

[Grax]

я могу такого и нового взять...но зачем мне такой танк в городе...его стихия деревня и лес....пару-тройку страниц назад ужо обсуждали МПС

А затем, что безопаснее. ;-)

В случае аварии все пузотёрки приезжают куда-то под брюхо, даже сбоку.

Лялька в кресле на заднем сиденье сидит на высоте 120см от земли, а у большинства пузотёрок крыша на уровне 140-150см.

[Grax]

Автор не может внятно сформулировать зачем ему 4вэдэ

Ну как зачем.

Чтобы ездить нормально и не заморачиваться мыслями "проеду/не проеду".

Зимой всякие заснеженные дворы, колдоёбины и гололёд уже не пугают и не становятся препятствием, глубина лужи не пугает, или если дорога заблокирована (авария/ремонт/ещёчо) - можно объехать хоть где.

[Grax]

Дак пузотёрки или клиренс не интересует?

Да ты же сраный рекламный бот!

Зачем добавил рекламную ссылку на точку в конце предложения?

оно понятно. но мне авто нужен не на год-два. а на 5-7 лет.....посему выгода в 3 л/100 топлива кажется мизерной в сравнении с ремонтом. а скорее всего заменой двигла в сборе

Ну тогда сразу исключай из рассмотрения ВАГ. ;-)

[AntiRama]

Ну как зачем.Чтобы ездить нормально и не заморачиваться мыслями "проеду/не проеду".Зимой всякие заснеженные дворы, колдоёбины и гололёд уже не пугают и не становятся препятствием, глубина лужи не пугает, или если дорога заблокирована (авария/ремонт/ещёчо) - можно объехать хоть где.

ты где живешь то? В че отличные дороги!!!

Хотя, еслиб я жил/работал в чутилово то да, надо брать эль200

[Grax]

ты где живешь то? В че отличные дороги!!!

Если ездить по основным дорогам, кажется, что всё отлично. Но заезжаешь в любой частный сектор - и привет.

 

Хотя, еслиб я жил/работал в чутилово то да, надо брать эль200

Нафига пикап-то? ;-)

[AntiRama]

Если ездить по основным дорогам, кажется, что всё отлично. Но заезжаешь в любой частный сектор - и привет.Нафига пикап-то? ;-)

да я их путаю с МПС!

Этож одно и тоже только кузовом отличается?

[GoldRush]

А зачем по дворам ездить, взял бричку за полтора и в курьеры или таксовать?

[AntiRama]

А зачем по дворам ездить, взял бричку за полтора и в курьеры или таксовать?

точно, доехал до проходной чтз, бросил бричку и на маршрутке до трашутина)))))

[Grax]

А зачем по дворам ездить, взял бричку за полтора и в курьеры или таксовать?

У тебя какое-то однообразное мышление.

[killer-x]

197 честных? ;-)

 

да

 

Автор не может внятно сформулировать зачем ему 4вэдэ

Дима все написал правильно, плюс в лес, к озеру и т.п.

А зачем по дворам ездить

я реально вопроса не понял....

[Mike]

А затем, что безопаснее. ;-)

В случае аварии все пузотёрки приезжают куда-то под брюхо, даже сбоку.

Лялька в кресле на заднем сиденье сидит на высоте 120см от земли, а у большинства пузотёрок крыша на уровне 140-150см.

Жить вообще опасно, а вдруг землятрясение или ураган? Если так думать, то вырой себе бункер под землей с системой жизнеобеспечения и там живи. Ну и если в тебя камаз на полном ходу въедет, то никакой внедор непоможет. Просто ездить надо обдумано, просчитывать ситуацию на дороге и не "спать".

 

Ну как зачем.

Чтобы ездить нормально и не заморачиваться мыслями "проеду/не проеду".

Зимой всякие заснеженные дворы, колдоёбины и гололёд уже не пугают и не становятся препятствием, глубина лужи не пугает, или если дорога заблокирована (авария/ремонт/ещёчо) - можно объехать хоть где.

Для этого не обязательно полноценный внедор, достаточно обычного кроссовера с нормальным клиренсом и 4ВД. я на своем аутбэке спокойно перебираюсь через любые бордюры, в сугроб припарковаться или на тротуар заехать не проблема.

[Grax]

Жить вообще опасно, а вдруг землятрясение или ураган? Если так думать, то вырой себе бункер под землей с системой жизнеобеспечения и там живи. Ну и если в тебя камаз на полном ходу въедет, то никакой внедор непоможет. Просто ездить надо обдумано, просчитывать ситуацию на дороге и не "спать".

Не впадай в крайности.

Вероятность аварии с грузовиком несравненно меньше вероятности аварии с легковушкой.

 

Для этого не обязательно полноценный внедор, достаточно обычного кроссовера с нормальным клиренсом и 4ВД. я на своем аутбэке спокойно перебираюсь через любые бордюры, в сугроб припарковаться или на тротуар заехать не проблема.

Обычный кроссовер с нормальным клиренсом и нормальным 4вд стоит как полноценный внедор.

А если нет разницы - зачем брать хуже? ;-)

[Mike]

Не впадай в крайности.

Вероятность аварии с грузовиком несравненно меньше вероятности аварии с легковушкой.

 

Обычный кроссовер с нормальным клиренсом и нормальным 4вд стоит как полноценный внедор.

А если нет разницы - зачем брать хуже? ;-)

Это у тебя крайности- или внедор или пузотер.

Почему хуже? Да, многие кроссоверы имеют недо-полный привод, но есть ведь и нормальные, у которых муфта не перегревается и т.д. надо просто выбирать. у меня с виду пузотер-пузотером, но клиренс 200, в городе и на проселках этого "за-глаза", честный полный привод, расход топлива ниже чем у тебя, налоги ниже, управляемость по любым дорогам лучше раз в н-цать и комфортно как в обычной легковой машине. Почему я вспомнил про комфорт- несколько раз ездил на своем бывшем Террано на дальняк и на машинах друзей-знакомых тоже ездили. Ну не то это, на легковой машине сильно лучше на трассе ездить, устаешь меньше + тяжелую машину с хреновой аэродинамикой сложно разгонять на обгонах. Конечно речь не о таких машинах,как, допустим, BMW X5 с моторами 4,4-4,6, оно управляется как легковая практически,если поставить колеса побольше с низкопрофильной резиной и 200 едет играючи, но это уже другой уровень авто.

я ведь очень долго думал покупать полноценный внедор или хотяб с интегрированной рамой, ибо у нас дорог нет, тупо направления. купил Субару и доволен. Мне всякие патфайндеры и Паджеры даром теперь не нужны. после Ниссана моего предыдущего казалось что поджер 2 друга с 6G72 OHC на автомате нормально едет, теперь мне кажется что он жутко валкий (хотя все амортизаторы поменяны на однотрубные жесткие KYB Gas A Just), тупой и т.д.

[Grax]

Это у тебя крайности- или внедор или пузотер.

Почему хуже? Да, многие кроссоверы имеют недо-полный привод, но есть ведь и нормальные, у которых муфта не перегревается и т.д. надо просто выбирать.

у меня с виду пузотер-пузотером, но клиренс 200, в городе и на проселках этого "за-глаза",

Сколько лет твоему кроссоверу? Афтар-то выбирает новый.

 

 

 

честный полный привод,

Честный?

Это раздатка и три дифференциала с блокировками? ;-))

 

 

расход топлива ниже чем у тебя, налоги ниже, управляемость по любым дорогам лучше раз в н-цать и комфортно как в обычной легковой машине.

Пффф.

Кого ййбёт расход?

Какая такая управляемость? Мы же с детьми ездим ;-) 90 по трассе, 30-40 в поворотах в городе.

 

 

Почему я вспомнил про комфорт- несколько раз ездил на своем бывшем Террано на дальняк и на машинах друзей-знакомых тоже ездили. Ну не то это, на легковой машине сильно лучше на трассе ездить, устаешь меньше + тяжелую машину с хреновой аэродинамикой сложно разгонять на обгонах.

О каких-таких обгонах ты ваще говоришь?

Встал за фурой 80-90 в круизе и пилишь, любуясь окрестностями, а если надоест - можно в багажник сходить, чаю попить.

 

Конечно речь не о таких машинах,как, допустим, BMW X5 с моторами 4,4-4,6, оно управляется как легковая практически,если поставить колеса побольше с низкопрофильной резиной и 200 едет играючи, но это уже другой уровень авто.

я ведь очень долго думал покупать полноценный внедор или хотяб с интегрированной рамой, ибо у нас дорог нет, тупо направления. купил Субару и доволен. Мне всякие патфайндеры и Паджеры даром теперь не нужны. после Ниссана моего предыдущего казалось что поджер 2 друга с 6G72 OHC на автомате нормально едет, теперь мне кажется что он жутко валкий (хотя все амортизаторы поменяны на однотрубные жесткие KYB Gas A Just), тупой и т.д.

У вас, товарищ, какие-то подростковые комплексы ещё играют. Погонять, "ПОРУЛИТЬ" хочется.

А мне лично на всё это насрать с высокой колокольни. Мне главное, чтоб ехала прямо, ровно, плавно и в любом направлении.

Ну чо за глючная ебанина опять с квотингом?

[AntiRama]

гракс, как можно поитрассе 90 ехать, этоже нервы, только камазы не обгоняют наверное)

[Grax]

гракс, как можно поитрассе 90 ехать, этоже нервы, только камазы не обгоняют наверное)

Давно по трассе ездил штоле?

Самая комфортная скорость, самый экономичный режим двигла, все фуры идут вровень 80-90, никто никого не обгоняет.

[AntiRama]

Да ладно, америкосы только впуть летают 140 км/ч

[Mike]

Дима, блин...

Управляемость- едешь по городу и тут перед тобой впередиедущий резко в сторону а перед ним машина с аварийкой или колодец открытый или яма в полметра глубиной хрен знает откуда взявшаяся по-весне, если ты едешь в потоке 80-90 в городе, то тебе надо будет или умудриться оттормаживаться или умудриться тоже объезжать препятствие. ну или ты едешь 40км/ч как овощ и останавливаешься (вроде это про тебя,да?) Об обгонах- видимо ты давно небыл на трассе. по М5 фуры оч часто плетутся 60-70км/ч по 3-4 машины, какие там 90км/ч? чтоб их обогнать быстренько все разом надо разогнаться хотя бы до 120км/ч,пока встречки нет, причем чадят они иногда так, что если бы небыло салонных фильтров, то глаза бы выело нахрен, тут ни о каком круизе не будешь думать. или в снегопад/дождь за фурой приятно ехать? Самый экономичный режим- сам себе противоречишь то тебе срать на расход,а то экономичность. у меня машина по трассе на тяжелых зимних колесах ест 8-8,5л 95-го. Подростковых комплексом, когда нужно всех обогнать у меня нет уже, особенно по трассе, иногда еду так как мне удобнее быстро или медленно-неважно.

Честный полный привод в плане симметричного распределения- 50/50 без всяких муфт и прочего дерьма. Опять же у Аута на механике есть штатная пониженная, блокировки на гражданской машине не за чем. Не турбокорч у меня, если захотеть, можно купить коробку с блокой и задний редуктор самоблокирующийся, если уж на то пошло. Лет моему универсалу повышенной проходимости уже прилично, я совсем не про года и автору не предлагаю такой же, как мой авто, просто ты пишешь, что надо за каким-то фигом в городе покупать джип, а я пишу, что кроссовера за-глаза будет. и сравниваю наши с тобой авто.

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Mike

[Grax]

если ты едешь в потоке 80-90 в городе,

Я обычно еду 60-70, паджера прекрасно рулится на таких скоростях.

Если попадётся люк - он диаметром 60см, а колесо у паджеры диаметром 84см. Не проваливается.

А машину с аварийкой видно ПОВЕРХ впереди идущих.

 

Ну а те, кто едет 80-90-100 в городе - пидарасы. А зимой - тем более вдвойне пидарасы. ;-)

 

по М5 фуры оч часто плетутся 60-70км/ч по 3-4 машины, какие там 90км/ч? чтоб их обогнать быстренько все разом надо разогнаться хотя бы до 120км/ч,пока встречки нет, причем чадят они иногда так, что если бы небыло салонных фильтров, то глаза бы выело нахрен, тут ни о каком круизе не будешь думать. или в снегопад/дождь за фурой приятно ехать?

В снег-дождь я вообще предпочитаю никуда не ездить. ;-)

Читай внимательней. 70-80.

70-80.

Гнать больше 100 смысла не вижу.

Между 80 и 90 разница несущественна. Если фура идёт 80 - пофиг, я буду ехать за ней до ближайшего её замедления иниибёт.

 

Самый экономичный режим- сам себе противоречишь то тебе срать на расход,а то экономичность.

А это я специально упомянул для тех, кому важен лишний литр.

 

у меня машина по трассе на тяжелых зимних колесах ест 8-8,5л 95-го. Подростковых комплексом, когда нужно всех обогнать у меня нет уже, особенно по трассе, иногда еду так как мне удобнее быстро или медленно-неважно.

Честный полный привод в плане симметричного распределения- 50/50 без всяких муфт и прочего дерьма. Опять же у Аута на механике есть штатная пониженная, блокировки на гражданской машине не за чем. Не турбокорч у меня, если захотеть, можно купить коробку с блокой и задний редуктор самоблокирующийся, если уж на то пошло. Лет моему универсалу повышенной проходимости уже прилично, я совсем не про года и автору не предлагаю такой же, как мой авто, просто ты пишешь, что надо за каким-то фигом в городе покупать джип, а я пишу, что кроссовера за-глаза будет. и сравниваю наши с тобой авто.

*ЦЕНЗУРА*, што за поток мыслей.

Снова повторю - если наши рыдваны стоят одинаково, нахера брать рыдван с меньшим количеством удобств? ;-))

 

ЗЫ. Я и на кроссовере ездил в городе. Ну не то это, не то.

[killer-x]

 

 

ну или новый посмотреть нх который.

 

мал

 

 

 

И в кредит все это дело.

 

спасибо, но нет

[Mike]

Я обычно еду 60-70, паджера прекрасно рулится на таких скоростях.

Если попадётся люк - он диаметром 60см, а колесо у паджеры диаметром 84см. Не проваливается.

А машину с аварийкой видно ПОВЕРХ впереди идущих.

 

Ну а те, кто едет 80-90-100 в городе - пидарасы. А зимой - тем более вдвойне пидарасы. ;-)

 

В снег-дождь я вообще предпочитаю никуда не ездить. ;-)

Читай внимательней. 70-80.

70-80.

 

Про люк я утрировано, бывают и другие препятствия, которые достаточно сложно объехать и в силу каких-то причин ты не сразу сможешь их увидеть.

тогда более 50% водителей, особенно в Челябе то, что ты сказал, и на форуме таких много. как бы тебя помидорами не закидали.

Про езду в дождь, туман и снег... просто иногда есть такое слово "НАДО". Когда пообещаешь приехать и неприезд возможен только из-за смерти или тяжелой болезни "пациента".

[Grax]

Про люк я утрировано, бывают и другие препятствия, которые достаточно сложно объехать и в силу каких-то причин ты не сразу сможешь их увидеть.

тогда более 50% водителей, особенно в Челябе то, что ты сказал, и на форуме таких много. как бы тебя помидорами не закидали.

Да пофик. Если впереди препятствие, то будет либо пробка, либо замедление. ;-)

 

Про езду в дождь, туман и снег... просто иногда есть такое слово "НАДО". Когда пообещаешь приехать и неприезд возможен только из-за смерти или тяжелой болезни "пациента".

Ну вот как раз ;-))

ДЖЫП позволяет ехать в снег, дождь и т.п. ;-)