Подскажите хорошее ЗУ, для акк 12 В до 100 Ач, с возможностью зарядки 2-х

[vsv]

аккумуляторов одновременно, при НЕпоследовательном подключении. Но что-то я о таких даже не слышал,

т.о. м.б. надо брать 2 одинаковых? при условии что ЗУ должно быть хорошим наверное дороговато встанет..

[SystemNIK]

на работе мы таким пользуемся, заряжает хоть параллельно, хоть последовательно

http://www.avtoelektrika.ru/t10140.php

http://www.eksacom.ru/productlist/productimages/429/t-1014pb.jpg

 

а в гараже вот такой стоит http://www.avtoelektrika.ru/t1003p0.php

http://www.apsnab.ru/katalog/oborudovanie_dlya_remonta_i_obsluzhivaniya_avtomobilei/zaryadnie_i_pusko-zaryadnie_ustroistva/Avtoelektrika_Rossiya/Avtoelektrika_Rossiya/T-1003P.jpg

Изменено 6 апреля, 2013 пользователем SystemNIK

[vsv]

Спасибо, присмотрюсь

 

купил пока вот такой

 

http://stocktools.ru/file/2131.jpg

 

для 5-рки в деревне сойдет

себе буду искать покруче.

 

зы

 

вот такой не покупайте - дерьмовое дерьмо.

 

http://www.t174.ru/upload/iblock/9d0/9d0995dc330eba3017c4a77cbc25dfe4.jpeg

 

Попутал клеммы, сгорел предохранитель.

Поменял предохранитель, поставил на зарядку, зарядка пошла.

 

Вышел покурить на балкон, возвращаюсь - вся прихожая в дыму. Дым - из зарядного.

 

Злобно выкинул его на помойку.

[Aleks]

Пользуюсь такими. Мне нравятся. Легкие, недорогие. Ток реально держат. Только если планировать использовать на максимальном токе (15А) - лучше поменять вентилятор - там он маловат на мой взгляд.

[vsv]

•Возможность использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя;

•Вес 1 кг.

 

Физику я давно сдал и благополучно забыл

но для пуска 1 кГ имхо маловато.

[НПП Орион]

•Возможность использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя;

•Вес 1 кг.

 

Физику я давно сдал и благополучно забыл

но для пуска 1 кГ имхо маловато.

 

Почему маловато? Как производитель данных устройств даю гарантию , что модель зарядного устройства Орион PW-325 выдает ток от 0.6 до 18 ампер. Изменено 13 мая, 2013 пользователем НПП Орион

[vsv]

Поддержим скромного новичка

который, будучи апроизводителем продукта, вступился за него одним добрым словом

и воздержался от рекламы.

 

Дадим рекламу (из ссылки выше)

 

http://static.anlas.ru/files/8a67ad1259/00/b4/504f0b284b.jpeg

 

и подождем еще отзывов от известных ников.

 

Ну а заинтересовали пока - только приспособы, рекомендованные Системником.

[killer-x]

Ну а заинтересовали пока - только приспособы, рекомендованные Системником.

 

они хороши, но цена высоковата........ ЗУ Автоэлектрика хороши по отзывам в сети.... Изменено 14 мая, 2013 пользователем killer-x

[Grax]

Поддержим скромного новичка

который, будучи апроизводителем продукта, вступился за него одним добрым словом

и воздержался от рекламы.

http://static.anlas.ru/files/8a67ad1259/00/b4/504f0b284b.jpeg

 

У меня такой же.

Вентилятор у него мелкий и шумный, но само устройство в целом работало нормально (использовал раз 10 всего за последний год). Аккумы 63 и 95Ач.

 

У брата - "Кедр", заряжает тож ничо, но постоянный ток максимум 4А.

 

аккумуляторов одновременно, при НЕпоследовательном подключении. Но что-то я о таких даже не слышал,

 

Вообще, я думаю, можно же паралельно подцепить к одному заряднику?

[killer-x]

кстати, может тему вот сюда прикрутить?

Зарядное устройство для АКБ нужен совет...

[vsv]

У меня такой же.

Это безусловно хорошо

а фотку то зачем дублировать? у предыдущей качество не хуже.

 

может тему вот сюда прикрутить

Можно и прикрутить, но там

 

Цена вопроса не более 1500р.

 

в этой теме ТС готов потратить больше, за более навороченную приспособу.

 

Кста, про ф-ии диагностики - насколько это полезно в гражданской жизни? с учетом что иногда подолгу авто стоит

в малообжитой местности, а потребители расходуются на другие нужды.

[Grax]

Это безусловно хорошо

а фотку то зачем дублировать? у предыдущей качество не хуже.

 

Случайно отквотилось всё вместе.

 

Кста, про ф-ии диагностики - насколько это полезно в гражданской жизни?

 

Если аккум дохлый, это и так заметно.

А зарядники, я подозреваю, тупо измеряют внутреннее сопротивление и выносят вердикт каким-нибудь миганием лампочки.

По факту серьёзная диагностика (неравномерности заряда и т.п.) имеется только у дорогих устройств, которые тут в теме даже обсуждать, наверно, бессмысленно.

[killer-x]

вот такой не покупайте - дерьмовое дерьмо.

 

а тут его форумчанин торгует

[Grax]

а тут его форумчанин торгует

 

Тут чем только не торгуют.

[vsv]

Ну может и хороший аппарат, просто у него нет защиты от дурака моего уровня.

 

Повторюсь - мне очень не понравилось не то что он сломался, а то как по-подлому отремонтировался.

 

А отремонтировался он способом простой замены сгоревшего предохранителя.

 

Далее поставил акк на зарядку, все включилось, и пошел в гараж.. если бы дома никого не было вполне не исключаю

что побирался бы теперь на перекрестках, мешая движению, с куском картона типа подайте на новую квартирку

пошел покурить на балкон.

Изменено 14 мая, 2013 пользователем vsv

[dok]

Почему маловато? Как производитель данных устройств даю гарантию , что модель зарядного устройства Орион PW-325 выдает ток от 0.6 до 18 ампер.

 

для пуска нужен ток порядка 300А

[Grax]

для пуска нужен ток порядка 300А

 

...если движок 3-4 литра.

 

А на лачетти 1.6 мощность стартера где-то в районе 1-1.5кВт (http://www.chevrolet.constantaservice.net/index.php?id=10459&TYP_ID=18538&MOD_ID=5403&MOD_CDS=110005403), а это всего 80-120А.

[dok]

А на лачетти 1.6 мощность стартера где-то в районе 1-1.5кВт (http://www.chevrolet...D_CDS=110005403), а это всего 80-120А.

 

 

 

в любом случае 18А мало, а 250А при пуске может стартер от полторашка съесть, зависит от исполнения и состояния стартера

[Grax]

в любом случае 18А мало, а 250А при пуске может стартер от полторашка съесть, зависит от исполнения и состояния стартера

 

Я тут глянул, на паджеру 3.2 дизель стартер 2.2кВт - 180А.

 

Нафига полторашке 250А? ;-)

[dok]

Я тут глянул, на паджеру 3.2 дизель стартер 2.2кВт - 180А.

 

Нафига полторашке 250А? ;-)

 

Ток, потребляемый стартером при работе, в пределах 100-200 ампер, а при запуске в морозы может достигать 400 - 500 ампер

не я придумал

 

стартер 2106

Технические характеристики

 

Номинальная мощность, кВт..................................... 1,3

 

Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А , не более .................................. 290 (стартер СТ221- 260)

 

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А ................................... 550 (стартер СТ221- 500)

 

Потребляемая сила тока на холостом ходу без реле, не более, А.................60 (стартер СТ221-35)

Изменено 15 мая, 2013 пользователем dok

[Grax]

Ток, потребляемый стартером при работе, в пределах 100-200 ампер, а при запуске в морозы может достигать 400 - 500 ампер

не я придумал

 

стартер 2106

Технические характеристики

 

Номинальная мощность, кВт..................................... 1,3

 

Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А , не более .................................. 290 (стартер СТ221- 260)

 

1300/290=4.4В

 

Я ничо не понимаю в электричестве 2106. ;-)

 

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А ................................... 550 (стартер СТ221- 500)

 

Потребляемая сила тока на холостом ходу без реле, не более, А.................60 (стартер СТ221-35)

 

60А на холостом ходу? Это как?

[dok]

60А на холостом ходу? Это как?

 

без нагрузки

например включили на верстаке или стенде, для проверки все ли работает